大塊頭有大用途凱迪拉克XT6長期測試

周尤

2019年10月21日 23:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家長期測試] 不得不感嘆時間之快，一轉(zhuǎn)眼此次凱迪拉克XT6長測已經(jīng)來到了要做總結(jié)的最后一期。在這半年的時間里，這臺XT6陪我走過擁擠的上下班高峰，也任勞任怨變身廂式貨車幫我助朋友一臂之力。不知不覺間，它也改變了我對SUV的一些看法，所以在還車之前，就以一個全面總結(jié)做結(jié)尾吧。

●外觀耐看

　　印象中自凱迪拉克開始使用“鉆石切割”設(shè)計語言后，就沒有哪款車的外觀很難讓人接受。近年推出的幾款新車，一定程度上弱化了“鉆石切割”語言中那筆鋒犀利且略帶粗獷的線條，但確實能讓人感覺出整車的外形更加精致了。

●內(nèi)飾沉穩(wěn)

　　在此前幾期的文章中，有朋友留言說XT6的內(nèi)飾設(shè)計有些沉悶，如果以時下的設(shè)計潮流來看，我是認同這一點的。但就像外觀一樣，XT6的定位也決定了它的內(nèi)飾不可能像緊湊型SUV那樣“設(shè)計自如”�？赡芪覍�(nèi)飾的要求不高，或者審美還停留在好幾年前，從功能性來看XT6的內(nèi)飾沒毛病，內(nèi)飾用料也要比它的同平臺兄弟好很多。

●空間不成問題

　　6座還是7座？有的朋友也一直在糾結(jié)這個問題，如果日常沒有7座的剛需，還是推薦6座，這樣第三排乘客的體驗會好很多。這半年時間里，我這臺車坐滿6人的情況也不多，可能是因為我沒成家？亦或是沒朋友？

　　其實一直以來我都是“5座推崇者”，曾有人問我如果超過5個人的出行怎么辦，我的回答是：開兩臺車。不過長大以后，體驗過限牌和拍牌（北京搖號），再加上XT6的乘坐空間表現(xiàn)，讓我原先堅持的思想發(fā)生了那么些動搖。

文章標簽： SUV試駕評測長期測試

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評測編輯-謝玥：	兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快，油耗也更低，如果不太經(jīng)常走爛路的話，兩驅(qū)版非常合適。
評測編輯-：	車身體積雖然大，但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動機的動力完全夠用，即便滿載的情況下，動力輸出也不會覺得乏力。
評測編輯-：	后備廂空間非常大，日常使用時把第三排折疊了，就成了一個實用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用，有了NFC功能之后，用手機連接都變得極為方便。

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評測編輯-謝玥：	凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細分市場，用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯。但是加速和剎車成績只能算是及格，車內(nèi)的科技感也有提升的空間。
評測編輯-鄭雷：	總的來說，XT6的外觀內(nèi)飾確實很不錯，身材上絕對不輸給同級別對手，但是動力的表現(xiàn)確實讓人不夠滿意，并且第三排的空間也表現(xiàn)一般，實際的意義不大。
評測編輯-：	在上市之前我還挺期待這個大家伙，不過接觸之后有幾點遺憾，一、動力是在弱了些，接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜，2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思，第二排座椅給予你百萬級車型的恬適，可50萬的售價你只買回了乘坐感受，怎么想都有些不值。

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