受限于依舊為老平臺產(chǎn)品，包括動力系統(tǒng)的表現(xiàn)以及整體的駕乘感受，雖能令人滿意、但確實(shí)相較于老款車型不會有太多質(zhì)的飛躍，所以新一代宋換代產(chǎn)品的到來就顯得很值得期待。

新的設(shè)計(jì)語言確實(shí)為比亞迪新產(chǎn)品注入了一針強(qiáng)心劑，再度煥發(fā)了旗下諸多產(chǎn)品的活力，這臺中期改款的比亞迪宋當(dāng)然包含在內(nèi)。奪目的外觀、讓人眼前一亮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及多媒體體驗(yàn)，都成為比亞迪宋所主打的競爭核心。

與不少中國品牌SUV類似，比亞迪宋針對怠速時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音控制很出色，但行駛起來時(shí)，會發(fā)現(xiàn)車輛對于風(fēng)噪的控制還有不少精進(jìn)空間。

接觸過之后，我就一直管它叫“高端比亞迪”，同事們聽了都樂。不管如何表達(dá)，這真的是能夠展現(xiàn)比亞迪幾年來長足進(jìn)步的一款車。但是，不要高興得太早，消費(fèi)者對一個(gè)品牌的印象很難因?yàn)橐豢钴嚩�直接刷新，何況它還存在一些明顯的缺點(diǎn)。優(yōu)化功能細(xì)節(jié)，優(yōu)化動力總成，是比亞迪下一步應(yīng)該做的事情。否則，木桶效應(yīng)，這些是短板。9分多少帶點(diǎn)感性，為的是它給我的那份驚喜。

宋的關(guān)注度并不及比亞迪其它的幾款SUV車型那么高，雖然沒有了搶眼的加速成績，但宋不管是外觀設(shè)計(jì)還是配置都更加主流，算得上是又一款拿得出手的中國品牌產(chǎn)品。不過它在行駛質(zhì)感上的表現(xiàn)還不夠好，而且價(jià)格也沒有什么競爭力，可能影響它的市場表現(xiàn)。

宋是一款改變我對比亞迪印象的車，它的做工比起唐有過之而無不及，雖然變速箱頓挫還在，發(fā)動機(jī)噪音依舊嘈雜，但行駛品質(zhì)比起之前的產(chǎn)品已有大幅提升。它不是“542”，加速也沒那么瘋狂，也許有天更多的人會明白，這真不是那么重要。