現(xiàn)在已經(jīng)很少出現(xiàn)真正的硬派跑車，畢竟激情只是一時的，讓你腦充血的純正熱血車型，在家中財務(wù)大臣的強力反對之下，不是不能買，就是坐了幾次之后會被逼著趕緊賣車。很會做生意的豐田深諳此道，所以它的舒適性（或是說實用性）還不錯，至少能放飲料、手機和錢包。

　　首先說說坐姿，除了讓你下車的時候比較麻煩一點，穿裙子的姑娘可能要注意點，只要你的膝蓋沒有酸軟無力，都能順利上下車。座椅對于腿部的包裹性還可以，對于背部、肩部的包裹性則是非常強烈，相信在激烈駕駛時絕對能抓得住你的身體。

　　坐姿雖然低，但是不會讓你有種看不到前面或者是中控臺很高聳的感覺，和老的Supra一樣，車頭雖然很長，但是開的時候卻沒什么壓力，這點承襲了日系車一直以來的易上手度。

　　我在試駕中發(fā)現(xiàn)了一個關(guān)于座椅調(diào)節(jié)的小小問題，就是在調(diào)整椅背的時候，一個不注意，椅背就會和后方的結(jié)構(gòu)桿相互摩擦。對了，雖然后備廂直接和駕駛室貫通，但是基本上你是沒有辦法伸手到后面拿東西的，因為中間還有兩個低音炮擋著。好處是這樣在緊急剎車的時候，后備廂的東西不容易往前飛。

　　車內(nèi)儲物空間好不好，得看每個人的主觀感受，反正我是覺得夠用了。和上一代車型相比，少了中央扶手下的儲物盒，但是多了杯架（這是重點），終于可以在車上放瓶水或者是飲料，手機也不愁沒地方放（前提是手機不能太大）。

　　我覺得它的儲物空間維持了“跑車應(yīng)有的水平”，并沒有太多放零碎物品的地方，尤其是門板上的儲物空間，只夠放錢包。關(guān)于這點我認為這并不是一個缺點，畢竟這是一輛跑車。

　　至于后備廂空間，則是拜三門掀背設(shè)計所賜，比86/BRZ這種真正的Coupe更有彈性。后備廂空間不算深，但想要像86放進四個輪胎可能只是美好的愿望，不過去超市買買東西、放點隨身行李還是沒問題的，而且它的后備廂足夠平整，如果物品較高還能拆掉上方的隔板（掀背車的好處）。

　　不論是乘坐感受和儲物表現(xiàn)，我認為它都能滿足大多數(shù)的消費者所需。硬頂設(shè)計少了軟篷的機構(gòu)所以騰出更多儲物空間，這可能會是我比較偏好Supra的理由之一。如果還覺得儲物空間不夠，買一輛M3或者是C 63豈不是更方便？