[汽車之家 海外試駕]  我們又干了幾件刺激的事兒，這是第一件。其實(shí)國產(chǎn)自由光馬上就要在國內(nèi)進(jìn)行試駕了，可能就是過幾天，不過我還是決定把這篇海外測試新款自由光（在美國叫Cherokee）心得分享給各位，這很可能又是中文媒體第一篇對(duì)于這臺(tái)中期改款車型帶有實(shí)測成績的報(bào)告。

　　說實(shí)話，對(duì)這種中期改款的車，我并不是特別感冒，中期改款嘛，改改外觀，改改動(dòng)力，然而我看了眼海外自由光的動(dòng)力系統(tǒng)，我X，這發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)這么強(qiáng)，我得好好試試。

　　中期改款的自由光主要變化就在于兩點(diǎn)，第一點(diǎn)很容易發(fā)現(xiàn)，外觀有比較大的調(diào)整。現(xiàn)款上下分體式的大燈一直很難滿足大眾審美，其實(shí)經(jīng)過這么幾年多數(shù)人已經(jīng)能接受了。新款回歸保守，秀氣了很多，個(gè)性也衰減了一些，不過從正面看過去仍舊能很快的反應(yīng)出這是一臺(tái)Jeep。

　　大燈順應(yīng)潮流的應(yīng)用了遠(yuǎn)近光一體LED，沒有什么自動(dòng)遠(yuǎn)光和動(dòng)態(tài)照明功能，別多想。霧燈同樣也是LED，還支持彎道輔助照明，補(bǔ)光的效果還真挺不錯(cuò)的。

　　側(cè)面造型沒變化，四周這黑色的沒有漆的包圍在穿越或者越野中確實(shí)能起到一些降低傷害的作用。輪胎規(guī)格是225/60 R18，輪胎是公路趨向的。

　　車尾的明顯改變是牌照架的位置，現(xiàn)款在后包圍上，導(dǎo)致后備廂蓋稍顯空曠，新款車尾的上下比例更平衡一些；還有就是尾燈細(xì)節(jié)，不過不影響整體的視覺感受。

【美版車型參數(shù) 根據(jù)美國官網(wǎng)英制單位換算】

　　第二個(gè)重點(diǎn)變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，在美國提供三種動(dòng)力供選擇，分別為2.4L四缸自然吸氣、3.2L六缸自然吸氣以及2.0L渦輪增壓。中國版本則會(huì)將2.0T調(diào)校出高低功率不同版本，完全取代現(xiàn)有的2.0L和2.4L自然吸氣車型。我們?cè)诿绹�拿到�?.0T車型最大功率274馬力，最大扭矩400�！っ�，允許最大拖拽重量為2041公斤，方方面面的數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠出色了，也正是這些數(shù)據(jù)讓我對(duì)這個(gè)中期改款車型有點(diǎn)好奇了。