● 儲物空間

　　前排儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排表現(xiàn)略顯一般。后備廂很平整，后排座椅放倒后能形成一個全平的空間，這點好評。

● 動力系統(tǒng)

　　此次改款，動力部分和現(xiàn)款維持了一致，依舊是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6擋雙離合變速箱的組合，這也是很多中國品牌車型在這一級別車型上的動力解決方案。

● 駕駛感受

　　154馬力、240�！っ椎膭恿�數(shù)據(jù)在同級車型中并不亮眼，實際動力表現(xiàn)在同級車型中也屬于主流水平，滿足日常使用沒問題，低扭足夠，不會讓人覺得有任何費勁的情況。高速階段動力輸出也挺平順，能相對從容地將車速升起來，如若要超車的話最好還是要打出一些提前量，畢竟這是一部以家用為主要訴求的車。

　　6擋雙離合變速箱為了平順性犧牲了不少升降擋的速度，尤其是降擋時總覺得變速箱有些猶豫，沒那么果斷。值得一提的是變速箱的嚙合速度有些慢，對于急性子來說要稍微適應(yīng)一下。平順性方面值得表揚，不過剛剛也說了，這是以犧牲換擋速度換來的。變速箱邏輯性還有優(yōu)化的空間，低速時變速箱有的時候會猶豫使用哪個擋位。

　　當(dāng)使用S擋時，變速箱便會延后換擋時機從而獲得更多的動力，試駕時我發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的點，就是在S擋升擋時會隱約聽到放炮聲，如果想難得放縱一次的話，這個聲音會恰到好處的讓你更快的進入狀態(tài)。

　　采用機械液壓助力的方向盤略微有些沉重，原地挪車時需要稍微用些力，不如電子助力來的輕快。高速行駛時能感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是有一些虛位的，這也符合這個級別車型的主流表現(xiàn)。剎車踏板的初段有一定虛位，踩過之后制動力才會釋放。

　　作為一款主打家用的SUV車型，懸架使用的是舒適取向的調(diào)校，能過濾掉路面上的細碎振動，不會讓振動傳入座艙內(nèi)，令人滿意。但是當(dāng)通過減速帶時還是會有一絲絲多余的跳動，沒那么干脆。舒適化的調(diào)校會對操控產(chǎn)生一些影響，高速變道時側(cè)傾相對就要多一些了。

● 全文總結(jié)

　　本次改款，變化集中在外觀和內(nèi)飾上，不得不說，這次的改造是成功的，對于現(xiàn)款宋，可能沒有人會去評價它好看，但是新款宋則確實稱得上好看和時尚了。動力方面還是維持不變，其實我更期待宋DM，駕駛感受和品質(zhì)應(yīng)該比燃油版宋高出很多。說了這么多，這個級別價格才是硬道理，希望上市時宋的價格能給我們一個驚喜。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）

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