何謂旗艦？海外試駕寶馬X7 xDrive40i

周宇軒

2019年03月20日 07:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　讓一臺車長超過5米1、軸距超過3米1的大家伙看起來設(shè)計感出色且不顯臃腫，是個很難的事情，所以看到寶馬X7(參數(shù)|詢價)的側(cè)身之后，你會發(fā)現(xiàn)它與奔馳GLS的差異性不大，都是尾部整體隆起的模樣，畢竟為了照顧二、三排乘客的乘坐空間，車身樣式的設(shè)計思路就相對有限。

　　提到豪華，自然個性化定制同樣不能缺席，這對于任何想要塑造旗艦產(chǎn)品的汽車廠商而言，都是絕不能忽視的元素。因此對于X家族的旗艦產(chǎn)品，它同樣提供給客戶不同風格的外觀套件以及對應(yīng)的個性化定制選裝，這點與寶馬7系有著相同的待遇。

　　毫不保留的說，寶馬如今這一代新產(chǎn)品的內(nèi)飾，早已褪去了那種“守舊”的設(shè)計觀念。雖然從布局風格上還是沿襲著它的根本，但仔細品味每一處細節(jié)的點綴，你會發(fā)現(xiàn)寶馬也有著它們對于豪華訴求的獨特語言。

　　興許你認為無論從設(shè)計來說，亦或是功能上的使用感受來講，寶馬X7依舊沒有做到令人眼前一亮的感覺。它沒有浮夸的設(shè)計元素，也沒有所謂的過多黑科技的加持，但換一個角度考慮，就像“生活給了你檸檬，那就做成檸檬汁”這句話一樣，逆向思考，這或許正是寶馬才應(yīng)該擁有的味道。當然，內(nèi)飾提供的個性化定制方案，終究能緩解一下過于死板的氣氛。

　　而我們，也不應(yīng)該將自己的目光，過分著重于這些表面。一臺豪華全尺寸SUV的核心是什么？那還得說是座艙的乘坐感以及車輛為乘客帶來的豐富實用性，所以我們急需將目光瞄準這些重點，看看這臺寶馬X7又做的如何。

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文章標簽： SUV試駕評測海外試駕

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評測編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開起來的感受真的是非常享受，除了擁有不錯的豪華感外，這臺車在這個重量級中算的上最靈活車型之一，依舊有著寶馬的味道。
評測編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀，破百僅需4.7秒。日常開起來在各個路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn)，只要肯踩油門，動力就會源源不斷的傳到四個車輪上，變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問題。
評測編輯-王澤石：	雖說這臺車在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來了，但是如果把它和GLS放在一起，這臺寶馬X7在豪華感營造方面做的依舊不夠好。

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評測編輯-謝玥：	無論是顏值還是內(nèi)涵，寶馬X7絕對算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作，5米多的大車駕駛感受很靈活，加速和剎車的測試成績更是令人驚嘆，不愧是扛鼎之作。
評測編輯-張益嘉：	只是看圖片，X7的設(shè)計確實有些不太協(xié)調(diào)，但是當它在你身邊時，會發(fā)現(xiàn)強大的氣場與設(shè)計元素十分契合。在駕乘感受上X7具有這個級別中少見的運動感，五米多的車身完全沒有開船的感覺。不過如果對后排乘坐舒適性要求很高的話，X7可能并不是一個好選擇。
評測編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣，內(nèi)飾做工、用料也都達到了很高的水準，開起來底盤非常舒服，隔音也很出色，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了，對得起旗艦稱號。

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