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適合年輕人的車 雪佛蘭創(chuàng)酷長測(完)

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  [汽車之家 長期測試]  大家好,又到了雪佛蘭創(chuàng)酷(參數(shù)|詢價)的長測更新時間。本次我們主要和大家分享一下創(chuàng)酷的多媒體系統(tǒng)功能以及體驗?偟膩砜矗@塊8英寸觸屏外加MyLink智聯(lián)系統(tǒng)以及安吉星遠程服務(wù)等功能,使用起來還是極為方便的。

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● 功能復合主流,語音控制好用

  雪佛蘭旗下的人機交互系統(tǒng)名為“MyLink智聯(lián)系統(tǒng)”,其中包括8英寸觸摸彩色屏幕,OTA遠程在線升級,手機互聯(lián),語音控制,藍牙電話/音樂,智能導航等功能。而我們這臺頂配車型還多了高德地圖、考拉FM、酷我音樂、經(jīng)銷商預約,車隊以及車載Wi-Fi等功能。(這些功能只出現(xiàn)在頂配及次頂配車型上,名為MyLink+智聯(lián)系統(tǒng))。此外,高配車型配備的車機搭載了1.5GHz雙核處理器以及16Gb內(nèi)存,從而確保車機系統(tǒng)的運行流暢。

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  這套車機的主UI界面簡潔清晰,即便是初次使用也能夠很快的找到相應(yīng)功能,對用戶來說上手很快。主菜單上有音樂播放媒體、導航、電話、日歷、空調(diào)、車隊、安吉星以及Apple CarPlay等常用功能。

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  這臺頂配車型提供了單區(qū)自動空調(diào),也是全系唯一帶有該配置的車型。不僅可以在屏幕上進行空調(diào)的設(shè)定與操作,并且還保留了物理按鍵。除此之外,強大的語音控制系統(tǒng)也能對空調(diào)溫度進行設(shè)置,可以看看下方的體驗視頻。

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  安吉星服務(wù)分為客服顧問電話、全音控免提電話以及Wi-Fi熱點三個功能。曾經(jīng)安吉星最負盛名的遠程導航以及線路下發(fā)功能在如今帶有語音設(shè)定導航目的地的車型上其實作用已經(jīng)不太大了,畢竟人與人之間的溝通效率不一定比人機之間溝通來的高。

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  Wi-Fi熱點功能提供4G流量,不過需要購買安吉星的流量套餐。其實這個功能在過去而言對于車上乘客,尤其是長途游玩時算是個痛點需求,畢竟若干年前的流量費還是挺貴的。而如今都要即將迎來5G移動互聯(lián)的時代,各種運營商推出的冰激凌套餐層出不窮,手機流量費也不是很貴了。

  安吉星Wi-Fi熱點套餐的費用其實相比手機運營商并沒有太大競爭力:7天400MB流量卡15元,30天1GB流量卡30元,90天3GB流量卡89元,半年6GB流量卡229元(享受買1送1活動),1年18GB流量卡559元(享受買1送1活動)。現(xiàn)在辦寬帶送的流量卡每個月都有15-20G免費流量,花大幾百塊買車載流量卡還不如買個隨身的Wi-Fi發(fā)射器更實惠。

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  Apple CarPlay手機映射功能是我自認為車機中對于蘋果手機用戶粘性最大的功能且沒有之一,有個CarPlay實在太方便了,基本上車前用手機設(shè)置好目的地,上車后插上數(shù)據(jù)線就行。除了導航功能外,使用CarPlay還可以省去連接藍牙的操作,直接就能使用車載電話,同時手機中的歌曲也都支持播放。就我個人而言,我不是一個對車機功能要求很多的用戶,通常只要有CarPlay就足矣了。

● 微體驗

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  通用旗下的大多數(shù)車型都會在出廠默認設(shè)置遙控鎖門后的鳴笛反饋,就功能性而言無可厚非。不過如今面對越來越嚴苛的交通法規(guī),譬如上海外環(huán)線內(nèi)是禁止鳴笛的,因此這樣的默認設(shè)置就未必合適了,畢竟鎖個車要被扣上擾民的帽子也不太好。在系統(tǒng)菜單中,建議把鎖車反饋設(shè)置為“僅燈光”,這樣在鎖車后車輛會自動閃動兩下雙閃,即能得到反饋,也不至于擾民。

