這套動(dòng)力系統(tǒng)我在之前的文章中已經(jīng)介紹得比較詳細(xì)了，無(wú)論是賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，表現(xiàn)都挺出色。有趣的是，我在長(zhǎng)測(cè)的過(guò)程中還分別試駕了1.5T和2.7T兩種動(dòng)力的車型。相比之下，1.5T的動(dòng)力儲(chǔ)備有些偏弱，2.7T的動(dòng)力過(guò)于強(qiáng)大了，還是2.0T的動(dòng)力最適合日常駕駛金牛座。很多網(wǎng)友對(duì)如何在1.5T和2.0T中選擇很是疑惑，我還是建議上2.0T。

　　這臺(tái)6AT變速箱放在今天技術(shù)稍顯落后，畢竟競(jìng)品車型都已經(jīng)在新推出的車型上搭載了傳動(dòng)效率更高，表現(xiàn)更為出色的9AT變速箱。所以，金牛座在改款時(shí)換上福特集團(tuán)最新的9AT變速箱也是大勢(shì)所趨。 

　　動(dòng)態(tài)方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)駕馭金牛座超過(guò)1.8噸的車身并沒(méi)有吃力的感覺(jué)。反而由于油門初段調(diào)校的比較靈敏，起步十分輕松。轉(zhuǎn)速在2000rpm以下的加速區(qū)間，動(dòng)力輸出不是很迅猛，就是那種很平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。然而待轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm之后，渦輪達(dá)到了最大扭矩的輸出區(qū)間，金牛座也開(kāi)始性格大變。

　　剛才說(shuō)到的變速箱，在深踩油門降擋時(shí)會(huì)有明顯的“反應(yīng)”時(shí)間，這可能比較符合金牛座偏重舒適的車型定位：本來(lái)就不適合激烈駕駛。除此以外，車輛懸架的反饋比較直接，保留了一定的路感，為此也犧牲了一些乘坐的舒適度。

　　減振系統(tǒng)的調(diào)校是舒適取向。彈簧偏軟，但減振器的阻尼比較大，車輛行駛在路上時(shí)對(duì)小顛簸的處理比較到位，遇到大的溝坎時(shí)傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)比較明顯，這點(diǎn)后排感受要強(qiáng)于前排。

　　金牛座的底盤很有厚重感，車內(nèi)的隔音靜謐性不錯(cuò)，開(kāi)著它跑長(zhǎng)途時(shí)體會(huì)尤為明顯，車?yán)锏娜丝梢哉�常聊天，呼呼大睡。此外，車上搭載的這套ACC自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，特別適合在高速這種勻速，車少的路況下使用，進(jìn)行自動(dòng)的跟車與減速，輔助駕駛員開(kāi)車。

◆ 長(zhǎng)測(cè)中給我留下深刻印象的細(xì)節(jié)

　　在編輯部里，這臺(tái)金牛座經(jīng)常會(huì)被作為工作車借給同事使用。座椅記憶的功能很好地解決了不同駕駛員開(kāi)車時(shí)來(lái)回調(diào)整座椅的麻煩。在金牛座上，方向盤和后視鏡的位置也會(huì)一同記錄到按鍵中，十分貼心。

　　后排的中央扶手絕對(duì)是車上最能給你長(zhǎng)面子的地方，坐過(guò)我車后排的乘客大多數(shù)會(huì)對(duì)這么多的功能按鍵感興趣，而這時(shí)就是你向他們展示后排豐富配置的最好時(shí)機(jī)了。

　　長(zhǎng)測(cè)的過(guò)程從夏天持續(xù)到冬天，在這個(gè)冬天里，我徹底感受到了遠(yuǎn)程啟動(dòng)給我?guī)��?lái)的好處。早上出門前在樓上的家里就能將車子預(yù)熱好，上車后車?yán)锊焕淞�，車輛水溫也達(dá)到了可以正常行駛的溫度。

◆油耗記錄

　　這段用車過(guò)程中，我一共加了3次油。趕在春節(jié)前夕道路比較擁堵，前兩箱油的平均時(shí)速都沒(méi)超過(guò)30km/h，實(shí)測(cè)油耗在14L/100km以上。最后一箱油是在春節(jié)期間跑的，北京城迎來(lái)了難得的不堵車，平均時(shí)速在40km/h以上，油耗成績(jī)喜人。在整個(gè)長(zhǎng)測(cè)的過(guò)程中，我們的車輛總共行駛了25668公里，加油71次共加油3266升，最終的平均油耗算下來(lái)為12.72L每百公里，我認(rèn)為是個(gè)可以接受的成績(jī)。 

總結(jié)：

　　在金牛座長(zhǎng)測(cè)結(jié)束之時(shí)我還有些購(gòu)買建議想和大家分享。對(duì)于那些仍在考慮出手購(gòu)買金牛座的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，我比較推薦我試駕的這款2.0T頂配也就是旗艦版車型，原因有二：第一是這款指導(dǎo)價(jià)為29.98萬(wàn)的車型目前在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠比較大，裸車價(jià)為27萬(wàn)上下，都辦下來(lái)30萬(wàn)出頭。想想花三十萬(wàn)就能夠買到一臺(tái)動(dòng)力足夠，空間寬敞，配置還十分豐富的中型車，這個(gè)性價(jià)比真的是挺高的。第二點(diǎn)，有的網(wǎng)友可能已經(jīng)關(guān)注到了在前陣金牛座小改款的過(guò)程中，原本熱度比較高的2.0T豪華版車型遭遇了減配，主要是取消了導(dǎo)航和后排的私密玻璃，讓它的性價(jià)比有所降低。我最近也從論壇看到消息，金牛座有可能在下次年度改款時(shí)簡(jiǎn)化車型數(shù)量，并取消2.7T的車型。這則消息的可靠性我不太確定，想要了解這方面消息的朋友可以去當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商具體詢問(wèn)下。

　　世上的所有事，有相逢就會(huì)有離別。也許我在這個(gè)階段還不會(huì)去選擇一臺(tái)像金牛座這樣能夠踏踏實(shí)實(shí)服務(wù)家庭的車，但是通過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的接觸，不得不承認(rèn)它徹底改變了我對(duì)這類車的看法。也許在不久的將來(lái)，會(huì)有一臺(tái)金牛座成為我的家庭一員。好了，關(guān)于金牛座長(zhǎng)測(cè)的所有內(nèi)容就是這樣了，感謝各位長(zhǎng)期以來(lái)的關(guān)注和支持，希望我的內(nèi)容對(duì)您有所幫助，也期待之后為大家?guī)��?lái)更多的精彩內(nèi)容，再會(huì)。（文/圖/攝 汽車之家 王賡）

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