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勤勞實用的好伙伴 別克GL8長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好,又到了每月一期的GL8長測更新時間。上海6月份天氣已逐漸步入夏季,正適合外出自駕游。本次更新,我開著GL8帶上一家老小去了一次無錫靈山大佛景區(qū),除了隨便走走看看景色以外,主要也是讓家人體驗一下全新GL8。

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  選擇無錫靈山主要是因為它毗鄰太湖景區(qū),風(fēng)景秀美,同時單程公里數(shù)在200公里左右,遠(yuǎn)近適中,開車的話,3個小時就能到。靈山景區(qū)占地面積約30公頃,由靈山大佛、佛教文化博覽館、等景點組成,同時周邊還有不少成熟的景點,非常適合周末舉家出游。

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出行前的準(zhǔn)備:

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

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上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  此次出游人數(shù)為5人,對于GL8來說是一個比較常見的出行負(fù)載,由于要帶上寶貝女兒,所以要先裝上安全座椅,GL8第二排的兩個獨立座椅都配備有ISOFIX接口,可以直接把安全座椅固定在上面,同時記得把兒童鎖關(guān)上,避免小孩子誤觸打開車門。后排的獨立空調(diào)也能保證孩子在座椅里不會太熱。而第二排的按摩功能也能讓家里的老人長途乘坐不會覺得太累。

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上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  收拾完行李后開始裝車,5人出游帶的東西并不多,但由于GL8采用了2/2/3的座椅布局,所以無法將第三排座椅放倒,不過即便是無法任性的擺放行李,在第三排有人乘坐時,車輛的后備廂表現(xiàn)依然足夠大,行李很隨意的就放了進(jìn)去,這次長測的GL8配有電動尾門,在雙手提滿行李的時候還是挺有用的。

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上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  之前就和大家分享過長途駕駛的一些心得,這里就不再贅述了,在市區(qū)行駛時,ACC自適應(yīng)巡航可以在25km/h就開啟工作,并有三段距離可調(diào),并且可以跟車直至完全停止,但再起步時就需要你自己踩下油門才行。而手動模式主要是在山路或者連續(xù)上下坡時使用的。配有的換擋提示也能讓你在最合適的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)行駛。

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  無錫市靈山景區(qū)是國家5A級景區(qū),大佛就坐落于馬山秦履峰南側(cè),1997年11月15日落成開光,大佛所在位置系唐玄奘命名的小靈山,故名靈山大佛,也是無錫的標(biāo)志之一。靈山大佛是一尊釋迦牟尼佛露天青銅立像,包括蓮花座在內(nèi),總高度為88米、由2000塊鑄造錫青銅壁板拼裝焊接而成,總用銅725噸,具有良好的抗火氣腐蝕、抗臺風(fēng)、抗龍卷風(fēng)和抗地震的功能,以及巧妙的防雷擊措施,是一項多學(xué)科、多工藝綜合交叉的系統(tǒng)工程學(xué)的杰作。

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  看完大佛還可以到景區(qū)內(nèi)的梵宮內(nèi)欣賞表演和一些佛教藝術(shù)品,同時還能解決午餐問題。而里面的素齋更是打破了我以往對于傳統(tǒng)素食=各種綠色蔬菜的刻板印象,只能感嘆一句中國美食果然博大精深。就連素菜都能做得那么好吃,用土豆泥烹制的素蟹粉還有用豆制品做成的素牛排,還有各種菌類做成的小菜,無論是口感還是味道都幾乎和葷菜沒太大區(qū)別。

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  總體來靈山景區(qū)面積挺大,景色也還可以,不過210元單次的門票并不便宜。傍晚我們結(jié)束了靈山之旅,回程路上后排的乘客們對于GL8的舒適性和我的駕駛技術(shù)都表示出了最大程度的贊賞,不到半小時就都睡著了。

■ 長測油耗:

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  在上次長測更新之后,我們這臺GL8又跑了1000多公里,油耗表現(xiàn)一直非常的穩(wěn)定,終截止到發(fā)稿時,這臺GL8長測車的總計里程已經(jīng)超過了8400公里。實際算下來的平均油耗為11.2L/100km。而且這車從我們接手到如今,空調(diào)基本都處于常開狀態(tài),在一個使用強(qiáng)度比較高的環(huán)境下最終能有此番油耗,我個人很滿意的。 

  如果您對別克全新GL8感興趣,有什么想特別了解的,非常歡迎您來到我的編輯博客向我提問,我也將通過自己的體驗,在編輯博客或后續(xù)文章中進(jìn)行回復(fù)與更新。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)

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    9.06 41.61 11.50
    測試文章:前路漫漫 無所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級、動力充沛。不過缺點是油耗偏高,而且對發(fā)動機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時間去適應(yīng),動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個級別MPV,GL8仍是首選。

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    9.84 42.79 --
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    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,對于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時它對底盤件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

  • 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 閱讀測試文章
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    9.27 44.02 --
    測試文章:有點意思!測試別克新GL8 3.0L旗艦版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細(xì)膩,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機(jī)會,這就足以讓我給出10分。

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別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V

指導(dǎo)價:39.99萬
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