[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  2017年2月份，一輛緊湊型車的鑰匙交到我手上，那是去年我接的第一輛測試車，它的名字是中華H3；前幾天，我接過一輛緊湊型SUV的鑰匙，這是今年我接的第一輛測試車，它叫中華V6。不知道是不是命運(yùn)的安排，我兩年的“開年之作”都獻(xiàn)給了中華，帶著跟去年類似的感慨與期待，我開始了與它的第一次接觸。

● 外觀介紹

　　它誕生于中華與寶馬、麥格納共同開發(fā)的模塊化平臺(tái)M8X，也是目前中華在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別被寄予厚望的產(chǎn)品。價(jià)格方面，它延續(xù)了中華比較務(wù)實(shí)的風(fēng)格，8.79-14.19萬元，但頂配的紀(jì)念型更多是一種象征意義，據(jù)說很難定上車，所以實(shí)際上您能夠買的頂配，應(yīng)該是售價(jià)12.99萬元的旗艦型，而我們拿到的這款是11.99萬元的自動(dòng)尊貴型，算是自動(dòng)擋的中配。

　　不能否認(rèn)的是，在第一眼看到這款車的時(shí)候，我的確眼前一亮。給人印象最深的應(yīng)該是它霸氣側(cè)漏的前臉設(shè)計(jì)，雖然類似的前臉我們在V3上也看見過，但是顯然放在體型更大的V6上要合適一些�，F(xiàn)在很多車廠都愛玩兒燈，但中華沒有跟這股風(fēng)，即便是旗艦型用的也還是鹵素大燈，有些過于保守了，如果LED能再下放一兩個(gè)配置，應(yīng)該更能吸引人。

　　車身尺寸是這次中華V6的賣點(diǎn)之一，尤其是車寬。作為一款緊湊型SUV，它的寬度已經(jīng)超過了1米9，達(dá)到了1922mm，要知道漢蘭達(dá)和銳界的寬度才是1925mm，這也使得跟同級(jí)別車停在一起，從視覺上，你就會(huì)覺得V6要更大一號(hào)。除此之外，它的軸距在同級(jí)別中也有優(yōu)勢，那這種優(yōu)勢最終能否轉(zhuǎn)換為乘坐空間上的優(yōu)勢呢？您接著看。

　　作為寶馬在中國多年的合作伙伴，在中華車上，你或多或少會(huì)見到一些寶馬車的影子。比較好的一點(diǎn)是，華晨的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒有將這些元素生搬硬套到自己的車上，而是通過融合，讓自己的車看著有些寶馬的神韻，但又說不出來具體哪像，消費(fèi)者既會(huì)比較容易就接受這種設(shè)計(jì)，又不用擔(dān)心被人說抄襲。