[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  各位好，我這輛金牛座目前已經(jīng)行駛近2萬(wàn)3千公里了，其中大多數(shù)的行駛環(huán)境都是在北京市區(qū)，鮮有地把車借給同事跑過(guò)幾趟短途高速，所以一直也沒(méi)能體驗(yàn)到開(kāi)金牛座跑長(zhǎng)途是什么感受。上周，恰巧有機(jī)會(huì)和同學(xué)開(kāi)車去揚(yáng)州過(guò)個(gè)周末，我毫不猶豫地收拾行李，背上相機(jī)出發(fā)了。

　　關(guān)于金牛座這款車大家如果有什么問(wèn)題，歡迎直接在評(píng)論區(qū)留言，或者去我的博客提問(wèn)，我會(huì)盡力解答大家的問(wèn)題，傳送門王賡的編輯博客。下面我們正式開(kāi)始這一期的內(nèi)容。

　　跑高速之前，對(duì)車輛的車況檢查顯得尤為重要。因?yàn)檐囕v一旦在高速上行駛，發(fā)生的任何微小事故都會(huì)將后果的嚴(yán)重性放大。車況的檢查主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)油液、輪胎狀況、雨刷器和玻璃水、燈光狀況等等。如果車輛在日常行駛中有什么問(wèn)題沒(méi)有得到及時(shí)的處理，更應(yīng)該針對(duì)性地趕緊把問(wèn)題解決。

　　我的這輛車近期行駛時(shí)有明顯的方向盤抖動(dòng)情況，我懷疑是輪胎的動(dòng)平衡有問(wèn)題，為此我特意跑了一趟4S店做個(gè)徹底的檢查。檢查后發(fā)現(xiàn)，除了左后輪的動(dòng)平衡系數(shù)差得有點(diǎn)多以外，其他的幾個(gè)輪胎都沒(méi)有問(wèn)題。師傅重新給這條胎做了動(dòng)平衡，并為五條輪胎都檢查了氣壓。

　　從北京到揚(yáng)州的距離是1000多公里，我們兩輛車結(jié)伴而行，打算一清早出發(fā)，趕在晚飯時(shí)開(kāi)過(guò)去。這么遠(yuǎn)的距離一個(gè)人駕駛肯定是吃不消的，所以我們給每輛車都安排兩個(gè)司機(jī)輪番開(kāi)車，避免疲勞駕駛。

　　我對(duì)這輛車的動(dòng)力比較熟悉，即使?jié)M載五個(gè)人我也不擔(dān)心它在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)，所以此次長(zhǎng)途的體驗(yàn)我主要放在乘坐的舒適性和油耗方面�？纯撮L(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車或者乘車時(shí)，金牛座的空間、座椅和娛樂(lè)設(shè)施等方面能不能滿足人們的需求；油耗方面又能達(dá)到一個(gè)什么樣的水平。

　　動(dòng)力方面我在之前的更新中已經(jīng)有過(guò)非常詳細(xì)的介紹，所以長(zhǎng)途方面重點(diǎn)感受下巡航狀態(tài)下的動(dòng)力。大部分的時(shí)間我們都以110km/h的速度巡航行駛，轉(zhuǎn)速僅為2000rpm左右，將發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和油耗都控制的不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上加油超車時(shí)，動(dòng)力仍有富余，在限速之內(nèi)的提速完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　金牛座轉(zhuǎn)向手感的設(shè)定本身也不是特別輕盈，即便當(dāng)車速上到120km/h，也沒(méi)有車身明顯發(fā)飄的感覺(jué)，這主要受益于金牛座1.8噸的自重和車身較低的姿態(tài)。懸架方面，由于全程路況比較好，只是偶爾能遇到高低起伏的路面，金牛座的懸架初段偏軟，但是中段保持了很好的韌性，能夠?qū)�車身有很好的支撐，把顛簸很好地隔絕在車外。

　　當(dāng)你開(kāi)著這個(gè)水平軸距的轎車跑長(zhǎng)途時(shí)，才知道以前坐在緊湊型車里是多么不會(huì)享受。2949mm的軸距保證了金牛座有一個(gè)寬敞的車內(nèi)空間，你想想乘客能在后排翹個(gè)二郎腿是種什么樣的感受。這一路上我開(kāi)車的時(shí)候，之前替我開(kāi)車的同學(xué)就會(huì)到后排去找一個(gè)合適的躺姿趕緊補(bǔ)個(gè)覺(jué)。

　　隔音方面，巡航狀態(tài)下行駛時(shí)鮮有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳進(jìn)車內(nèi)，風(fēng)噪和底盤的噪音大部分也被隔絕在車外，所以車內(nèi)我們正常聊天，睡覺(jué)都完全不受影響。

　　因?yàn)槲彝瑢W(xué)之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)這車，她開(kāi)之前我就先把能用的功能給她介紹了一遍，免得她有的功能不會(huì)用，也避免有些功能的誤操作。由于座椅帶了三組記憶功能，我倆換著開(kāi)的時(shí)候就省了好多來(lái)回調(diào)節(jié)座椅麻煩。車上這么多功能里，她最喜歡的是座椅帶按摩的功能，一路上就沒(méi)停。

　　同行的七個(gè)人里我們車上坐了三個(gè)，其實(shí)四個(gè)人坐一輛車是理想的狀態(tài)，既不會(huì)感到擁擠，也避免了乘客太少過(guò)路費(fèi)花得不值。后座的一半都被行李和路上吃的零食、飲料占了，所以坐在后面的人一路上基本上只干兩件事：吃和睡！