● 凱迪拉克XT4

　　凱迪拉克旗下全新緊湊型SUV也在本屆紐約車展正式亮相，新車使用了凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)語言，未來還將在今年落戶中國生產(chǎn)并在國內(nèi)上市。

『橙色為運(yùn)動版』

『XT4風(fēng)尚版』

　　XT4采用了雙外觀設(shè)計(jì)的策略，分為風(fēng)尚版與運(yùn)動版兩種外觀設(shè)計(jì)。其中風(fēng)尚版車型采用高亮金屬飾條、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)凸顯豪華與大氣。而運(yùn)動版車型則將凱迪拉克V系列高性能車型的設(shè)計(jì)元素融入其中，車身細(xì)節(jié)元素更多采用黑色為主調(diào)。

　　在車側(cè)造型上，凱迪拉克XT4也采用了如今比較流行的溜背式設(shè)計(jì)，以此營造出更年輕、更運(yùn)動化的視覺效果。同時(shí)，凱迪拉克經(jīng)典的直列式飛翼尾燈造型依舊是車尾最大的亮點(diǎn)。尺寸方面，凱迪拉克XT4的長寬高數(shù)據(jù)分別為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm。

　　與外觀一樣，凱迪拉克XT4的內(nèi)飾也同樣提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別著眼于運(yùn)動化與時(shí)尚、豪華兩種路線，其主要在材質(zhì)方面有所區(qū)分。且在配置層面，XT4的表現(xiàn)還是非常令人滿意的，除了常規(guī)的自動空調(diào)、天窗、皮革座椅外，我們在實(shí)車上還見到了座椅加熱、座椅通風(fēng)、方向盤加熱等配置。同時(shí)它還將裝備最新版的凱迪拉克移動互聯(lián)體驗(yàn)CUE。

　　動力方面，新車裝備了全新的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，這款新發(fā)動機(jī)帶有可閉缸技術(shù)。北美版車型發(fā)動機(jī)的最大功率為237馬力，最大扭矩為350 牛•米，與之搭配的是9速手自一體變速箱。

● 凱迪拉克CT6 V-Sport

　　在本屆紐約車展上，凱迪拉克正式發(fā)布了CT6 V-Sport車型，新車針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了一定幅度的調(diào)整，同時(shí)動力上首次搭載了全新的4.2升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)557馬力。

　　外觀方面，CT6 V-Sport基于新款CT6打造，其在普通版的基礎(chǔ)上換裝了凱迪拉克V系列專屬格柵，新車還使用了全新的LED大燈組。在側(cè)面，這款車最引人矚目的便是全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統(tǒng)。

　　而尾部方面，凱迪拉克CT6 V-Sport車型的尾燈采用了“7”字形設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與普通版車型有著較大區(qū)別，而燈組之間輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)尾部的V-Sport標(biāo)識和雙邊共四出排氣也體現(xiàn)出了新車的與眾不同。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車換裝了全新的電子換擋桿，同時(shí)優(yōu)化了人機(jī)交互系統(tǒng)，除此之外作為一款運(yùn)動車型，新車以大面積碳纖維內(nèi)飾取代了木紋裝飾板，不過在座椅設(shè)計(jì)上依然采用豪華的皮革材質(zhì)。

　　動力方面，這款車搭載4.2升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，其最大功率為557馬力，峰值扭矩為850�！っ�。這款全新的發(fā)動機(jī)集成了多項(xiàng)科技，包括雙渦管雙渦輪、電控泄壓閥、雙水冷中冷器、雙節(jié)氣門體、燃油直噴技術(shù)、閉缸技術(shù)、自動啟停、可變排量機(jī)油泵等。在傳動系統(tǒng)方面，新車搭載10速手自一體變速箱。

● 謳歌全新RDX量產(chǎn)版

　　謳歌全新RDX量產(chǎn)版在本屆車展正式亮相。新車的整體造型與此前的原型車保持一致，并首次推出名為“A-Spec”的運(yùn)動版本。隨后，該車還將于今年年內(nèi)在廣汽謳歌進(jìn)行國產(chǎn)。

　　新車的整體外觀造型與此前亮相的原型車保持一致，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，鉆石形狀的前格柵以及個(gè)性的LED大燈組令人過目難忘，并且看上去很具有高級感。此外，全新謳歌RDX還將首次推出“A-Spec”版本車型，其將擁有更為運(yùn)動化的外觀套件。

『全新RDX內(nèi)飾官圖』

『全新RDX內(nèi)飾實(shí)拍圖』

　　內(nèi)飾方面，新車將一改現(xiàn)款RDX的老氣，雙色配色搭配黑色烤漆裝飾，營造了年輕、時(shí)尚的內(nèi)部氛圍。中控臺采用了對稱式設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配懸浮式屏幕、觸控面板等配置既美觀又實(shí)用，看上去質(zhì)感不錯(cuò)。此外，新車還改為了按鍵式換擋形式。動力方面，全新RDX將采用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 全新RS 5 Sportback

　　在本屆紐約車展上，奧迪發(fā)布了全新RS 5 Sportback車型，相比此前發(fā)布的Coupe車型，新車最大的亮點(diǎn)在于使用了四門設(shè)計(jì)，動力方面則同樣搭載2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)450馬力。

　　新車的前臉造型與全新RS 5 Coupe并沒有什么不同，其采用了蜂窩狀六邊形前格柵，下方較大的“quattro”前保險(xiǎn)杠飾條讓它看上去更加動感。同時(shí)，其前保險(xiǎn)杠兩側(cè)通風(fēng)口面積巨大，對發(fā)動機(jī)、渦輪、以及剎車系統(tǒng)的冷卻起著很重要的作用。

　　作為一款四門轎跑車型，新車的側(cè)面線條十分修長、流暢，相比Coupe車型更加實(shí)用。同時(shí)，大尺寸輪圈、黑色外后視鏡也透露出兇狠的一面。相比之下，新車的尾部則變化不大，RS車型傳統(tǒng)的雙邊共兩出式橢圓形排氣布局也出現(xiàn)在新車上。

　　內(nèi)飾部分，新車保留了RS 5 Coupe車型的設(shè)計(jì)，采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、平底式運(yùn)動方向盤、中控懸浮式大屏等。新車采用了黑色的運(yùn)動座椅和碳纖維飾板，運(yùn)動感和檔次感得到了兼顧。但相比Coupe車型，新車有著更好的實(shí)用性。

　　動力方面，新車搭載了全新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后的最大功率達(dá)到了450馬力，峰值扭矩為600�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動力系統(tǒng)的推動下，新車的官方0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi)。

● 瑪莎拉蒂Levante Trofeo

　　在本屆車展期間，瑪莎拉蒂帶來了Levante Trofeo，新車搭載3.8T V8發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)590馬力，其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。極速可達(dá)300km/h。

　　作為該車系的高性能版本，Levante Trofeo在外觀設(shè)計(jì)方面要更加激進(jìn)，新車搭載一套性能套件，前臉下方的進(jìn)氣口尺寸更大，并且會配備更大尺寸的多輻式輪圈。與此同時(shí)，新車還在大燈組上進(jìn)行了升級。

　　新車內(nèi)飾相比普通版車型并沒有什么不同，帶有紋理的座椅突出了較強(qiáng)的檔次感。動力方面，新車搭載與瑪莎拉蒂總裁GTS相同的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)重新調(diào)�？奢敵�590馬力的最大功率，730�！っ椎姆逯蹬ぞ�。傳動方面，新車將匹配8速手自一體變速箱。