● 油耗

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  創(chuàng)酷的油耗表現(xiàn)說實話低于我預期不少。我平時開車習慣給油比較大,節(jié)奏屬于偏快的那類,而行車電腦顯示的實時油耗卻一直不怎么高,看來三缸發(fā)動機在節(jié)能減排上有著挺大優(yōu)勢。第一箱油開下來平均時速27km/h,消耗了33.03L汽油,行駛了371km,測得平均油耗8.9L/100km,這樣的表現(xiàn)我覺得挺省油了。

● 總結(jié)

  本期主要對創(chuàng)酷的車機進行一番體驗,就我個人而言,實際上有個CarPlay就足夠了,兼顧導航、播放音樂、車載電話等多種功能。至于車隊、安吉星、語音控制以及車載Wi-Fi等配置,更錦上添花一些。就我個人覺得,實際使用的情形未必會很多,當然了,這些豐富的功能自然是多多益善的。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲文)

文章標簽: 長期測試 SUV試駕評測
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    評測編輯-鄭雷:

    坦白講,測試之前我對它并沒有太高期待,但接觸過程中卻不斷產(chǎn)生好感。創(chuàng)酷的外形是我喜歡的,我看到了設(shè)計師的用心。行駛表現(xiàn)也令我滿意,平順線性,動力足夠,是一款比較適合年輕人的座駕。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計比較招人喜歡,緊湊的身姿看起來很有運動感。內(nèi)飾方面,設(shè)計上依然主打年輕化風格,簡潔、直觀是它留給我的第一印象。動力方面,1.3T三缸發(fā)動機表現(xiàn)讓我感到驚訝,動力儲備比較充足,前段爆發(fā)力以及中后段的輸出足夠出色,但是油耗表現(xiàn)經(jīng)過實測不是很理想。

    評測編輯-:

    創(chuàng)酷作為一款小型SUV,外觀上足夠討喜,運動氣息濃厚,不管跑得快不快,造型上一定要夠霸氣。另外在產(chǎn)品綜合競爭力上略優(yōu)于同級別競品,不失為一個不錯的選擇。

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    評測編輯-張郁達:

    這款兩驅(qū)的自動擋創(chuàng)酷是一個不錯的代步工具,售價不貴,全系又標配ESC,1.4T發(fā)動機低扭充沛,非常適合在城市中駕駛。那些手頭不算充裕而又想買一臺SUV的朋友可以考慮。

    評測編輯-張子儀:

    創(chuàng)酷是一款不會給人驚喜,但也沒有任何硬傷的車,各方面表現(xiàn)非常均衡,最重要的是價格比同平臺的昂科拉要 便宜不少,所以性價比很不錯,適合家用

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    評測編輯-胡正暘:

    性能測試成績真不錯,加速10秒多,剎車進39米。如果配置能再高一點就好了,不過全系標配ESP是個值得肯定的細節(jié)。總的來說如果你喜歡創(chuàng)酷預算也不多,這款入門版還是值得考慮的。

    評測編輯-羅浩:

    1.4T搭配手動變速箱的加速性能比自動擋車型強,而且它最大的優(yōu)勢是價格便宜,不過配置實在是低了些,沒有倒車雷達和天窗。

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    評測編輯-胡正暘:

    這種制作精良、用起來透著一股細膩感的小巧車型很能吸引年輕人注意,另外有了昂科拉的鋪墊,創(chuàng)酷的定價也給人不少好感,加上合理的配置,以及可預期的市場優(yōu)惠,它將有不錯的市場前景。

    評測編輯-羅浩:

    創(chuàng)酷比別克昂科拉便宜了不少,而且本質(zhì)上二者也沒什么區(qū)別,只是造型相對中庸,做工用料方面也有所降低,不過總的來說實用性依然非常出色,不過這款四驅(qū)版車型價格還是有點高,買兩驅(qū)版就行了。

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創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI

指導價:13.99萬
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