[汽車之家 海外試駕]  一千個人眼中就有一千個哈姆雷特，這或許就是所謂的“千人千面”。我知道每個人對于旗艦、豪華都有著自己的定義，但請原諒我，我同樣有著自己更為獨道的詮釋。懇請在徹底了解我之前，你能夠仔細聆聽完“我的故事”，“我”是寶馬X7(參數(shù)|詢價)。

何謂旗艦？

　　總有人認為“我”的誕生，一方面歸結于彌補寶馬全尺寸旗艦SUV市場的空白，另一方面，則源自于與梅賽德斯-奔馳GLS級，甚至與路虎攬勝的正面競爭。不可否認確實存在著這兩方面的產品原因，但你似乎還忽略了一些重要的內容。

　　首先從如今的寶馬8系、X7以及新款7系來說，三款車型象征著未來寶馬旗下產品的旗艦鏈，是寶馬對于旗艦產品新的詮釋方法，也是NUMBER ONE>NEXT“第一戰(zhàn)略”中的一部分。寶馬X7作為X系列車型的旗艦之首，同樣是未來新車型的發(fā)展方向。所以，旗艦的意義不只是在于產品自身定位而言，同樣對于其他產品有著關鍵的引領作用。

　　仔細的你還不難發(fā)現(xiàn)，包括8系、7系以及X7這三款旗艦產品，寶馬在英文命名面前分別采用了“THE 8”、“THE 7”以及“THE X7”，其實這樣的英文命名同樣包含著寶馬對于旗艦產品獨樹一幟的看法，官方也確認是想采用這樣的命名，來展示這三款產品在其所有產品序列中獨特的存在身份。所以可想而知，你還認為“我”的誕生，只是為了那簡單的產品競爭而來嗎？

何為豪華？

　　何為豪華？這是一個相當深奧的命題，就像文章開頭我所提到的那樣，每一個人對于豪華的定義都有著自己的看法。而在我看來，對于詮釋一臺車的豪華，它絕不僅僅是在一些細節(jié)上的點綴做到招人奪目，它更像是對一個車輛整體有著十分嚴苛的要求，不僅要有亮眼且與眾不同的設計元素，更要在氣場、樣式、氛圍以及體驗等多維度構建出一個綜合體，這興許才是所謂真正的豪華。

　　因此作為寶馬旗艦車型的設計元素，絕不會在寶馬X7上有任何的缺失。尺寸巨大的雙腎式進氣格柵在誕生之余曾被人所熱議，這確實是如今寶馬全系車型中，“占地面積”最大的前格柵，但這樣的設計背后也有著設計師們所要表達的語言，畢竟這樣尺寸的前進氣格柵，更是為了凸顯寶馬X7所帶有的絕對氣場。

　　在與設計團隊的溝通中，我才理解到，在最新的設計語言當中，將前格柵以橫軸為X軸、縱軸為Y軸，X軸越大則證明這臺車運動特質越明顯、Y軸則是代表著豪華尊貴的程度，這樣解釋之后，你是否就能夠理解到包括寶馬8系、X7以及新款7系為何采用了不同樣式的格柵了吧？目的不同而已。

　　同樣，開眼角大燈如今也成為了寶馬X7向7系看齊的設計標志，確實對于上一代寶馬車型來說，開眼角設計早已見怪不怪，但隨著新設計語言的不斷更迭，如今已經不再是寶馬X家族旗艦的寶馬X5，也已經喪失了這極具個性的設計元素。