[汽車之家 長期測試]  轉(zhuǎn)眼已經(jīng)進(jìn)入2019年的最后一個(gè)月了，最近這段時(shí)間由于我出了兩次差，所以和凱迪拉克XT6相處的時(shí)間有所減少，不過還是沒能躲過左后胎被扎釘子的霉運(yùn)，“第一次”就這么貢獻(xiàn)出去了。好了我們言歸正傳，今天來聊聊凱迪拉克XT6的CUE系統(tǒng)。

　　看過前兩天凱迪拉克CT5的試駕文章，還有XT4的內(nèi)飾照片，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)在這類定位年輕消費(fèi)群體或偏運(yùn)動(dòng)的車型上，凱迪拉克已經(jīng)在使用新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言了，其中就包括開始“懸浮”的中控屏。不過在凱迪拉克XT6及CT6這類旗艦車型上，還是我們熟悉的那套家族內(nèi)飾，所以還是內(nèi)嵌式的中控屏。

　　創(chuàng)建不同的用車賬戶，記憶每個(gè)人專屬的駕駛習(xí)慣，并不是凱迪拉克CUE的獨(dú)有功能，上汽通用旗下別克和雪佛蘭的車型也有相同功能。依稀還記得凱迪拉克CUE系統(tǒng)是從2012年開始裝載到凱迪拉克旗下車型上的，如今功能肯定是更加全面了，多媒體播放、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能無須多言，同時(shí)經(jīng)過這些年手機(jī)映射的發(fā)展，蘋果CarPlay以及百度CarLife也逐漸成為了各品牌車載系統(tǒng)中的常駐功能。

　　OK，接下來咱說說NFC藍(lán)牙快連，這個(gè)新一代CUE系統(tǒng)中的新增功能。NFC相信大家都挺熟悉的了，我日常使用NFC的場景，是從索尼黑卡往手機(jī)里傳照片，省去了通過電腦讀卡再轉(zhuǎn)移至手機(jī)的過程。而在新一代CUE系統(tǒng)中，NFC的作用是用來簡化藍(lán)牙的連接過程。其實(shí)NFC和藍(lán)牙，本就可以看成是兩個(gè)互補(bǔ)的功能，NFC不需要復(fù)雜的設(shè)置程序，這正好可以起到簡化藍(lán)牙連接過程的作用。

　　但是，對，還有但是，目前新一代CUE系統(tǒng)的NFC藍(lán)牙快連功能只支持安卓手機(jī)，可能蘋果還不想開放自家手機(jī)這部分的NFC功能吧。所以使用蘋果手機(jī)的我，日常也沒什么機(jī)會(huì)體驗(yàn)到NFC所帶來的“快感”。

　　說了這么多，您可能會(huì)問，導(dǎo)航功能呢？由于這臺(tái)車給我的時(shí)候沒有插導(dǎo)航SD卡，所以車載導(dǎo)航無法使用，我也嘗試通過安吉星人工客服下發(fā)導(dǎo)航的方式，但還是提示需要導(dǎo)航SD卡。所以日常呢，就用蘋果CarPlay唄，習(xí)慣了手機(jī)導(dǎo)航，且可以映射到中控屏上，車載導(dǎo)航能不能用也就不那么重要了。

　　這100G的免費(fèi)流量，可不是讓你用手機(jī)連接車載Wi-Fi上網(wǎng)的，而是為了OTA更新以及滿足My Cadillac車機(jī)App的流量需求。注冊My Cadillac賬戶并進(jìn)入應(yīng)用后，應(yīng)用會(huì)根據(jù)您的喜好來推送相關(guān)信息或有聲讀物等等；也可以自定義My Cadillac應(yīng)用內(nèi)的內(nèi)容。而OTA更新，相信作為傳統(tǒng)車企的凱迪拉克，不會(huì)有太過頻繁的升級(jí)動(dòng)作。

　　一年100G流量，平均到每個(gè)月的流量是8G多，假如只聽在線音樂的話，以一首歌平均5MB來算，8G的流量可支持每天聽大約55首歌曲；再以每首歌4分多鐘計(jì)算，在不超過每月8G流量的情況下，一天的聽歌時(shí)間約240分鐘，也就是4個(gè)小時(shí)，對您來說是否夠用，還得根據(jù)您實(shí)際的每天通勤時(shí)間來看，滿足大多數(shù)人是沒問題的。

　　了解美系車的朋友應(yīng)該都知道，一般在方向盤的背后還有用來控制多媒體播放的多功能按鍵。凱迪拉克雖然沒有，但方向盤3點(diǎn)鐘位置的多功能按鍵，算是延續(xù)了美系車的控制邏輯，那就是按“上”是切歌，播放下一首歌曲，按“下”是播放上一首歌曲。

●油耗表現(xiàn)

　　由于前段時(shí)間出差的原因，在第四箱油跑了446km后，我就去加油了。這次油耗相比之前略有下降，當(dāng)然，平均車速也更高一些，總體來看油耗水平和之前差不多，稍低一丟丟吧。

　　最近油表又快見底了，目前這箱油大部分都消耗在高速上了，在行駛了近700公里后，行車電腦顯示還能再跑200多公里。本來我計(jì)劃從下次加油開始，使用四驅(qū)模式來駕駛，看看油耗的增加情況，不過介于這箱油的平均車速差不多有40km/h，我在想要不要推遲到再下一次加油后，開始計(jì)算四驅(qū)油耗，這次加油后爭取把平均車速控制在30km/h左右，這樣四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗對比會(huì)比較直觀一些。

●本次小結(jié)

　　總的來說，新一代凱迪拉克CUE的功能已經(jīng)非常全面了，可能和造車新勢力的車載系統(tǒng)相比，凱迪拉克CUE沒有那么華麗酷炫，但日常需要的功能一個(gè)都不少，也支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種映射功能，再加上My Cadillad應(yīng)用的補(bǔ)強(qiáng)，更多在線資源也增加了CUE的可玩性。當(dāng)然，NFC藍(lán)牙快連目前只支持安卓手機(jī)這點(diǎn)是個(gè)遺憾，但也不能怪凱迪拉克不是？

　　對了，近期我的同事對凱迪拉克XT6的這套CUE系統(tǒng)進(jìn)行了智能車聯(lián)測試，文章將于近期上線，凱迪拉克XT6能得多少分，一起期待下。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）