■ 內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)接近君越 科技感更強(qiáng)

　　全新GL8的內(nèi)飾風(fēng)格也同樣采用了別克的家族樣式，和現(xiàn)款君越非常相似，用料考究，做工也頗為精致，中控臺(tái)、包括門板都大面積采用軟性材質(zhì)以及皮革包裹，這臺(tái)長測(cè)車采用的是黑棕雙色搭配，挺符合GL8定位的商務(wù)氣質(zhì)，座椅采用了打孔真皮材質(zhì)，保證了舒適性。相比老款，我們的這款旗艦版上還帶有抬頭顯示系統(tǒng)，大大提升了車輛的科技感，同時(shí)全系車輛從傳統(tǒng)的腳踩式的駐車升級(jí)成了電子駐車。

■ 空間：座椅及空間體驗(yàn)

　　GL8的空間及乘坐舒適性表現(xiàn)相信是所有有意購入這款車子的消費(fèi)者最最關(guān)心的問題，尤其是第二排，對(duì)于GL8來說可謂是最重要的地方，無論是家庭用戶，還是原來的商務(wù)接待用購車群體，自然最為看重這兩個(gè)老板座究竟有沒有提升，同時(shí)，還要關(guān)注空間及一些細(xì)節(jié)的表現(xiàn)是否合格。而GL8也通過實(shí)際表現(xiàn)給我們交出了一份令人滿意的答卷，第二排空間自不必多說，在最后一排沒有乘客時(shí)，得益于電動(dòng)調(diào)節(jié)腿拖的加入，使得乘客的舒適性再上一個(gè)臺(tái)階。而第三排也通過調(diào)整座椅版型使得乘坐舒適度更好，同時(shí)還新增了中央扶手。

　　儲(chǔ)物能力也是GL8優(yōu)于不少同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地方，在7人出行時(shí)，后備廂依然有著不俗的承載能力，而此次我們的測(cè)試車還提供了后備廂儲(chǔ)物格，我們也會(huì)在后期的體驗(yàn)中為大家展示其實(shí)用性。

■ 微體驗(yàn)

　　新GL8終于配備了無鑰匙進(jìn)入對(duì)于許多接觸過老款車型的人來說，其便利性的提升可是實(shí)實(shí)在在的。終于不用每次上車前拿出鑰匙解鎖，上車后再把車鑰匙放回口袋或者隨手放在車?yán)锪�，因�(yàn)槲揖驮��?jīng)不止一次的發(fā)生過解鎖上車后，把鑰匙隨手放在車?yán)铮�下車了車一摸口袋又開門找鑰匙。

  再說一個(gè)用車時(shí)遇到的小問題，當(dāng)車輛正常掛檔行駛時(shí)，擋把剛好遮擋到空調(diào)控制面板，使得操作變得比較不方便，不過后來改用中控屏幕對(duì)空調(diào)進(jìn)行調(diào)節(jié)，一來能避免擋把對(duì)于視線的阻擋，二來在行進(jìn)時(shí)原本需要將視線移到空調(diào)面板，現(xiàn)在只需要到中控屏幕就行，對(duì)于視線的轉(zhuǎn)移也變的更小了。

■ 長測(cè)油耗：

　　從提車到本文上線，我們這臺(tái)長測(cè)車我們一共加了2次油，第一箱油總共跑了562km，第二箱油目前還沒用完，全程基本都在上海市內(nèi)行駛的，除了上下班通勤，還走過兩次機(jī)場(chǎng)高速，因此平均時(shí)速比較高，為35.4km/h，空調(diào)全程處于自動(dòng)，A/C開啟狀態(tài)。目前，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出，它的實(shí)測(cè)油耗為10.0L/100km。我覺得這數(shù)值對(duì)于一臺(tái)GL8來說，絕對(duì)是超出預(yù)期的，當(dāng)然，由于我們剛提車，基本都是我一個(gè)人在開，而且春節(jié)剛過的上海路況總體還是比較通暢的，因此該車的第一箱油耗真的大大超越了我們預(yù)期。當(dāng)然，在日后，這車也將成為我們編輯部日常工作用車的主力，使用頻率、乘坐人員數(shù)量都會(huì)明顯增加，而且路況肯定也會(huì)變得更加復(fù)雜，屆時(shí)我們繼續(xù)再聊油耗的問題。

　　本次加油，上海地區(qū)95號(hào)汽油的單價(jià)由6.87元/升。共計(jì)加注56.04L燃油，花費(fèi)385元，按行駛了562.7公里計(jì)算，每公里的燃油成本為0.68元。

● 首次總結(jié)：

　　至此，全新GL8長測(cè)第一次更新就告一段落了�？偟膩砜�，這車留給我的第一印象符合預(yù)期，外觀造型豪華大氣的同時(shí)，更添了一份時(shí)尚感。同時(shí)，車內(nèi)也依然保持了原有的商務(wù)氛圍，同時(shí)由于是旗艦版本的原因，車內(nèi)配置還提升了不少GL8的科技感，而在空間方面，GL8依然保持著同級(jí)別幾乎統(tǒng)治級(jí)的實(shí)力。而動(dòng)力表現(xiàn)，在短暫體驗(yàn)過后，全新GL8 28T車型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合比老款有了長足進(jìn)步，動(dòng)力充沛，同時(shí)其油耗也給我?guī)�來了不小的驚喜，當(dāng)然，用僅僅數(shù)百公里的短暫體驗(yàn)，就給一款車型下定論這顯然是不夠的，我們開啟長測(cè)節(jié)目的意義，就是把自己當(dāng)車車主，完全模擬日常使用。因此在之后的6個(gè)月中，我們還會(huì)為大家?guī)�來更多、更詳�?xì)的體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待。

　　最后，再提一句。各位網(wǎng)友，如果您對(duì)全新GL8感興趣，對(duì)這車有什么想問的內(nèi)容，歡迎隨時(shí)在我的編輯博客里留言，我將盡量回答或更新在后續(xù)文章中。各位，下期再見。（文/圖 汽車之家 周翱）