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勤勞實用的好伙伴 別克GL8長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好,又到了每月一期的GL8長測更新時間。從2月底提車到如今這3個多月的時間,GL8的總里程數(shù)也超過了5000公里的首保規(guī)定里程,因此本期我就為大家?guī)硎妆sw驗文章。

汽車之家

■ 保養(yǎng)記錄

  按照上汽通用別克GL8車主手冊的要求,發(fā)動機機油和濾清器需要在每5000公里或6個月更換,之后的保養(yǎng)間隔同樣為5000公里或6個月,間隔要求相對較短。但值得一提的是,GL8原廠提供2次免費保養(yǎng),這相對于大部分品牌提供1次免費保養(yǎng)而言,還算是比較厚道的。而我們這臺GL8長測車雖然只開了3個月左右,但由于使用強度較高,因此里程數(shù)已經(jīng)超過了5000公里,故本月內(nèi)我還是決定送它進4S店進行首保。首次保養(yǎng)的地點,我們選擇了位于上海市浦建路的的東昌別克4S店。我們提前一天通過電話預(yù)約,并在約定好的時間內(nèi)到店的話,可以不用排隊。

 上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  從維修接待的接車到車輛開進車間的整個過程都比較常規(guī),介于這家位于浦東的4S店常年都比較而繁忙,我們事先進行了預(yù)約,所以整個售后及保養(yǎng)的過程中并沒有經(jīng)過太長的等待。當然,從實際體驗感受來說,別克4S店的服務(wù)包括態(tài)度、流程以及店內(nèi)的整潔度等等都是比較令人滿意的。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  我們到4S店的時間大約在上午10點30分左右,維修接待顧問告知完成本次保養(yǎng)時間大約1.5-2小時左右,但可能會涉及維修人員午餐時間,因此所需時間可能略長,并且4S店內(nèi)也會向客戶提供午餐。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  整個首保過程非常簡單,主要是更換機油、機濾并進行常規(guī)的檢查底盤、輪胎剎車磨損檢查等步驟,最終整個保養(yǎng)的過程耗時約為2個小時左右,同時我們還自費更換了空調(diào)濾芯,共計花費213.8元,如果動手能力強的用戶,還可以自己在網(wǎng)上購買配件,自行更換。

■ 微體驗

汽車之家

  就在我們?nèi)ケpB(yǎng)的時候,我們發(fā)現(xiàn)這臺GL8長測車出現(xiàn)了半軸油封輕微滲油的現(xiàn)象,但在之前的行駛時沒有任何異常,因此利用本次保養(yǎng),我們也將這個問題反饋給了4S店,進行了索賠,不過當時店內(nèi)并沒有這個配件的存貨,我們也只好過幾天再前往4S店內(nèi)進行了一次免費更換。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  同時,我們也在汽車之家GL8論壇查詢這一情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)這僅是一起個案,當然,我們在后期也將繼續(xù)關(guān)注。

■ 長測油耗:

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  最終截止到發(fā)稿時,這臺GL8長測車的總計里程已經(jīng)超過了7000公里。實際算下來的平均油耗為11.2L/100km。而且這車從我們接手到如今,空調(diào)基本都處于常開狀態(tài),雖然并不是經(jīng)常以滿載7人完的情況下出行,但經(jīng)常會在后備廂內(nèi)裝上我們的諸多攝影攝像器材,并充當了我們?nèi)粘9ぷ饔密,使用強度也比較高。最終能有此番油耗,我個人依舊很滿意。 

  如果您對別克全新GL8感興趣,有什么想特別了解的,非常歡迎您來到我的編輯博客向我提問,我也將通過自己的體驗,在編輯博客或后續(xù)文章中進行回復(fù)與更新。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)

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文章標簽: 長期測試
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    測試文章:前路漫漫 無所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級、動力充沛。不過缺點是油耗偏高,而且對發(fā)動機噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時間去適應(yīng),動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個級別MPV,GL8仍是首選。

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    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對前懸架進行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進步。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,對于那些中小企業(yè)進行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進行了優(yōu)化,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進行了下探。同時它對底盤件也進行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進一步提升。全系2.5L的發(fā)動機表現(xiàn)也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進行互補。總結(jié):25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標準商務(wù)車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機會,這就足以讓我給出10分。

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別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V

指導(dǎo)價:39.99萬
級別:中大型MPV
發(fā)動機:2.0T 260馬力...
變速箱:6擋手自一體
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