■ 內飾部分：K5凱酷遙遙領先/雅閣座椅最舒服

　　儀表盤方面凱美瑞和雅閣都采用了指針+液晶屏的組合，不同的是凱美瑞為彩色液晶屏，雅閣這臺入門車型為單色液晶屏，效果比凱美瑞差了不少，彩色液晶屏要到高配車型上才會有。K5凱酷是三車中唯一采用全液晶儀表的車型，儀表尺寸達到了12.3英寸，并有多種不同主題方案。

　　多媒體系統(tǒng)方面凱美瑞采用了一塊9英寸的觸控屏，面板的質感相當棒，系統(tǒng)功能上也不錯，像是自然語音識別、高德車機版、百度CarLife都有，足夠滿足日常使用了。此外凱美瑞配備了前排雙區(qū)智能空調，前排提供了AUX/USB和一個12V電源接口，無線充電功能需要選配。

　　雅閣精英版上的這套多媒體系統(tǒng)屏幕小，功能約等于“沒有”，只提供了最基礎的藍牙和收音機。如果您選擇購買20.98萬元的尊貴版，那么也僅僅是屏幕變大了一點點，增加了一套并不怎么智能的Honda CONNECT系統(tǒng)�？照{方面雅閣也配備了前排雙區(qū)自動空調，前排提供了一個USB和一個12V電源接口，但是全系不提供無線充電功能。

　　K5凱酷的UVO系統(tǒng)就完全不一樣了，這是一套由東風悅達起亞和百度聯(lián)合開發(fā)，針對中國市場優(yōu)先推出的定制化系統(tǒng)，相比前兩者而言簡直是次世代的產(chǎn)品。一塊12.3英寸的觸控液晶屏幕和同樣面積的儀表形成雙聯(lián)屏結構，并且還向主駕一側微微偏轉。

　　功能方面更是強大無比，包括智能語音識別、百度地圖、智能家居、組隊功能、QQ音樂和喜馬拉雅等主流功能都有，并且能提供OTA遠程升級服務，加上選裝的JBL豪華音響，可以稱得上是同級別車型中最強大的車機，幾乎沒有之一。我們也針對這套系統(tǒng)制作過詳細的體驗文章，可以點擊這里查看。

　　此外K5凱酷的兩塊大屏還有一項非�？犰徘胰诵曰�的功能，比如打轉向燈時，儀表上會顯示一側的后視鏡盲區(qū)畫面，畫面中還有輔助線可以用于查看后車和本車之間的距離。而在有需要的時候，多媒體大屏還可以充當一回“流媒體后視鏡”的身份，在行駛過程中按一下燈光撥桿上的按鍵就可以打開后攝像頭的實時畫面，這項功能在雨天或是夜間等視線不佳的場景下簡直貼心到不行。

　　K5凱酷也配備了前排雙區(qū)自動空調，并且空調控制面板更有科技感，還提供了森林風空氣凈化系統(tǒng)。前排接口方面提供了兩個USB接口，一個12V電源接口，并且具備無線充電功能。

　　座椅方面，凱美瑞的舒適性不錯，填充物比較軟，兩側包裹性稍差一些，符合它對自身的產(chǎn)品定位。雅閣的前排座椅軟硬度和凱美瑞差不多，但是包裹性顯然要好不少，是三車中座椅包裹性最好，坐著最舒服的。K5凱酷的雙色座椅看起來最有檔次感，而且板型相當好，坐上去腰背部的貼合度很足，填充物則要比凱美瑞和雅閣稍稍硬一些。

　　前排功能方面，三車都提供了主副駕駛席電動調節(jié)，不同的是凱美瑞和K5凱酷還提供電動腰托調節(jié)，雅閣則只有最常規(guī)的調節(jié)項。此外凱美瑞具備副駕駛座椅后排電動可調，K5凱酷的這項功能是選配的，同時這臺車還選裝了前排座椅記憶/加熱/通風�？紤]到包含了19英寸輪圈/輪胎+座椅加熱/通風+副駕駛座椅后排電動可調的“運動包”選裝價格僅3000元，性價比可說是十分出眾，相信選裝率也會相當高。此外，K5凱酷還多了一項迎賓座椅功能，解鎖開門后前排座椅會自動向后移動以方便上下車。

　　后排座椅，三車中僅有K5凱酷的中間頭枕可以升降，凱美瑞和雅閣都是固定的。舒適性上凱美瑞和K5凱酷基本一致，表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這臺K5凱酷選裝了后排座椅加熱和多媒體調節(jié)，功能性上更出色。雅閣的后排座椅則要明顯比它倆更舒服，坐墊更厚也更軟，坐進車內會有輕微的下陷感，所以我們一直認為三車的后排，雅閣最舒服。

　　車窗一鍵升降功能我本以為這個級別的車型上，尤其是到了20萬元的價位上，應該不再是需要說的問題了，但結果沒想到只有凱美瑞和K5凱酷是四門一鍵升降，雅閣竟然還只有前排一鍵升降，全系車型中要到25.98萬元的頂配才給配齊四門，這就有點那啥了……