[汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到沃爾沃S90的長測文章，本文是第六次更新，在這一集中我將和大家分享一下這臺沃爾沃S90頂配車型上裝備的那套Bowers & Wilkins寶華韋健音響，在過去的大約4個月時間中的使用感受。

　　文章開頭先來簡單介紹一下Bowers & Wilkins寶華韋健這個音響品牌，它1966年正式成立，至今走過了51個春秋，雖然歷史并不算長，但卻有著不少在音響界享譽盛名的產(chǎn)品與創(chuàng)新，其中就包括了1993年該品牌推出的鸚鵡螺音響（Nautilus）；1974年它的中音揚聲器開始采用凱夫拉材質(zhì)的音盆，獨特的黃色揚聲器也成為了它的另一個品牌標(biāo)志。而在品牌成立之初，創(chuàng)始人之一的John Bowers“忠于聲音本真”的信念一直貫穿其全系產(chǎn)品，并且旗下產(chǎn)品主打高端市場。

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　　而說到沃爾沃90系列車型是兩品牌的首次合作，Bowers & Wilkins寶華韋健為沃爾沃XC90、S90、V90以及V90 Cross Country這四款車型上所裝備的B&W音響提供一攬子解決方案，這幾款車型均裝備有19個揚聲器、1400瓦有效功率，擁有獨立低音炮和空間轉(zhuǎn)換技術(shù)，并且支持FLAC和WAV無損格式。當(dāng)然，根據(jù)車型的不同，在車內(nèi)具體的揚聲器布局可能存在些許差異。而在沃爾沃90系列車型后，Bowers & Wilkins寶華韋健也為即將推出的全新XC60提供了音響解決方案。

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　　在追求音響效果的同時，Bowers & Wilkins寶華韋健對于車內(nèi)音響所提供的視覺效果也是重點考慮。進入車內(nèi)，首先目光所及的就是中控臺頂部那個直徑25mm的鸚鵡螺高音揚聲器，在它下面還安裝有直徑100mm的凱夫拉材質(zhì)錐形中音揚聲器，共同組合成了中控臺頂部揚聲器。

　　它的位置設(shè)定與前擋風(fēng)玻璃的角度之間經(jīng)過精密計算，能讓音波形成很好的反射區(qū)，在保證音色豐富的同時，也能讓聲音顯得更純凈，減少因為反射等產(chǎn)生的雜音。與此同時，鋁制的揚聲器罩，配合上銀色飾條上的“Bowers & Wilkins”字樣，也推升了視覺檔次感。

　　中音揚聲器部分，它采用的是凱夫拉材料，這也是Bowers & Wilkins寶華韋健的一大品牌特色。凱夫拉是美國杜邦公司研制的一種芳綸纖維材料，這種新型材料有著密度低、強度高、韌性好、耐高溫、易于加工和成型等特點，據(jù)悉它的其強度為同等質(zhì)量鋼鐵的5倍,但密度僅為鋼鐵的五分之一。我最常聽說的運用場景或許就是防彈衣了。而在中音揚聲器上使用這種材料最大的作用就是能夠減少失真率、防止破音并提高音響的離軸擴散性能，說得更直白就是音場效果能變得更寬。

　　在低音揚聲器部分，它不同于不少品牌音響會將“低音炮”放在備胎倉內(nèi)的操作，而是使用了名為“Fresh Air Subwoofer”的氣流低音炮，它安裝在后備廂輪拱處的位置。相較于傳統(tǒng)安裝在后備廂內(nèi)的設(shè)計，Bowers & Wilkins寶華韋健提供的這個解決方案有兩大好處，首先是它對后備廂空間占用小，就算要使用備胎也不會給拆裝帶來額外麻煩；其次則是它采用與車外空氣聯(lián)通的原理，理論上可以讓外部環(huán)境成為車輛的共振箱，從而營造出更好的低頻音效。從數(shù)據(jù)來說，它最大聲壓級可達123dB，超低頻擴展可達到10Hz。而重量方面，傳統(tǒng)低音炮的重量一般會達到十幾公斤，而這種氣流低音炮的重量僅為2公斤左右。