『點(diǎn)擊進(jìn)入陳浩編輯博客』

● 2019編輯最期待理由：關(guān)于變速箱和后懸架的“一個(gè)半”期待

　　在全新寶來發(fā)布的那場發(fā)布會(huì)上，我腦子里曾蹦出一個(gè)問題：速騰(參數(shù)|詢價(jià))怎么辦？

『一汽-大眾全新寶來』

　　寶來和朗逸同時(shí)在今年完成了換代，除了設(shè)計(jì)等方面的改變之外，尺寸的全面增大是一個(gè)繞不開的話題。從上面我們做的這張表格你可以看出來，全新寶來不僅相比于老款在尺寸上有大幅提高，相比于現(xiàn)款速騰也實(shí)現(xiàn)了全面的超越，軸距更是超出了37mm。那么，速騰該怎么辦呢？

　　早在1月份的北美車展期間，大眾就發(fā)布了全新一代的Jetta車型。海外的Jetta并不是國內(nèi)目前在售的捷達(dá)，而是速騰的海外親戚。全新Jetta采用了大眾最新的家族式前臉，比如六邊形的進(jìn)氣格柵以及T字形元素。側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)簡潔有力，配合底部的線條，帶來了更強(qiáng)的立體感。

　　新一代車型基于MQB平臺(tái)打造，其車身尺寸也進(jìn)一步的增長。比如新車軸距增加到了2685mm。你是不是發(fā)現(xiàn)了什么？國產(chǎn)全新寶來和朗逸的軸距已經(jīng)超過了海外版的Jetta，未來國產(chǎn)后的速騰，只有加長這一條路可以走了。

　　海外Jetta的內(nèi)飾同樣采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型大家可以參考全新一代寶來，設(shè)計(jì)思路是一致的。由于是同一平臺(tái)產(chǎn)品，它們很多模塊其實(shí)都是一樣的。不過通過細(xì)節(jié)的改變，比如線條等，全新Jetta看上去要更加運(yùn)動(dòng)一些。 

　　海外全新Jetta配備了更加先進(jìn)和豐富的舒適性和科技配置。比如在部分車型上加入了10色LED氛圍燈，讓其更加向豪華品牌產(chǎn)品靠近。同時(shí)像最新的MIB II信息系統(tǒng)、BeatsAudio音響系統(tǒng)、全液晶顯示屏、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測、自適應(yīng)巡航、車道保持等都會(huì)配備。

　　動(dòng)力反面，海外新Jetta搭載的是經(jīng)過新調(diào)校的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為148馬力（109kW），峰值扭矩為249牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，除了匹配6速手動(dòng)變速箱之外，還匹配了8速手自一體變速箱。

　　10月份，我們從工信部獲得了全新速騰的申報(bào)信息，換代車型首次出現(xiàn)在我們的視野中。除了保留了海外的設(shè)計(jì)之外，最大的變化便是這款車車身尺寸進(jìn)一步加長：新車長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，軸距比海外版加長了46mm，相比于現(xiàn)款車型增加了80mm。 動(dòng)力部分，國產(chǎn)版本的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力（110千瓦）。

　　其實(shí)對(duì)于全新速騰，外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)以及空間可以說沒有什么懸念了。本文沒說空間？軸距比現(xiàn)款加長80mm，你覺得會(huì)小么。至于北美使用的8AT，這個(gè)基本不會(huì)拿到國內(nèi)，像美國市場的Tiguan（途觀L）、Atlas（途昂）均提供了8AT，但是在國內(nèi)市場還是繼續(xù)使用7速雙離合變速箱。

　　另外，海外全新Jetta采用的是前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)。在國內(nèi)經(jīng)歷過懸架門的大眾，在國產(chǎn)車型上會(huì)不會(huì)有所調(diào)整，更換為多連桿獨(dú)立懸架，也是很多消費(fèi)者關(guān)注的事情。那么對(duì)于全新速騰，我的就是上述的“一個(gè)半”期待：沒太大懸念的變速箱以及未知的后懸架。

　　至于銷量，其實(shí)是最無聊的話題。國內(nèi)的消費(fèi)者不會(huì)“虧待”這款車，誰讓人家是大眾，誰讓人家叫速騰？