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大塊頭有大用途 凱迪拉克XT6長期測試

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  如何開一臺豐田86去宜家買柜子且不用送貨?答案就是找一個有凱迪拉克XT6的朋友并請他吃飯。朋友Y先生近來對家里的小房間進行了重新布置,騰出了一部分空間能夠放一個柜子來陳列他的車模,模型的模。又因為他為了駕駛樂趣買了86,目前手里一臺旅行車一臺XT6的我,就被他當成了“貨拉拉司機”,目前接到的兩單生意都是他的。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

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  關(guān)于腳踢感應(yīng)尾門要注意的地方,是腳背在劃過感應(yīng)點時需要靠近后包圍,以提高感應(yīng)成功率。但一不小心,小腿骨就會撞到后包圍上,小腿骨可以算是人體的阿克琉斯之踵,撞一下是真的疼。不過這樣的設(shè)定也能理解,其他一些SUV也有類似設(shè)定,為了降低誤操作的概率。這里的誤操作不是指人的誤操作,而是一些流浪動物,防止當人帶著車鑰匙位于車輛附近時,有小動物從后包圍下路過從而開啟尾門。當然這是小概率事件了。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

  179cm的開啟高度對于身高超過180cm的人來說有一定碰頭的危險,比如我,已經(jīng)撞到過兩次了,好在撞的位置不是什么邊邊角角。如果全開的話,XT6的尾門距離地面約193cm,這時對大部分人來說就沒有碰頭的風險了。不過能全開還是只能開3/4,還是得看所在車位的情況。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

  對,后備廂里的開關(guān)只能將第二排座椅靠背一鍵放倒,想要復原的話,就只能走到第二排座椅旁邊通過手動的方式來復原座椅靠背位置。不過第三排座椅的操作就完全是電動的了,但也并非是一鍵收放,而是需要一直按著開關(guān),直到座椅收折或打開的動作完成。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

  了解過后兩排座椅靠背全部放倒后的裝載能力,咱們再來看看日常出行時XT6的后備廂情況吧。在不使用第三排座椅時,可以平躺著放下四個大小不一的行李箱,如果把行李箱都豎起來放那可以放更多。但是不建議將后備廂里的行李堆放過高,因為SUV可不會像旅行車那樣配備一個阻物網(wǎng)。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

  不過6座車型也有比較尷尬的時候,那就是當5個人出行,且有一定隨身行李的時候,讓誰坐在第三排和行李為伴是好呢?所以9月底的時候,上汽通用凱迪拉克又推出了7座版的XT6。和我這臺配置相同但多了一個座位的7座四驅(qū)豪華型,官方指導價也是43.97萬元。不過我個人還是偏向6座車型,因為如果坐在7座車型的第三排,像是被第二排座椅關(guān)進去了一樣,感覺有些壓抑。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

汽車之家

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

  這個拐角的存在,使得開后門要格外注意,因為XT6的尺寸不小,很容易就會磕碰到旁邊的車輛,如果開門力氣再大一點的話,兩車的車漆都會有所損傷;另外這個拐角也略微限制了開門的角度,如果后排有乘客的話,停車時一般我會讓他們先下車,或者在車位內(nèi)停的稍微斜一點,增加一些開門的空間。

●油耗表現(xiàn)

  其實在上一期文章發(fā)布后的第二天,油燈就亮了,加滿油后算下來這箱油的油耗為百公里10.02L,因為駕車出差的原因,平均車速達到了39km/h。有關(guān)凱迪拉克XT6跑高速的感受,這個我們放在后面再細聊吧。

汽車之家

  最近用車時間不太多,油量還剩1/3,平均車速29km/h,計劃這回再加油之后就全部用四驅(qū)模式來駕駛,看看油耗會增加多少。

●本次小結(jié):

  看過凱迪拉克XT6的車內(nèi)空間后,不知道您是否滿意,總體來說,凱迪拉克XT6的三排6座乘坐空間比較充裕,偶爾也能變身“貨拉拉”去拉拉貨,略有不足的就是前文提到的儲物空間上的小不足。時間過得好快,轉(zhuǎn)眼就和凱迪拉克XT6相伴了三個月,下期我將帶來三個月的用車小結(jié)。下周三就是2020年了,這里我也提前祝大家新年快樂,我們明年見。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:拉低準入門檻 測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
    評測編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,油耗也更低,如果不太經(jīng)常走爛路的話,兩驅(qū)版非常合適。

    評測編輯-:

    車身體積雖然大,但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動機的動力完全夠用,即便滿載的情況下,動力輸出也不會覺得乏力。

    評測編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時把第三排折疊了,就成了一個實用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,用手機連接都變得極為方便。

  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    測試文章:當夢想照進現(xiàn)實 測試凱迪拉克XT6運動版
    評測編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細分市場,用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯。但是加速和剎車成績只能算是及格,車內(nèi)的科技感也有提升的空間。

    評測編輯-鄭雷:

    總的來說,XT6的外觀內(nèi)飾確實很不錯,身材上絕對不輸給同級別對手,但是動力的表現(xiàn)確實讓人不夠滿意,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實際的意義不大。

    評測編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個大家伙,不過接觸之后有幾點遺憾,一、動力是在弱了些,接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬級車型的恬適,可50萬的售價你只買回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

指導價:43.97萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:2.0T 241馬力...
變速箱:9擋手自一體
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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型PK
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