『點(diǎn)擊進(jìn)入耿源編輯博客』

● 2019編輯期待理由：最運(yùn)動(dòng)的緊湊型車(chē)，但能否引入創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)暫不知曉

　　馬自達(dá)的產(chǎn)品永遠(yuǎn)給人留下運(yùn)動(dòng)、黑科技的主觀印象，但相比于本田、豐田、日產(chǎn)而言產(chǎn)品線并不多的馬自達(dá)已經(jīng)很久沒(méi)有迎來(lái)一款令人激動(dòng)的全新產(chǎn)品了，本人有幸在今年11月開(kāi)幕的洛杉磯車(chē)展上見(jiàn)證了新一代馬自達(dá)3的全球首發(fā)，我想說(shuō)的是，那個(gè)你熟悉的馬自達(dá)又回來(lái)了。

　　馬自達(dá)對(duì)于曾經(jīng)的中國(guó)人而言，簡(jiǎn)直是中產(chǎn)家庭的象征，曾幾何時(shí)一輛紅色的馬自達(dá)6從面前駛過(guò)都會(huì)引得人多看兩眼。而如今的市場(chǎng)中SUV大行其道，馬自達(dá)也將自己的重點(diǎn)偏向了SUV產(chǎn)品，甚至CX-8的誕生正是為了填補(bǔ)日本本土停掉MPV產(chǎn)品遺留下的市場(chǎng)空白。

　　不過(guò)，隨著2017年10月馬自達(dá)VISION COUPE和魁概念車(chē)的發(fā)布，證實(shí)了馬自達(dá)對(duì)于轎車(chē)的研發(fā)并沒(méi)有停滯，同時(shí)伴隨著創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，今年11月新一代馬自達(dá)3正式發(fā)布。

　　魂動(dòng)設(shè)計(jì)下的馬自達(dá)將整車(chē)肌肉感進(jìn)行了很好的塑形，而透過(guò)最新概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，馬自達(dá)似乎刻意在做瘦身，我們?cè)谛乱淮�馬自達(dá)3上似乎找不到突起的線條肌肉感，更加干練的造型，整體后移的座艙結(jié)構(gòu)收到新車(chē)側(cè)來(lái)看更像是一臺(tái)縱置后驅(qū)車(chē)型（實(shí)際上馬自達(dá)3是橫置前驅(qū)平臺(tái)），尺寸方面三廂版的長(zhǎng)寬高為4662/1797/1445mm；兩廂版為4459/1797/1440mm。這也是我第一次對(duì)于三廂版本的喜愛(ài)超越了兩廂版本。

　　好了，擁有同級(jí)別非常難得一見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)之后，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上走向了絕對(duì)的駕駛屬性，中控臺(tái)整體圍繞駕駛員進(jìn)行了環(huán)抱設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且針對(duì)空調(diào)控制區(qū)，進(jìn)行了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，相比之下傳統(tǒng)的三聯(lián)儀表盤(pán)在擁有液晶顯示屏和抬頭顯示器的情況下，堅(jiān)持了物理指針和刻度盤(pán)。

　　后排空間仍然不是馬自達(dá)3的強(qiáng)項(xiàng)，雖然軸距相比老款加長(zhǎng)50mm達(dá)到2750mm，但后排腿部空間任然有限，這主要原因是造型方面追求后驅(qū)的設(shè)計(jì)效果，所以并未將多余軸距用在后排空間上。

　　動(dòng)力方面的亮點(diǎn)自然不用多說(shuō)，作為創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的首秀車(chē)型，首發(fā)的新一代馬自達(dá)3北美版僅提供一款2.0L版本作為低配，最大功率189馬力，峰值扭矩為230�！っ�。高配仍為2.5L版本的Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)。這一點(diǎn)讓人出乎意料，我們并沒(méi)有看到大馬力的壓燃版本發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而近期新一代馬自達(dá)3在意大利進(jìn)行了發(fā)布會(huì)，未來(lái)歐洲車(chē)型將提供一款2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv-G M Hybrid動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成在創(chuàng)馳藍(lán)天G系列基礎(chǔ)增加24V微混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅有122馬力，從而降低燃效保證排放，眾所期待的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊僅提供2.0L版本。

　　整體來(lái)看，目前創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)似乎并沒(méi)有大面積推廣，所以未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)將如何布局動(dòng)力總成，我們還是非常期待這樣一款充滿黑科技的緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)能否重新獲得中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的心，2019年它將以國(guó)產(chǎn)的身份正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。