■內飾更具個性化

　　我們常說，外觀是給別人看的，內飾才是給自己的，所以內飾相比外觀對于我來說要更重要。全新哈弗H6的內飾采用了非對稱式設計，中控臺采用了類似于波浪式的弧形設計，大屏、旋鈕控制按鍵向駕駛員側傾斜的很自然，我倒是對它相當喜歡，不知道網友們是否喜歡這樣的內飾？

　　中控臺樣式的弧線設計我很喜歡，并將一鍵啟動的按鍵設計在了這里，但這也在一定程度上侵占了中控區(qū)域的按鍵，所以除了一排簡單的操作按鍵之外，設計師將大部分的功能都集中在了這塊9英寸的屏幕中，而一些常用的功能如空調、泊車影像等按鍵被放在了大屏的下方，方便進行盲操。此外在擋把后方還有一塊多媒體控制區(qū)，操作更加方便的同時看上去也更具科技感。

　　在全新哈弗H6上，具備駕駛模式選擇功能，分別是NORMAL（常規(guī)）、ECO（經濟）和SPORT（運動）三種模式可選。按鍵樣式很討人喜歡，具有一定的超跑元素。

　　車內頂棚采用了少見的深灰色，為車內帶來不錯的穩(wěn)重感。搭配上我比較喜歡的的全景天窗，如果讓我來打分的話，整個車內我給它一個相對較高的分數。

■微體驗：

　　我們本次長測的車型并沒有配備大燈隨動轉向功能，而是通過前霧燈作為轉向輔助燈來實現，這在晚上或者燈光較暗的地庫是非常實用的，且照明的亮度和范圍都比較可觀。

　　全包的車門是我很喜歡的配置，尤其是在雨雪天氣下，能夠保障車身人員在上下車輛時不會蹭臟褲子�，F在越來越多的SUV都開始采用這樣的設計了。

■油耗記錄：

　　從提車至今，由于之前在出差所以在此次文章發(fā)布前，用車里程并不多。目前加油一次，用車也基本上以城市快速路為主，但早晚高峰也存在一定程度的擁堵。目前實測的油耗為10.4L，和預期相差不大�？紤]到它2.0T的排量和以及較重的車身，這樣的油耗表現還是不錯的，當然由于實際行駛里程較少，所以本次油耗的實際參考意義并不大。我們還會在日后的駕駛中各位關心的油耗問題進行著重體驗。

◆開篇小結：

　　開篇文章來的有點匆忙，畢竟我們到目前為止也才相處了一周的時間，對它的脾氣還在摸索當中。先來做一個靜態(tài)的小結吧，全新哈弗H6相比現款車型在外觀、內飾上的變化都是很大的，全新之名實至名歸，整體配置表現讓人滿意，電子擋把的配備在一定程度上提升了車內的檔次感，至于實際的使用體驗我們會在以后的文章中詳細為您介紹。在下期的測試中，我們會為您帶來它的空間方面的表現，這其中包括乘坐、后備廂以及儲物等。對于全新哈弗H6感興趣的朋友歡迎到我的編輯博客留言，把您關注的問題來互相交流，我也會更可能詳細的為您解答。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）