換可閉缸發(fā)動機試駕新款大眾蔚攬1.5T

張可

2020年03月20日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　7擋雙離合變速箱代號DQ200，干式離合器，不堵車確實挺好，換擋夠快也沒頓挫。堵車時好感就下降了，1擋和2擋切換不順暢，頻繁走走停停時候像是個拿本不久的新手，尤其經(jīng)歷過一段堵車后，轉(zhuǎn)速表可讓人有點心煩。更主要的低速反應(yīng)卻是慢，尤其頻繁堵車之后有點跟不上節(jié)奏。

　　改款前后的蔚攬在德國我都開過，底盤比進口到國內(nèi)的要硬，也比德國的A4旅行版硬，因為路況原因進口的大眾默認使用“爛路方案”，所以懸架會比德國原版軟一些。1.5T全部為前驅(qū)版本，2.0T可以提供四驅(qū)，當(dāng)然還有離地更高的Alltrack(參數(shù)|詢價)版本。

　　噪音的控制不夠好，與國內(nèi)目前在售的1.4T邁騰噪音值差不多，底盤和輪胎噪音比較明顯，由于發(fā)動機排量偏小，高轉(zhuǎn)速下的聲音也就顯得有點吵。從噪音儀的數(shù)據(jù)也不難發(fā)現(xiàn)，行駛中的噪音幾乎都瀕臨我們的推薦值，這在中型車當(dāng)中是不多見的，難以令人滿意。

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文章標(biāo)簽：中型車試駕評測海外試駕

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評測編輯-梁�。�	曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
評測編輯-羅浩：	Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性，其實它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。

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評測編輯-王苦公：	國內(nèi)不流行，但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點，更重要的東西在發(fā)動機倉里——VR6發(fā)動機。動力性和實用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
評測編輯-孟慶嘉：	用“個性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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