[汽車之家 長期測試]  一晃全新哈弗H6在我手中已經(jīng)有半年的時(shí)間了，在這段時(shí)間里對它有了全面體驗(yàn)，當(dāng)然這其中包括它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，這次我們就結(jié)合這半年的使用過程，來為大家總結(jié)一下它的日常使用情況。

●整體設(shè)計(jì)比較耐看

　　這一代哈弗H6一改之前產(chǎn)品十分中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式前格柵、扁平的大燈造型等讓它也和時(shí)尚搭邊了。內(nèi)飾的樣式相比之前更是有著長足進(jìn)步，銀色材質(zhì)的面板以及大面積搪塑軟性材質(zhì)的覆蓋，這都很好的提升了它的檔次感。

　　全新哈弗H6全系車型中有235/60 R18和235/55 R19兩種不同型號的輪胎，我們的長測車配備的為后者，其網(wǎng)絡(luò)售價(jià)大概在750元左右。輪胎寬度以及尺寸在這個(gè)級別中屬于比較大的，對車輛的氣場有一定提升。而競品車型大多采用胎面寬度為225mm，直徑為17/18英寸的居多，所以全新哈弗H6在輪胎規(guī)格上有些優(yōu)勢。

　　光有一副好的樣子還不行，配置方面同樣要跟上。以我們的這臺長測車為例，它的配置就比較高，如駕駛模式選擇、轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)、右側(cè)盲區(qū)攝像頭、方向盤加熱等。但在這里要吐槽一下它的車機(jī)互聯(lián)，并不支持當(dāng)下流行的Carplay和Carlife功能，這點(diǎn)與主流的配置有點(diǎn)脫節(jié)。

●關(guān)于儲物空間

　　在儲物空間方面，車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，而在一些細(xì)節(jié)方面如副駕駛位和后備廂內(nèi)的網(wǎng)兜，這些儲物區(qū)可以放置一些不常用的小物品。后備廂空間比較方正，空間利用率較高。但相比上一代車型有一定的縮水，實(shí)際的容積要小一些。

　　偏高的后備廂地板高度以及相比老款（老款為808-2010L；新款347-1296L）更小的后備廂空間則是它不足的地方。

　　在方向盤左下方和中控臺上方還有區(qū)域可以增加部分儲物格，此外如果在后備廂內(nèi)增加一個(gè)掛鉤就更好了，可以掛一些湯類的物品，那樣可以照顧到更多的用車場景。

●關(guān)于乘坐和其它功能

　　全新哈弗H6的座椅支撐性不錯(cuò)，不過海綿填充比較充足，長時(shí)間開車的舒適度比較不錯(cuò)。后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)功能，這能夠緩解長時(shí)間乘坐的疲勞感。但遺憾的是后排并沒有配備USB接口，這點(diǎn)還有提升的空間。

●聊一聊那些我喜歡的配置

　　關(guān)于全新哈弗H6上我喜歡的配置，首先就是右側(cè)盲區(qū)攝像頭了，雖然沒有配備全景影像功能，但右側(cè)攝像頭可以很好的了解到右前輪附近的情況，尤其是在通過一些狹窄路段和停車時(shí)，可以避免剮蹭到右前輪胎。

　　在冬季就不得不說方向盤加熱功能了。冬天坐進(jìn)車內(nèi)到處都是冰涼，尤其是座椅和方向盤，摸上去真的可以用刺骨來形容。方向盤加熱功能，差不多半分鐘方向盤就能變溫，溫度控制合理，這也是實(shí)用的配置之一了。

●駕駛感受

　　以我們的長測車為例，動(dòng)力上采用的是2.0T+7DCT的組合形式，目前國內(nèi)采用這種動(dòng)力搭配的車型不在少數(shù)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有預(yù)想中的那種沖勁，油門調(diào)校的并不激進(jìn)，動(dòng)力輸出以平順性為主。

　　7速雙離合變速箱大部分時(shí)間換擋都很平順，并且樂于升擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)相對經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，偶爾在急加速的時(shí)候會(huì)伴隨著一定的抖動(dòng)，如果不刻意的感受，也并不明顯。

　　日常市區(qū)道路2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠用，加速感并不弱，只要油門多踩一些，車速上來的很快，并不會(huì)有力不從心的感覺。而經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式下油門的響應(yīng)變化比較大，能夠明顯的感受到動(dòng)力輸出的差別，加上轉(zhuǎn)向模式的調(diào)節(jié)，能夠?yàn)槿粘ｑ{駛營造出少許樂趣。

●微體驗(yàn)

　　這次的微體驗(yàn)我們來說說它的導(dǎo)航激活，新車導(dǎo)航在車輛行駛1000公里前可直接激活導(dǎo)航，而一旦車輛行駛里程超過1000公里后，那么就需要去4S店來協(xié)助激活了。整個(gè)過程大概5分鐘就能夠完成。我們的這臺長測車當(dāng)時(shí)到我手中的時(shí)候已經(jīng)行駛了1200多公里，所以我們在4S店免費(fèi)進(jìn)行了激活。

●油耗

　　從上次長測至今，我們共加了兩次油，近期油耗有所上升，基本都在11L每百公里上下。作為一臺排量在2.0T的車型來說，可以算是一個(gè)中規(guī)中矩的水平了。

●編輯總結(jié)：

　　通過這半年的用車，我對于全新哈弗H6有了更深的了解和認(rèn)識。整體表現(xiàn)來看，有著它自己的亮點(diǎn)，如右側(cè)盲區(qū)攝像頭、方向盤加熱、電子擋把以及更加扎實(shí)的用料等，在綜合表現(xiàn)均衡之余還會(huì)有些許亮點(diǎn)，這很符合消費(fèi)者的胃口。但在一些人機(jī)方面它也有進(jìn)步的空間，比如語音控制、車機(jī)互聯(lián)等這都是時(shí)下流行且便利度很高的功能，但在它身上我們并沒有看到或者在使用中還有不方便的地方。在駕駛層面來說，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲備夠用，變速箱換擋平順性不錯(cuò)，底盤的整體性表現(xiàn)更好。整體評價(jià)的話，我會(huì)給它一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。（文/圖 汽車之家 劉東）