[汽車之家 長期測試] 各位網(wǎng)友大家好，唐DM這臺車的長測到現(xiàn)在已經(jīng)是第五次更新了�？催^我前幾次長測文章的網(wǎng)友應(yīng)該知道，我對這款車還是比較有好感的，因此在這期間我也給一些朋友“安利”了這款車。然而在這段時間的長測更新里，我發(fā)現(xiàn)對汽油版車型感興趣的網(wǎng)友也不少。于是在上個周末借著郊游的機會，我去感受了一把汽油版車型，看看它和混動版車型有何異同。

● 輔助駕駛功能很討喜

　　其實往返400公里的距離要說周末郊游似乎有點勉強了，不過最近我開的這臺唐DM帶有自適應(yīng)巡航功能，可以設(shè)定好最高車速之后主動控制速度，在前方有慢車時會自動剎車減速。駕駛員長途行車的疲勞程度得到了大大緩解，因此這趟路途還是顯得很輕松的。所以我就和這次的另外一位主角——唐汽油版車型一起到了峨眉山，打算上山跑一跑。

　　作為各自車系中的次頂配車型，其實從外觀上來看我更喜歡汽油版車型的細(xì)節(jié)設(shè)計。尤其是車頭和車尾的銀色保險杠下部裝飾，看著更有SUV車型的氣質(zhì)。而從配置上看，除最核心的動力系統(tǒng)之外，兩款車的差別不算大，這里就不展開解讀了。

　　而對于車內(nèi)的乘客，這兩臺車的中控娛樂系統(tǒng)也沒有忘記給他們在路途上找點樂子：bilibili、優(yōu)酷、愛奇藝，甚至是各種游戲……只要安卓市場有的它都能下載安裝，可以說這是一臺對駕駛者和乘客都很友好的車。

● 動力系統(tǒng)各有不同

　　唐DM的動力系統(tǒng)大家已經(jīng)比較熟悉了，總功率到達(dá)441千瓦，具有950�！っ椎姆逯蹬ぞ�，0-100km/h加速不到5秒。要知道上次我開這么快的SUV還是幾年前的寶馬X5 M，在加速性能方面可以說它就是一款怪獸級別的車型。而搭載2.0T發(fā)動機+6AT變速箱的唐汽油版車型則回歸理智了一些，不過151千瓦，320�！っ椎膭恿�數(shù)據(jù)在中國品牌的SUV中也絕對算得上是主流配置了。

　　這是我第一次開唐DM上山，在山路上駕駛這臺車依然十分爽快。在電機和發(fā)動機的驅(qū)動下，唐DM展現(xiàn)出了充沛的動力儲備，無論是爬坡還是加速超車都顯得游刃有余。雖然偏向舒適的懸架在彎道上的表現(xiàn)不及寶馬X5 M等一眾百萬級別性能SUV，但由于電機直接的扭矩輸出，它甚至還有更利落的加速表現(xiàn)。當(dāng)然，道路千萬條，安全行車一定是第一條，網(wǎng)友們?nèi)绻�在山路多彎地區(qū)駕駛，還是穩(wěn)妥為好。好了，大家熟悉的混動版車型我們先到這里，接下來我們看看唐的汽油版車型的表現(xiàn)。

　　唐汽油版車型的動力系統(tǒng)比唐DM少了一套電機，變速箱也由雙離合換為了自動變速箱，動力水平也回歸到了正常表現(xiàn)。不過這也并不意味著它就缺乏動力，起步時油門響應(yīng)比較迅速，6AT變速箱也不會缺乏積極性，因此也能給人一種輕快的感覺。而行駛在路上需要更多動力時，變速箱也會將轉(zhuǎn)速保持在比較高的速度區(qū)間內(nèi)，從而保證動力輸出，總的來說動力還是夠用的。

　　這兩款車的懸架調(diào)校風(fēng)格很相似，懸架在彎道上也能提供比較豐富的支撐，在應(yīng)對大的起伏和細(xì)碎顛簸時的表現(xiàn)也比較利落。不過這也是相對于同級別的SUV車型而言的，畢竟對于一款中型SUV，懸架更多時候還是偏向舒適性的表現(xiàn)。

　　這款車的轉(zhuǎn)向虛位不大，指向也比較準(zhǔn)確，而且轉(zhuǎn)向力度有舒適和運動兩種模式。至于轉(zhuǎn)向所需力度方面，對我個人而言舒適模式有些偏柔了，運動模式更合適一些。在快速過彎時方向盤的回饋力度會略微加大，賦予了駕駛者更好的路感。而在噪音控制方面，我這臺汽油版的唐前排側(cè)窗玻璃沒有使用唐DM的雙層夾膠玻璃，但傳入車內(nèi)的噪音也不算大，甚至可以說與同級同價位的車型相比它的噪音控制算不錯的了。

　　雖然我不太喜歡這把遙控鑰匙的設(shè)計樣式，但是它所帶有的功能實在是太方便了。開車出門在外，總有個停車位太窄不方便的時候。這時它帶有的遙控功能就相當(dāng)實用了，在車位不大時我可以盡量貼左邊擺好車輛，然后下車，再用鑰匙把車遙控入車位。這樣不僅方便了自己上下車，還能給停在我右邊車位上的車主留夠空間，這個功能要點一個大大的贊。

● 油耗

　　從提車到現(xiàn)在，這臺車已經(jīng)跑了6400多公里，油、電行駛里程差別并不大。平均下來每公里的使用成本約0.4元，其實我每天的行駛里程在50公里上下，理論上來說我完全可以用純電或者大部分時間都用電動模式來駕駛，這樣綜合成本應(yīng)該能降低到每公里一毛錢左右。不過為了讓它的油耗有廣泛的參考價值，我盡量把油和電的驅(qū)動里程做到了對半開，但即使是在這樣的行駛工況下它的能耗成本也是傳統(tǒng)動力中型SUV車型所不能達(dá)到的。

● 小結(jié)

　　在文章的最后我想回答一下身邊朋友和網(wǎng)友問我的一個問題，這就是汽油版的唐和混動的唐選哪個？在我看來，即使拋開限牌限號不談，選擇混動車型也絕對不會后悔。但唐DM的購車成本相對汽油版車型還是要高出不少，如果資金有限，又想買一臺7座的SUV車型的話，唐汽油版也會是個不錯的選擇。畢竟經(jīng)過這次的體驗來看，汽油版車型也具有良好的駕駛素質(zhì)和完備的舒適性配置。如果手頭不是那么緊的話，一定要買有自適應(yīng)巡航的中高配車型，這是一個誰用誰知道的功能，尤其是對那些要經(jīng)常跑高速和城市快速路的朋友們而言。

　　好了，本期的長測就到這里，關(guān)于唐這款車大家有任何問題都?xì)g迎到我的編輯博客或是在文章下方留言，我會在之后的更新中挑一些出來給大家作答，我們下期再見。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）