[汽車(chē)之家 大型橫評(píng)]  在過(guò)去幾年里，我們測(cè)試了不少中國(guó)品牌的工具型皮卡，到現(xiàn)在還清晰的記得，不管是駕駛感受還是加速、剎車(chē)等這些硬指標(biāo)，它們的表現(xiàn)都不太盡人意，開(kāi)在大街上也有一種送貨的感覺(jué)。而近年來(lái)，隨著皮卡進(jìn)城限制政策的逐漸放寬，也在刺激著國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的快速迭代。市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，讓一批更具乘用化色彩的新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而出，長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、上汽MAXUS T70、北京F40和拓陸者E7都是這其中的佼佼者，它們各個(gè)產(chǎn)品力十足且特點(diǎn)鮮明，不如把它們聚到一起來(lái)一次面對(duì)面的橫向?qū)Ρ�，看看它們的真�?shí)表現(xiàn)到底如何。

國(guó)內(nèi)放寬皮卡進(jìn)城限制政策的實(shí)施情況

　　2016年，三部委發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn) 促進(jìn)皮卡車(chē)消費(fèi)的通知》，也被大家解讀為開(kāi)啟了皮卡市場(chǎng)的春天，下面我們就來(lái)快速的梳理一下，自通知發(fā)布至今，國(guó)內(nèi)皮卡限行放寬的大體實(shí)施情況：

2019年的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何

　　盤(pán)點(diǎn)今年的汽車(chē)市場(chǎng)，低速增加成為常態(tài)。在大環(huán)境的影響下，作為小眾車(chē)型的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-9月皮卡銷(xiāo)量為32.1萬(wàn)輛，同比下降4.9%，其中汽油車(chē)銷(xiāo)量為9.2萬(wàn)輛，比去年同期增加了20.1%；柴油車(chē)的銷(xiāo)量為22.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比下降12.5%，作為曾經(jīng)柴油車(chē)補(bǔ)充的汽油車(chē)型銷(xiāo)量大漲也從側(cè)面反映用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景的變化，不再只是之前單一的工具車(chē)屬性，轉(zhuǎn)而滿(mǎn)足更多的代步需求。

今年最重磅的皮卡產(chǎn)品—長(zhǎng)城炮

　　說(shuō)長(zhǎng)城炮乘用版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)城炮）是今年最重磅的皮卡產(chǎn)品一點(diǎn)都不過(guò)，它的推出再一次刷新了人們對(duì)于中國(guó)品牌皮卡的認(rèn)識(shí)，長(zhǎng)城皮卡在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中有著絕對(duì)的市場(chǎng)占有率，旗下的風(fēng)駿系列皮卡為其立下了汗馬功勞。而在面對(duì)皮卡需求升級(jí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代上，長(zhǎng)城皮卡同樣走在了前列。

　　雖然目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃乘用化皮卡的廠(chǎng)商不在少數(shù)，但不可否認(rèn)的是長(zhǎng)城對(duì)于皮卡的理解以及在最終產(chǎn)品力的展現(xiàn)上都有著自己的獨(dú)到見(jiàn)解，當(dāng)長(zhǎng)城炮推出之后，憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及較高的性?xún)r(jià)比，在市場(chǎng)迅速站穩(wěn)腳跟，并在后續(xù)又上市了商用版。在長(zhǎng)城汽車(chē)公布的10月份銷(xiāo)量中，長(zhǎng)城炮取得了5020輛的銷(xiāo)量成績(jī)。此外未來(lái)還會(huì)推出面向?qū)�業(yè)玩家的越野版，這也讓整個(gè)炮系列家族形成了對(duì)中國(guó)品牌中高端皮卡市場(chǎng)的覆蓋。

搭載π系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)—上汽MAXUS T70

　　上汽MAXUS T70（下文簡(jiǎn)稱(chēng)T70）的整體造型上延續(xù)了T60的樣式，所以看上去會(huì)給人一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。其整體造型風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)，用黑色啞光材質(zhì)鑲嵌“MAXUS”LOGO的前進(jìn)氣格柵，質(zhì)感與品牌效果雙方面得到突出。因?yàn)檐?chē)輛安排的原因，我們這次借到的是一臺(tái)長(zhǎng)貨廂版，為了公平起見(jiàn)，我們?cè)诔叽鐚?duì)比時(shí)使用的是標(biāo)準(zhǔn)貨廂版的數(shù)據(jù)，請(qǐng)您知曉。T70也是此次橫評(píng)的四輛車(chē)中唯一的一臺(tái)柴油皮卡。

　　T70的外觀(guān)部分更多的是在T60的基礎(chǔ)上的細(xì)化和小幅升級(jí)，在上汽大通MAXUS的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃中，還會(huì)推出T80以及另外一款全新的皮卡產(chǎn)品，讓我們拭目以待。雖然上汽大通MAXUS生產(chǎn)皮卡的時(shí)間并不長(zhǎng)，但其已經(jīng)在澳洲、東南亞等地建有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，走出國(guó)門(mén)。

它是一臺(tái)“大玩具”—北京F40

　　都說(shuō)男人永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大，只是他們的玩具越來(lái)越大，越來(lái)越貴了。沒(méi)錯(cuò)，從小時(shí)候的玩具車(chē)，到后來(lái)長(zhǎng)大后的汽車(chē)，車(chē)一直都是我們從小到大從未遠(yuǎn)離過(guò)的話(huà)題。北京F40就是一款這樣的車(chē)，它集單排座艙、可拆卸車(chē)頂棚以及小貨廂于一身，放在四款皮卡中，它絕對(duì)是最具話(huà)題的一個(gè)。

　　在這幾天的測(cè)試中，我還曾經(jīng)被一個(gè)開(kāi)FJ 酷路澤的大哥“搭訕”，大哥降下車(chē)窗，不緊不慢的問(wèn)我，“這車(chē)多少錢(qián)、在本地4S有沒(méi)有賣(mài)的等等”，對(duì)于北京F40這種類(lèi)型的車(chē)來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)會(huì)有不少的專(zhuān)業(yè)玩家感興趣。

硬朗的家伙—福田拓陸者E7

　　福田汽車(chē)這個(gè)老牌商用車(chē)企在重卡以及輕卡市場(chǎng)都有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在皮卡領(lǐng)域也是深耕多年。在此次橫評(píng)前我們十分期待它全新的大皮卡，但是由于各種原因，這次只借來(lái)了拓陸者E7。目前拓陸者系列分為E3/E5/E7和S系列，E7是其產(chǎn)品的中堅(jiān)力量。我們這次借到的試駕車(chē)進(jìn)行過(guò)改裝，增加了車(chē)頂照明燈、貨廂蓋并改裝了懸架等，請(qǐng)您知曉。

　　拓陸者E7和E5在外觀(guān)上保持了高度一致，所以當(dāng)我們看到拓陸者E7的時(shí)候并沒(méi)有太多驚喜的地方，方正、硬朗、虎實(shí)是它給我的最初印象，相比之下它更像之前皮卡給我們帶來(lái)的感覺(jué)，和目前主流的乘用化風(fēng)格有些不太搭，起碼這個(gè)外觀(guān)所呈現(xiàn)的就是這樣的。我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)輛對(duì)外觀(guān)進(jìn)行了部分改裝，請(qǐng)您知曉。