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火紅的旅程 福特銳際ST-LINE長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  福特銳際的長期測試節(jié)目今天又與大家見面了!銳際來到上海編輯部已經三月有余,期間它基本跑遍了江浙滬皖四省,等它回到上海后已經超過官方規(guī)定的首保里程期限了。為了讓它能夠在未來許多年依舊保持優(yōu)秀的車況,首保必須及時做,所以今天我們出發(fā)前往經銷商售后服務中心給車做一次“保健”。

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● 首保應在5000公里或6個月期限到達前完成。

  首先來看看官方公布的保養(yǎng)項目和間隔,以“福特派”手機應用上的信息作為參考,官方給出的首保最長里程期限是5000公里或6個月(以先到者為準),建議更換的部件包括花粉過濾器和機油機濾。此后車輛的最長保養(yǎng)間隔為每10000公里或6-12個月。需注意的是,以上數據均為最長保養(yǎng)時間間隔,根據路況、使用環(huán)境等各種原因,經銷商一般都會建議用戶縮短保養(yǎng)的間隔里程或時間。

長安福特 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅縱享款ST-LINE

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  由于保養(yǎng)前工作任務較多,并且頻繁需要長途出行,等終于有時間回滬保養(yǎng)的時候行駛里程已經接近7000公里了(接車時車輛里程已超過1000公里,此后長測車日常使用環(huán)境遠比普通家用車苛刻,確實無法做到及時保養(yǎng),個人用戶別學我。。此次我們選擇的服務門店是位于上海市閔行區(qū)的九華福特。以往保養(yǎng)需要通過服務熱線或購車時提供的服務專員的電話預約,而今天我嘗試了一下用手機應用,也就是“福特派”預約,相比服務熱線而言其實更方便。

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  首保項目不多,內容不過是更換機油和機濾,即使需要拆卸下護板后才能放油和換機濾,但熟練的技師依舊不用花太多時間就能完成。其余的檢查項目無非就是看一下輪胎胎面是否扎有異物,并適當補氣(絕大多數都會補充到2.5bar左右)。趁著技師維護和檢查的時候,我自己也順便檢查了下車身外部情況和空濾情況,使用了7000公里空濾看起來還算干凈,短期內沒有更換的必要;蛟S是由于工作日早晨的關系,整個服務相當高效,大約一個小時就結束了。

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  微體驗主要來聊聊玻璃水。銳際的玻璃水加注口位于副駕駛側靠近風擋的下方,打開發(fā)動機蓋很容易就能看到一個藍色的蓋子。玻璃水箱的容量似乎并不大,有一次風擋噴口徹底不噴水(儀表無提示)之后我買了兩桶玻璃水(圓柱筒,容量大概1.5升),第二桶還沒完全加進去水箱就滿了,也就是說水箱容量小于3升,在SUV中不算大。如果您日常出行時噴水功能使用頻率較高的話,建議經常檢查,隨用隨補。

● 油耗表現:

  繼上一次長測更新后,銳際又行駛了780余公里,城市路況和高速路況都有。雖然氣溫正在逐步降低,但考慮到白天的氣溫還是比較高的,空調依舊處于常開狀態(tài)。在此期間車輛的百公里油耗在11.6-11.7升的水平,較為穩(wěn)定。

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● 文章總結:

  福特經銷商服務表現確實稱得上專業(yè)高效,整個過程耗時很短,用戶無需太多等待即可接車回家。手機應用預約相當方便,僅需輕點幾步即可快速完成,相比以往需要通過人工客服“傳話”預約相比,手機應用所需時間更短,同時也避免了溝通時信息傳遞有誤造成的麻煩,未來隨著手機遠程控制功能逐步普及,使用手機應用預約4S店服務或許會成為主流。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)

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文章標簽: 長期測試 SUV試駕評測
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  • 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅嘉享款 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.31 41.77 8.90
    測試文章:還原真實水平 銳際重啟加速/油耗復驗
    評測編輯-:

    銳際的性價比確實相當高,全系2.0T發(fā)動機+8AT+四驅系統(tǒng)。起售價才18.98萬元,同級別車型中的競爭力很強。

    評測編輯-鄭雷:

    2.0T發(fā)動機的動力非常充沛,同級別車型里難逢敵手。變速箱的調校上有待提升,換擋動作沒那么利落。

    評測編輯-于碩:

    銳際的外觀同樣以年輕,運動為主。我認為還是挺符合現在年輕人的審美。內飾的大屏幕看著很炫,SYNC+系統(tǒng)的反應速度也表現不錯。

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銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅縱享款ST-LINE

指導價:21.88萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0T 248馬力...
變速箱:8擋手自一體
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銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅縱享款ST-LINEPK
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