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你值得擁有 比亞迪唐DM一年長測(完)

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● 看看比亞迪新的店面形象/保養(yǎng)完成

  在4S店等著取車的時間比較無聊,如果是自己來保養(yǎng)我肯定窩在沙發(fā)上玩游戲了。不過這一次是帶著給大家體驗(yàn)探路的任務(wù)來的,所以編輯決定出去轉(zhuǎn)悠一圈?纯幢葋喌蠌娜ツ觊_始下功夫?qū)Ω鞯?S店店面形象進(jìn)行升級做得怎么樣了。

汽車之家

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  畢竟現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)不是當(dāng)年的“入門”級別的產(chǎn)品了,就拿我手上這臺唐DM來說,能做到全系累計(jì)銷量超過6萬臺,這在以前是很難想象的。當(dāng)然,產(chǎn)品競爭力和車價(jià)都上去了之后,產(chǎn)品展示和服務(wù)方面也要有相應(yīng)的提升才能滿足更高級別消費(fèi)者的心里預(yù)期。因此比亞迪4S店的整體形象也在升級。要是您所在地的展廳還不是這個樣子也別著急,在未來一年內(nèi)會有超過600家的4S店升級到全新的形象并為大家提供更好的服務(wù)。

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  其實(shí)編輯在長測文章發(fā)布后也會看大家在文章下的留言評論,有網(wǎng)友提到?jīng)]有固定充電樁怎么辦?如果考慮到車輛價(jià)格而且又沒有固定充電樁的話,確實(shí)沒有必要強(qiáng)買一輛新能源車(限號限行區(qū)域的情況我們另行討論)。又拿唐來舉例子,汽油版車型裸車價(jià)最低不到13萬,顏值和空間都能讓人滿意,性價(jià)比很高。

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  唐DM的首保免費(fèi)進(jìn)行,沒有工時費(fèi)和材料費(fèi)。從清單看即使是付費(fèi)保養(yǎng)價(jià)格也不會太高:全合成機(jī)油345元(1桶4L裝+2瓶1L裝)、機(jī)油濾芯20元/個,合計(jì)365元。配件費(fèi)用相對于一年一次的保養(yǎng)周期來看還是很便宜的,至于唐DM的常規(guī)保養(yǎng)總費(fèi)用情況(配件+工時)就需要等到這臺車第二次進(jìn)店保養(yǎng)時才能知曉了。

● 長測能耗小結(jié)

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  截至發(fā)稿前一周,近5000公里的綜合用車成本約0.42元/公里。天氣轉(zhuǎn)暖之后對暖風(fēng)的需求降低不少,因此純電模式下行車的能耗也有所降低。不過最近這臺車用混動模式跑得比較多,因此相對拉高了一些用車成本,油/電行車?yán)锍瘫壤咏?0/50,這是一個比較均衡的狀態(tài),既不極端追求低價(jià)的純電行駛,也不純粹拋棄充電只靠汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動,相對來說還是能給大家一些參考的。

● 本期小結(jié): 

  其實(shí)定期保養(yǎng)各家店幾乎大同小異,保養(yǎng)過程也并不復(fù)雜,而且現(xiàn)在還可以通過手機(jī)軟件或者電話預(yù)約。至于這次首保365元的材料費(fèi)用也算是很平易近人的一類了,而且我還在這家4S店看到了更細(xì)致的一面。因此總的來說,這次比亞迪唐DM的首保體驗(yàn)可以說有些超過了我的預(yù)期,這是個好現(xiàn)象,值得肯定。

  好了, 本期的內(nèi)容就先到這里,下一期長測文章將在3月與大家見面。這期間大家對這款車有任何問題都?xì)g迎到我的編輯博客給我留言,我會在第一時間了解相應(yīng)信息之后回復(fù)大家。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)

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    測試文章:各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)新鮮出爐 測唐DM-p 215KM
    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動力強(qiáng)悍、加速猛,它的動力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,同時進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,綜合競爭力的確十分突出。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,雖然它的加速性能很猛,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,相對之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),但并非全部,它的內(nèi)飾用料、配置、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,綜合競爭力自然相當(dāng)突出。

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    測試文章:綜合實(shí)力更全面更均衡 測比亞迪唐DM-i
    評測編輯-何家榮:

    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,但8.1秒的“破百”時間也充分說明了它的動力已經(jīng)算是比較充沛的水平,而且受到電池電量的牽制不算明顯,動力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,它的饋電油耗相對降低了很多,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的。此外值得一提的是,它在饋電時的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,特點(diǎn)是平順性很好,夠安靜,但肯定不如唐DM動力那么猛,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,但也不用擔(dān)心動力不足,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢實(shí)在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,唐DM-i的加速慢了下來,但動力表現(xiàn)也還能接受,動力輸出質(zhì)感更是很棒,綜合來看,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    評測編輯-梁海文:

    對于其加速和制動性能,其實(shí)測試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,以純電行駛時的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),動能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統(tǒng)可以說比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),例如加速成績不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,幸好都沒有失望。更為重要的是,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,即使您不想要混動車型,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,老款本身就很快,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,而且減振效果非常棒,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,真的讓人很心動。對于比亞迪,對于中國品牌來說,這回真的爭氣了,讓人刮目相看。

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    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,測試過的最令人激動的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,車內(nèi)的做工、用料、配置、便利性,電動模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個同樣令人激動的外形,那它完全擔(dān)得起10分的評價(jià)。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡。但相對過時的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,通過唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義。當(dāng)然,客觀來說它更多的是作為一個形象代言人的角色而存在,對于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。

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