[汽車之家 長期測試]　　大家好，我是上海分站的朱力神，這一次福特銳際的長期用車體驗由我為大家呈現(xiàn)。或許是由于年輕時喜愛戶外運動需要一臺空間大且能夠應付復雜路況車的緣故，我特別偏愛SUV，不僅自己買的是SUV，連長測也更喜愛體驗各式不同的SUV。福特銳際雖然在品牌中屬于定位較高的車型，但基于其運動的造型和領(lǐng)先的科技配置，對于一部分年輕人也是有吸引力的。在接下來的半年里，我將分門別類針對這款車的性能表現(xiàn)、智能科技、乘坐空間、儲物能力等作更詳細的體驗。如果您想了解有關(guān)銳際(參數(shù)|詢價)的更多信息，可前往我的編輯博客（點擊此處進入朱力神的編輯博客）留言。

● 銳際究竟是一款怎樣的車型？

　　福特在中國市場深耕多年，由于中國消費者對SUV一直保持著較高的熱情，所以我們看到包括長安福特、江鈴福特在內(nèi)共有七款不同定位的SUV車型在售，陣容強大。銳際的海外版本Escape是替代海外版翼虎的換代產(chǎn)品，而在中國市場，銳際和翼虎有著不同的定位，兩者同臺銷售。銳際在國內(nèi)最早于2019年4月初的福特中國2.0戰(zhàn)略發(fā)布會上首次亮相，接著于2019年底正式上市。

　　銳際的海外版本Escape是一款面向全球市場的車型，在美洲、歐洲等成熟市場都有銷售。而中國正在成為全球最大的單一消費市場，迎合中國消費者的喜好自然是必不可少的。為此福特成立了中國設計中心，將Escape修改得更符合中國消費者的審美。從前臉造型看，銳際的設計算是非常成功的，至少我個人非常喜歡。此前我們對銳際的造型設計作了詳細解讀，并對話了福特（中國）產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁劉曰海先生，更詳細的內(nèi)容點擊《本土化的新嘗試 解讀銳際Escape設計》了解詳情。

● 銳際這款車以及頂配版四驅(qū)縱享款ST-LINE有哪些亮點？

　　2020款銳際目前共有5個配置版本，指導價區(qū)間為17.98-21.88萬元。長測的是其中的頂配版本，配置不僅全面，同時還采用了獨特的ST-LINE外觀套件并搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能穿街走巷，在一些砂石、泥濘地面上還有一定的脫困能力。希望未來有機會到野外試一試它的身手。

　　銳際好看嗎？我的結(jié)論是好看！整車造型由福特全球設計團隊主導，而本土團隊則根據(jù)中國用戶的口味作了改進，比如用更碩大的進氣格柵替代了海外版細長的六邊形格柵，我覺得本土化的前臉設計確實要比海外版更成功，尤其是ST-LINE的運動前臉。

　　側(cè)面線條更多地用弧面而非棱線勾勒曲面，此前從創(chuàng)意總監(jiān)口中得知海外設計團隊對于車輛整體形面的竟然來自可口可樂的玻璃瓶，再加上紅色車身和黑色車窗，無論是形體還是配色確實與可樂瓶子有些神似。

　　尾部造型遵循著全球統(tǒng)一的設計，視覺沖擊沒有前臉那么強烈，屬于挺耐看的一類。為了達到優(yōu)異的空氣動力學表現(xiàn)，大傾斜度風擋、各種擾流結(jié)構(gòu)似乎并不可少，整車風阻系數(shù)也控制在了0.33Cd，這樣的成績算是不錯的，只是多多少少犧牲了一些儲物空間。至于儲物空間的具體表現(xiàn)如何，在之后的空間體驗篇中我會詳細說明。