[汽車之家 長期測試]  不知不覺間，全新哈弗H6長測迎來了第六期，在這一期的內(nèi)容中，我們會(huì)請出一位神秘嘉賓，將從他的角度來看看全新哈弗H6各方面的表現(xiàn)究竟怎樣。

●外觀更加“驚艷”

　　近年來，家族化設(shè)計(jì)愈發(fā)流行開來，既能降低設(shè)計(jì)成本又可提升品牌知名度，可謂一舉多得。全新哈弗H6從外觀上來看，基本上可以算是哈弗H2s的放大版，我甚至在路上看到哈弗H2s的時(shí)候有點(diǎn)分不清楚它倆。但不得不說這次全新哈弗H6的變化還是十分徹底的，外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)等都進(jìn)行了革新，也讓這個(gè)市場標(biāo)桿更有底氣。

　　先來為大家介紹一下我們的嘉賓——米先生，2012款哈弗H6 1.5T手動(dòng)精英型的車主，目前他的愛車共行駛了4.5萬公里，那么這臺(tái)全新哈弗H6在他眼里表現(xiàn)如何呢？讓我們接著往下看。

　　在介紹完米先生愛車的信息后，我們接下來就來看看采用全新家族式設(shè)計(jì)的哈弗H6在他眼里表現(xiàn)怎樣。其實(shí)在米先生剛剛見到全新H6的時(shí)候就對它的外觀表示出了喜歡，大嘴式前格柵，平直的大燈線條以及LED日間行車燈等都是目前比較流行的設(shè)計(jì)元素。而在老款哈弗H6的外觀設(shè)計(jì)沒有任何激進(jìn)的元素，給人一種平易近人的感覺。

　　其實(shí)外觀不必多說，隨著產(chǎn)品的更迭，在設(shè)計(jì)和造型上肯定會(huì)越發(fā)出彩，全新哈弗H6也不例外，外觀充分贏得了老車主的喜歡。其實(shí)哈弗H6自2011年上市以來，外形變化都不大，這次的全新?lián)Q代產(chǎn)品也是外形變化最大的一次了。

●中控臺(tái)變得更具層次感

　　不得不說，相比外觀的樣式，全新哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更有特色，通過折線勾勒出來的曲面很有設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)上方還加入了大面積的搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，看上去很有檔次感。

　　米先生也非常喜歡這個(gè)內(nèi)飾，從氛圍營造上能夠看出那么點(diǎn)高級(jí)感。尤其是電子擋把、駕駛模式選擇以及多媒體的旋鈕控制區(qū)等，都有著高級(jí)車的感覺。

●在老車主眼里難道它都是亮點(diǎn)？

　　在老車主眼里難道它都是亮點(diǎn)？其實(shí)不然，每款產(chǎn)品都并不是完美的，全新哈弗H6也不例外。諸如后備廂地板的高度，相比老款車型要更高，雖然對于米先生這樣身高達(dá)到187cm的體驗(yàn)者來說影響不大，但對于普通身高的朋友來說是偏高的，在日常搬卸物品時(shí)要更費(fèi)力些。

●變得更好開了

　　我們的這臺(tái)長測車配備的是2.0T+7DCT的組合，雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)表現(xiàn)上稍顯一般，但對于一款緊湊型SUV來說動(dòng)力還是比較充裕的。在此之前哈弗H6的主銷車型一直都是1.5T車型，這臺(tái)型號(hào)為GW4G15B的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩為210�！っ祝�2200-4500rpm），從最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速來看，它動(dòng)力爆發(fā)來的相比較晚，這樣使得它在起步階段有動(dòng)力偏肉的情況，以米先生的話說，起步時(shí)經(jīng)常油門要多踩，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm及以上動(dòng)力輸出才會(huì)相對暢順些。

　　在轉(zhuǎn)向方面，米先生認(rèn)為這臺(tái)全新哈弗H6在舒適模式下，轉(zhuǎn)向力度相比自己的車要稍大一點(diǎn)，在輕便轉(zhuǎn)向模式下，力度基本差不多。而三種轉(zhuǎn)向模式的加入也進(jìn)一步增加了車輛的駕駛樂趣。

●微體驗(yàn)

　　本期的微體驗(yàn)我們來說說冬季天冷及時(shí)調(diào)整胎壓的問題。前段時(shí)間我就遇到了這樣的問題，車輛通電后胎壓報(bào)警顯示右后輪胎壓出現(xiàn)問題，仔細(xì)檢查輪胎后并沒有發(fā)現(xiàn)扎釘子的情況，隨后到4S店檢查后仍沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，在補(bǔ)充胎壓后行駛了幾百米后胎壓監(jiān)測自動(dòng)復(fù)位，從后來胎壓監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，也沒有繼續(xù)出現(xiàn)胎壓過小的情況，所以基本可以排除輪胎被扎的情況，究其原因還是冬季氣溫降低，胎壓變小導(dǎo)致。所以在這里提醒大家，如果遇到這樣的問題，也可以像上面描述的那樣先進(jìn)行排查。

●油耗：

　　自上次長測后，我們又大概行駛了將近1000公里，油耗也基本上在10個(gè)左右，到目前為止我們實(shí)測的平均油耗為9.6L/100km，對于一臺(tái)搭載2.0T的緊湊型SUV來說還是能夠接受的。

◆編輯總結(jié)：

　　近年來，隨著SUV市場競爭的日趨激烈，作為長期占據(jù)該細(xì)分市場銷量榜首的哈弗H6也開始求變，從之前小改款的量變到全新?lián)Q代的質(zhì)變，不得不說這一代車型整體表現(xiàn)比之前都要更符合時(shí)下審美，這也得到了老車主米先生的認(rèn)可，尤其是在豐富的配置方面，其中整體造型受到了好評(píng)，而偏高的后備廂地板高度以及相比老款（老款為808-2010L；新款347-1296L）更小的后備廂空間則是它不足的地方。到目前為止，我們關(guān)于全新哈弗H6的長測文章已經(jīng)進(jìn)行了一半，對于車輛也有了相對完整的了解，歡迎網(wǎng)友到我的編輯博客留言溝通。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）