跟上家族的步伐試駕比亞迪宋 1.5T

馬亦驍

2018年08月22日 15:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　因為大屏幕的緣故，宋的物理按鍵少了不少，中控臺上的按鍵還沒方向盤上多，這也是未來的一個大趨勢。

　　前排的這兩個USB接口僅支持充電，后排空調出風口下面還有1個USB接口，共計3個USB接口是可以滿足大部分用戶對于充電的需求的。

　　座椅的配置很高，前排都支持電動調節(jié)，并且還有座椅通風、加熱等功能，只是通風/加熱功能的開啟窗口在屏幕里，初次使用不太方便，習慣之后倒還好。

● 乘坐空間

　　乘坐空間方面，和現(xiàn)款宋沒什么區(qū)別，不過要說一下就是主駕駛座椅即使調到最低之后還是有些高，對于身高超過185cm的朋友來說就有些不友好了，好在方向盤支持4向手動調節(jié)，對于大部分朋友來說找到一個舒服的駕駛姿勢還是很輕松的。

文章標簽： SUV試駕評測中國品牌

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宋 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)越耀型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.38秒	41.47米	8.00升
測試文章：給你一些新鮮感測試比亞迪新款宋 1.5T
評測編輯-周宇軒：	受限于依舊為老平臺產品，包括動力系統(tǒng)的表現(xiàn)以及整體的駕乘感受，雖能令人滿意、但確實相較于老款車型不會有太多質的飛躍，所以新一代宋換代產品的到來就顯得很值得期待。
評測編輯-：	新的設計語言確實為比亞迪新產品注入了一針強心劑，再度煥發(fā)了旗下諸多產品的活力，這臺中期改款的比亞迪宋當然包含在內。奪目的外觀、讓人眼前一亮的內飾設計以及多媒體體驗，都成為比亞迪宋所主打的競爭核心。
評測編輯-王澤石：	與不少中國品牌SUV類似，比亞迪宋針對怠速時發(fā)動機的噪音控制很出色，但行駛起來時，會發(fā)現(xiàn)車輛對于風噪的控制還有不少精進空間。

宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.78秒	40.19米	12.20升
測試文章：下一步做什么？測試比亞迪宋 2.0TID
評測編輯-時睦華：	接觸過之后，我就一直管它叫“高端比亞迪”，同事們聽了都樂。不管如何表達，這真的是能夠展現(xiàn)比亞迪幾年來長足進步的一款車。但是，不要高興得太早，消費者對一個品牌的印象很難因為一款車而直接刷新，何況它還存在一些明顯的缺點。優(yōu)化功能細節(jié)，優(yōu)化動力總成，是比亞迪下一步應該做的事情。否則，木桶效應，這些是短板。9分多少帶點感性，為的是它給我的那份驚喜。
評測編輯-王子平：	宋的關注度并不及比亞迪其它的幾款SUV車型那么高，雖然沒有了搶眼的加速成績，但宋不管是外觀設計還是配置都更加主流，算得上是又一款拿得出手的中國品牌產品。不過它在行駛質感上的表現(xiàn)還不夠好，而且價格也沒有什么競爭力，可能影響它的市場表現(xiàn)。
評測編輯-于晗：	宋是一款改變我對比亞迪印象的車，它的做工比起唐有過之而無不及，雖然變速箱頓挫還在，發(fā)動機噪音依舊嘈雜，但行駛品質比起之前的產品已有大幅提升。它不是“542”，加速也沒那么瘋狂，也許有天更多的人會明白，這真不是那么重要。

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