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顛覆觀念海外獨家冰雪試駕捷豹I-PACE

彭儲文

2018年03月02日 17:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 靜態(tài)簡單解析：

　　在海外試駕結束1個多月后，捷豹終于揭開了I-PACE的神秘面紗，相比之前布滿偽裝的車身，現(xiàn)在正式亮相的I-PACE更加驚艷。它是捷豹首款純電動SUV，作為新能源車型它或許代表著捷豹未來的風格，在這里我也結合著之前偽裝車和所發(fā)布的官圖，給大家聊聊它的靜態(tài)部分。

　　先聊聊它的尺寸吧，從產品序列上來看，它定位于中型SUV，整體尺寸與捷豹F-PACE相仿。但仔細看我們會發(fā)現(xiàn)它比傳統(tǒng)意義上的中型SUV更低，車身長度也比較短，可軸距接近3米，甚至超過了定位于中大型SUV的特斯拉 MODEL X。這樣的車身結構讓它的四輪更接近車輛的四角，看上去更具動感，同時更寬更低的造型也有助于降低風阻，重心也比傳統(tǒng)的SUV更低。

　　為了進一步優(yōu)化空氣動力學，它沒有像傳統(tǒng)純電動車一樣采用封閉格柵，而是保留了內燃機汽車鏤空的格柵，而這種做法并不是起到冷卻的作用，而是將空氣順著前格柵引導到發(fā)動機蓋上的開口，為車身提供額外的下壓力。

　　對于這臺全新純電動SUV，要是以傳統(tǒng)的眼光來看就有點過時了。它代表著是捷豹未來的設計思路和新能源車型布局。擁有更長軸距、更寬的車身和更具運動感的造型是這臺I-PACE的特色，雖然能從一些細節(jié)上看到對于傳統(tǒng)內燃機汽車的延續(xù)，但在它身上有更大膽前衛(wèi)的設計思路，同時它還在盡力的降低風阻系數(shù)，優(yōu)化空氣動力學系統(tǒng)，來保證它開起來如同看著一樣運動。I-PACE的設計正是在顛覆我們對于傳統(tǒng)SUV的觀念，帶你去接受未來。

文章標簽：電動車試駕評測海外試駕 SUV試駕評測

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