我們長測的唐DM是混動車型，因此需要更換機油，廠家建議的更換周期是一年或每5000公里混動（HEV模式）里程。這樣的計算方式有些麻煩，索性二保的時候就把機油機濾也換了，這也是大多4S店建議的保養(yǎng)方式。原廠的SN級5W-40機油用量為5.5升左右，需要4升裝機油1桶，1升裝機油2桶，總價304元，機油濾芯20元一個。

　　趁著唐DM被舉升起來的間隙，我也去看了看行駛這段時間之后它的底盤部件的狀態(tài)。最容易發(fā)生銹蝕的螺栓螺帽狀態(tài)完好，而且懸架是鋁合金部件也不用擔心銹蝕，整體來看狀態(tài)不錯。

　　如果主要以純電模式駕駛這款車，那么它的火花塞和空氣濾芯可以用很長一段時間，廠家規(guī)定首保之后第三年或者以混動模式行駛1.5萬公里后才需要更換。之后按每四年或者混動模式行駛1.5萬公里（二者先到為準）的頻率進行更換。而對于空調(diào)濾芯則是按需更換，常年不開窗保持外循環(huán)的編輯這次選擇付費換了一塊新的濾芯。

　　剎車油和防凍液在這次的保養(yǎng)項目中都只需要檢查，沒有問題則不需要更換。剎車油的更換間隔為2年或4萬公里，防凍液則是4年或10萬公里。而剎車油的質(zhì)量關(guān)乎行車安全，換油時建議大家到4S店進行。做完全車的視覺檢查和油水更換之后，售后人員會用電腦對車輛解碼，查看電子系統(tǒng)是否有故障存在，并對車輛的ECU等控制系統(tǒng)進行升級，保證軟件在最新版本。相對于快捷的常規(guī)保養(yǎng)項目而言，系統(tǒng)軟件升級反而是耗時最久的項目。

　　從進店開始計算，常規(guī)保養(yǎng)耗時3個半小時左右，如果不用升級車輛軟件，那么耗時還會再短上不少。這次保養(yǎng)更換了機油、機濾、空調(diào)濾芯，材料費用359元，收取了170元的工時費，共計529元。當然，按照保養(yǎng)手冊的要求，唐DM在每次保養(yǎng)時應該加入一瓶燃油添加劑（原廠售價73元/瓶），這樣算小保養(yǎng)的價格在600塊左右。不過這次我手頭還有些燃油添加劑的存貨，加上進店時油箱比較空，而且不方便立即去加油的原因就沒有用原廠的添加劑。這里再啰嗦一句，對于添加劑我建議大家還是在保養(yǎng)的時候來上一瓶，畢竟混動車型的發(fā)動機因為頻繁起停的緣故，工作環(huán)境不如常規(guī)汽油動力車型。

　　編輯最近開車比較佛系，其實就是比較肉……因此有時覺得唐DM這個猛人的ECO經(jīng)濟模式都有些動力過剩，所以經(jīng)常切換到動力被限制比較多的雪地模式來駕駛。當然，這樣做還有一個好處就是在電量比較低自動進入HEV模式之后發(fā)動機會一直工作，停車也會保持怠速，不會頻繁起停。但這幾個模式下ACC自適應巡航和用鑰匙遙控車輛的功能都是不起作用的，需要注意一下。

● 能耗小結(jié)

　　7-8月算是最熱的兩個月了，整體的能耗相對要高一些。為了保持長測期間電耗油耗對半開的使用量，這兩個月編輯用純電行駛的時間要多一些。目前混動模式行駛里程和純電行駛里程只差了400多公里。從用車成本來看，整個長測期間平均能耗成本為0.4元/公里，直觀點說用這個油電五五開的行駛成本折合為純汽油油耗為5.9L/100km。

● 小結(jié)

　　這期主要說保養(yǎng)，關(guān)于保養(yǎng)的內(nèi)容大家嚴格參考廠家提供的用戶手冊即可。定期去4S店做個保養(yǎng)和車況檢查還是挺有必要的。另外關(guān)于保養(yǎng)間隔，我看網(wǎng)友們關(guān)心這個也比較多。對于唐DM這種既有電動機又有發(fā)動機的車型來講，根據(jù)用車工況的不同，很多部件的保養(yǎng)里程是不一樣的。比如用純電比較多，那汽油濾芯、空氣濾芯基本可以按使用年限而不是行駛里程來更換了。反之則最好按HEV行駛里程來計算什么時候該保養(yǎng)。

　　所以要是大家跟我一樣覺得這種計算方式比較復雜的話，直接按總的行駛里程計數(shù)，按車輛提示的保養(yǎng)信息去保養(yǎng)也就可以了，這也是不少4S店推行的方式。總的來看，二保換了機油（原廠基礎(chǔ)版SN 5W-40）、換了空調(diào)濾芯，沒有用燃油添加劑（因為自己有存貨，原廠73元/瓶），一共花了529元。如果算上燃油添加劑，小保養(yǎng)的價格在600元左右，這樣的價格我覺得對于一款中型SUV來講是比較合理的了。

　　好了，今天我們內(nèi)容就先到這里，我們下期再見。大家關(guān)于這臺車有什么問題都歡迎大家到我的>>編輯博客<<給我留言。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）