內(nèi)飾就更提不上什么新意了，結(jié)構(gòu)上跟現(xiàn)款在售的蔚攬基本是一致的。造型簡(jiǎn)單、功能分區(qū)明顯，風(fēng)格比較中性，完全沒有運(yùn)動(dòng)感也沒有任何高級(jí)感。

　　不太能接受的是中控臺(tái)上少了塊指針時(shí)鐘，即便不是什么名牌貨，也比現(xiàn)在這種塑料感極強(qiáng)還沒任何功能的“PASSAT”產(chǎn)品LOGO放在這要好，雙閃按鍵的開關(guān)又比較小。

　　大眾的機(jī)械儀表盤我一直很喜歡，非常清晰明了，相比全液晶的儀表我更欣賞傳統(tǒng)。其實(shí)在這臺(tái)車內(nèi)，一切的設(shè)計(jì)都是很樸素接地氣的，放個(gè)液晶儀表到是沒太大必要，前面說過了，這是一臺(tái)徹頭徹尾的家用車。當(dāng)然，如果你并不贊成我的審美，可以選裝升級(jí)多媒體系統(tǒng)，價(jià)格折合人民幣1.8萬，你可以獲得全液晶儀表（10.25英寸），多媒體屏幕也被升級(jí)到9.2英寸。如果還覺得不夠炫，可以再花4500人民幣左右的價(jià)格裝上HUD抬頭顯示。

　　不過我都不建議選裝，因?yàn)楝F(xiàn)有的配置其實(shí)已經(jīng)足夠了。車內(nèi)所有基礎(chǔ)配置中非常便利的莫過于多媒體系統(tǒng)，帶有無線充電和無線CarPlay，日常便利性有很大提升。除此之外，主動(dòng)安全系統(tǒng)在德國(guó)目前在售的車型上已經(jīng)非常廣泛的，希望國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品也能盡快跟進(jìn)。

　　乘坐空間我們做簡(jiǎn)單的展示，跟現(xiàn)款差別不大。實(shí)用性上感人的地方在于后備廂，最大進(jìn)深超過2米，而且開口大，后備廂實(shí)用性是三廂車型完全沒法比的。中低配可以選裝電動(dòng)后備廂和伸腳開后備廂的功能，價(jià)格5000元人民幣左右。

　　最后想跟大家分享幾個(gè)有意思的原廠配件，LOGO保持垂直的輪圈蓋，價(jià)格折合800多人民幣，多數(shù)人了解這種設(shè)計(jì)還是在勞斯萊斯上，現(xiàn)在大眾也可以了。原廠后拖車鉤的選裝價(jià)格是6500元人民幣左右，這個(gè)幾個(gè)看起來有些貴，在官方介紹中這個(gè)拖車鉤會(huì)接入車輛的CAN總線，針對(duì)拖車進(jìn)行響應(yīng)的動(dòng)態(tài)和駕駛輔助調(diào)節(jié)，提升安全性。

總結(jié)：

　　中期改款蔚攬更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)駕駛體驗(yàn)、乘坐體驗(yàn)以及動(dòng)力沒有明顯的變化，能耗和排放上有所有所降低，初衷也是滿足更為嚴(yán)苛的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。閉缸的動(dòng)作是無察覺的，完全不用擔(dān)心對(duì)駕駛會(huì)有影響，只是DQ200變速箱低速表現(xiàn)確實(shí)不好。駕駛沒難度也沒壓力，本本分分的家用車，實(shí)用性極其突出，主要表現(xiàn)在后備廂的空間。對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來說，目前現(xiàn)款蔚攬依舊有比較大的優(yōu)惠，能在30萬以內(nèi)落地，如果喜歡的話我們推薦購(gòu)買380TSI，也就是2.0T的車型，畢竟動(dòng)力和6擋濕式雙離合的駕駛感受會(huì)更優(yōu)異一些。（文/圖 汽車之家 張可）

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