● 最期待理由：7年之久，就像熟悉的陌生人

　　在看完2019年最期待的緊湊型SUV之后，自然而然地來到了中型SUV。這次中型SUV市場可謂是勁敵滿滿。那么接下來講的這樣一位選手，它的實力不能小覷。

　　直到今年的11月22日，路虎終于放出了一組全新?lián)Q代極光的官圖。小星脈因此而來，因為它真的與星脈長得太像了。

　　這次終于輪到了路虎，沒錯，路虎攬勝極光終于迎來了換。嗯，7年啊，7年之癢也該結(jié)束了，這才等來它的消息。自打2011年在國內(nèi)上市以來，這車一直保持著一種獨特的風格，以至于國內(nèi)某些廠家紛紛效仿。

　　它那經(jīng)典的造型一直沒有變。它從一出生便有了那時尚前衛(wèi)的造型。而極光的側(cè)身腰線與車頂流線均向內(nèi)收緊延伸，由寬變窄，使它擁有轎跑風格，轎跑風格一下子沁入人心。而作為換代車型，在保留了這些經(jīng)典元素的同時，全面進化，靠向大哥星脈。

　　內(nèi)飾質(zhì)感對于一輛車來說真的很重要，因為你日常接觸最多的就是內(nèi)飾方面了，而這次極光也把重點放在了提升質(zhì)感這一方面，重點在于雙屏設(shè)計。車內(nèi)整體延續(xù)了攬勝的內(nèi)飾設(shè)計元素，在中控部分，全新極光采用上下兩塊不同尺寸的觸控屏，在科技性方面獲得了很大的提升。上方的這款屏幕除了配備一些常規(guī)內(nèi)容，還將配備底盤透視系統(tǒng)。下方的觸摸屏則為空調(diào)控制，視覺效果帶有滿滿的科技感。

　　包括大家所熟悉的四輻式多功能真皮方向盤也重新設(shè)計，多功能按鍵區(qū)域加入了雙拇指控制，整體風格更加偏向攬勝。這次，路虎把極光的內(nèi)飾質(zhì)感不止提升了一個檔次。

　　emmmm好吧，其實它還是有缺點的，比如那令人詬病的后排空間，不知道會不會有所改善。但這車還是不適合只有一輛車的家庭，拋開這個原因，我想極光的主人購買它的時候已經(jīng)考慮到后排了。這樣一輛有個性有顏值的車型，我相信購買它的人會忍受它的這點“小脾氣”的。

　　新車將基于最新的PTA架構(gòu)（橫置架構(gòu)）進行打造，動力方面也會緊跟潮流，PHEV車型的出現(xiàn)也毫不奇怪，畢竟是這個時代。2020年之后，捷豹路虎的每款新車型里都會推出電動版本作為過渡，并且極光的發(fā)布上市時間也不在范疇之內(nèi)。所以電動版本的車型可能暫時我們是見不到的。但，路虎正打算為新攬勝極光推出一套混動系統(tǒng)，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)搭配，我們不必唏噓為什么現(xiàn)在SUV都在減小排量、減缸，這是大勢所趨，也是車企對于排放政策的妥協(xié)。但不要灰心，新車還將會搭載2.0T發(fā)動機的。

　　同時，新車還會有PHEV車型，能夠提供200馬力的最大功率及280N·m的峰值扭矩的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機，會與提供80kW的最大功率以及260N·m的峰值扭矩的電動機配合。該車載電池電量為11.3kWh，采用全輪驅(qū)動，NEDC純電續(xù)航會在50km左右。攬勝極光PHEV也將成為繼攬勝PHEV以及攬勝運動版PHEV之后，路虎的第三款插電混動車型。

　　這次由內(nèi)而外全面革新的極光加上混合動力的支持，我相信它還是會像初代剛上市的那樣，來全面表現(xiàn)自己，證明自己，路虎，是有實力的。