[汽車之家 長期測試]  大家好，又到了創(chuàng)酷長測的更新時間。本次和大家分享這臺車的高速駕駛感受，相信這也是大家對于這臺車所關注的重點。畢竟目前三缸發(fā)動機還沒大量普及，不少人對于這類發(fā)動機的概念還停留在動力弱、抖動大的成見中。而實際上，這臺1.3T的創(chuàng)酷在中后段也有著不錯的加速能力，應對高速路段完全不成問題。

● 完全不用為動力擔憂

　　我們此前對創(chuàng)酷的中段加速進行過測試，40-80km/h的加速時間為4.3秒，80-120km/h的加速時間為7.5秒。這樣的成績在小排量SUV中其實算的上不錯了，無論是城市快速路還是高速路段，超車都不會覺得費勁。

　　在第三次城市駕駛感受中，我已經(jīng)提到了這臺1.3T發(fā)動機的動力參數(shù)，本次再回顧一下。最大功率165馬力/5600rpm，峰值扭矩240�！っ�/1500-4000rpm，賬面參數(shù)非常搶眼，甚至很難將其與三缸發(fā)動機聯(lián)系到一起。除此之外，發(fā)動機在1500rpm便可達到峰值扭矩，并且可以一路延續(xù)至4000rpm，可以預想它有著極佳的低扭表現(xiàn)，同時扭矩平臺也相當寬泛。

　　至于變速箱方面，由于創(chuàng)酷搭載的是一臺CVT變速箱，從結構上而言它應對急加速需求的響應肯定不如手自一體或是雙離合變速箱來得快，但前者能帶來不錯的平順性。總之這是一個有利有弊的取舍，在我看來，在高速路段需要超車時，創(chuàng)酷并不會讓我覺得特別費勁，那這就足夠了。

● 底盤穩(wěn)健、隔音優(yōu)秀

　　創(chuàng)酷的懸架阻尼設定更偏舒適性，雖然與它極為運動的造型似乎有些不搭，但作為一臺家用SUV，這樣的調(diào)校則顯得相當合理，我相信沒有人會打算買一臺創(chuàng)酷去跑賽道吧？而在路面狀況較好的高速公路，通用一貫穩(wěn)健的底盤調(diào)校也能很好地體現(xiàn)出來，作為一臺小車，它絲毫不會“發(fā)飄”。

　　而在一些角度較大的匝道或是車速較快并線時，懸架可以給車身帶來足夠的支撐，側傾并不會很明顯，當然了，高速行車要嚴格遵守限速，長三角地區(qū)目前不少高速匝道都設有超速探頭，一不小心6分就沒了。

　　隔音降噪能力也向來是通用旗下車型的優(yōu)勢，這臺創(chuàng)酷也不例外。怠速時才39分貝，三缸發(fā)動機這樣的表現(xiàn)有些超出預期。而其在80km/h和120km/h時速下的分貝值分別為62.3和68.5，都比我們的推薦值要低。靜謐的車內(nèi)空間可以為駕駛者與乘客帶來更舒適的環(huán)境。

● 一些小細節(jié)

　　儀表盤內(nèi)可以調(diào)出與前車距離與時間差顯示，這個功能對于跑高速確認安全車距很有幫助，尤其是對于目測車距能力較差的生手駕駛員，在一定程度上可以增強行車安全性。其實在高速公路右側時不時出現(xiàn)的車距確認牌起到的也是這個作用。

　　門板上扶手部分很符合人體工程學設計，在高速公路這類不怎么需要大角度轉方向盤的路段，可以把左手手肘搭在上面，減輕駕駛負擔。或許大家覺得這有何稀奇的？然而事實是，部分車型在手握方向盤時，左手手肘搭不上門板，右手手肘搭不上扶手箱，開久了肩膀和胳膊容易酸。

　　我長測的這臺創(chuàng)酷配備了內(nèi)后視鏡自動防炫目功能，該配置在定位更高一級的別克昂科拉上都沒有提供，不僅能讓消費者心里美滋滋的，同時在夜晚高速行車時，所有車輛幾乎都是全程遠光駕駛，有了該功能可以更好的減少駕駛者注意力分散。

　　創(chuàng)酷提供定速巡航以及車道保持功能，前者的作用大家很熟悉了，不多闡述，只是在車流較多的高速公路上使用時效果肯定不如自適應巡航來得好。車道保持功能則存在感就不是很強了，因為自動修正方向盤的力度實在太小了。

● 微體驗

　　創(chuàng)酷的全LED大燈內(nèi)配備了轉向輔助照明燈，無需開啟轉向燈便能自動觸發(fā)，可以在一定程度上提升車頭斜側45度的照明。這在照明環(huán)境不太好，并且路況也相對復雜的小區(qū)停車時很有幫助。對了，這也是昂科拉沒有的功能。

● 油耗

　　近期我接了幾臺測試車，因此開創(chuàng)酷的機會不太多，距離上次長測更新還沒開掉一整箱油，所以油耗匯總表與上期相同。

● 總結

　　創(chuàng)酷是一臺在高速上有著優(yōu)秀行駛品質(zhì)的小型SUV，首先它的動力并沒有想象中那么弱，超車很輕松，其次優(yōu)秀的隔音降噪能力使得它能為車內(nèi)乘客提供一個舒適的環(huán)境，穩(wěn)健的底盤設定也可以讓長途駕駛更為得心應手。同時在一些車內(nèi)配置以及人體工程學方面，創(chuàng)酷的表現(xiàn)也都不錯，總的而言是相當令人滿意的。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）

查看同類文章：

長期測試

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

AH-100評價體系

緊湊型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<