●駕駛輕松

　　如今2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說也是夠用的，不存在小馬拉大車的問題。在此前我們的測(cè)試中，XT6的0-100km/h加速成績(jī)?cè)?s上下，不算很快，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)很積極，且從1500rpm時(shí)就能輸出全部扭矩，所以XT6的起步動(dòng)作還是很輕快的。這也讓我在偶爾開回自己的320i的時(shí)候，有種想換330i的沖動(dòng)。

　　其中2擋和3擋的齒比最為接近，甚至有種CVT般的存在，讓你輕易感覺不到2擋升3擋的動(dòng)作，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)升3擋后的轉(zhuǎn)速只比2擋降低約300rpm。不過這部變速箱有時(shí)為了油耗表現(xiàn)（或是發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸的緣故），會(huì)帶來一些輕微拖擋的感覺。

●關(guān)于四驅(qū)

　　除了入門的28T豪華型外，凱迪拉克XT6的其余車型均搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但也不盡相同，可以簡(jiǎn)單理解為四驅(qū)系統(tǒng)也有高低配之分。在車型名稱中帶“運(yùn)動(dòng)”二字的，使用的是“智能雙離合適時(shí)四驅(qū)”，在后軸上有兩個(gè)多片離合器式差速器，能夠?qū)崿F(xiàn)左右后輪間的動(dòng)力分配。

　　其實(shí)現(xiàn)在的道路條件越來越好，四驅(qū)未必是必要的，但在冬季的北方，四驅(qū)的功勞就會(huì)被放大。對(duì)于城市中的濕滑或冰雪路面，普通的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就能應(yīng)付的來，除非您還有一些越野需求，可以考慮搭載智能雙離合適時(shí)四驅(qū)的運(yùn)動(dòng)型。當(dāng)然，使用智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型指導(dǎo)價(jià)也更高，以四驅(qū)豪華型和四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型為例，后者比前者貴3萬(wàn)元，除了智能雙離合適時(shí)四驅(qū)外，還多了阻尼可調(diào)懸架、方向盤加熱和前排座椅通風(fēng)功能，這3萬(wàn)元是否值得還得您自己考慮。

●一些小細(xì)節(jié)

　　相信凱迪拉克的車主朋友也會(huì)感覺車子的前雷達(dá)有些過于靈敏，有些地庫(kù)的坡度就能觸發(fā)警告，至今我也還記得這臺(tái)XT6在距離正前方車輛50多米的情況下，因?yàn)榕赃呠嚨赖能囃５挠行┛拷�我這邊而幫我來了一次全力制動(dòng)。也是從那天開始，我把防碰撞系統(tǒng)設(shè)置成只通過座椅振動(dòng)和指示燈來提示我，不要幫我踩剎車。

●油耗表現(xiàn)

　　身邊也有朋友把XT6放到了購(gòu)車備選列表里，還記得他問我油耗怎么樣的時(shí)候，我說十個(gè)多一些，他是一臉的不相信。在拿車之前我也不信，但加過前兩箱油之后，我就接受了這個(gè)事實(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)，9速變速箱，主動(dòng)格柵都為油耗做了貢獻(xiàn)，當(dāng)然還有前面說的，235的輪胎。結(jié)合這個(gè)油耗水平，以及82L的油箱，XT6注定不是加油站的�？汀�

　　在寫本次總結(jié)之前去看了一下XT6的車主口碑，平均油耗在12個(gè)多一些，可能我平時(shí)都是盡量挑不太堵車的時(shí)候出行的原因吧，油耗比大家的平均值低一些，前些天上海的天氣已經(jīng)讓我開了空調(diào)，可以感到油耗略有上升。不過下周就要還車了，目前這箱油的油耗表現(xiàn)或?qū)⒊蔀椤皯野浮薄?br />

　　最近油價(jià)也是降了不少，相比第6次加油時(shí)95#汽油7.4元/升的價(jià)格，上周去加油時(shí)已經(jīng)降到5.82元，一箱油能省近130塊，開心；再加上前段時(shí)間還未全面復(fù)工，路上車也少，雙份開心。不過現(xiàn)在上海的早高峰已經(jīng)基本回到了我們熟悉的那個(gè)樣子，堵車固然讓人煩躁，但也說明我們和疫情的這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，取得了階段性勝利。

長(zhǎng)測(cè)總結(jié)：

　　XT6的外觀可能不如曾經(jīng)的那些凱迪拉克那么張揚(yáng)，內(nèi)飾也可能有些“old school”，但也正因如此，讓XT6能夠成為一個(gè)宜商宜家的伙伴，在家，家人坐著舒服，在商，開出去也有面兒。雖然我還是會(huì)嘴硬的說自己的車是最棒的，但在這半年時(shí)間里，凱迪拉克XT6用好開、省油、多拉人、能拉貨等等優(yōu)點(diǎn)，潛移默化的改變了我對(duì)SUV的一些偏見。

　　本次凱迪拉克XT6的長(zhǎng)測(cè)就到這里，第一次寫長(zhǎng)測(cè)的我最后竟有些傷感，希望本文對(duì)您選車有所幫助，我們下次長(zhǎng)測(cè)再見。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

長(zhǎng)期測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

海外車展

大型橫評(píng)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<