● 內(nèi)飾：沒有娛樂、沒有妥協(xié)

　　現(xiàn)在的跑車多少向市場做出了一些妥協(xié)，越來越多無關(guān)緊要的東西出現(xiàn)在中控臺(tái)上，弄得你眼花繚亂，搞不清楚這輛車到底有多少功能還沒用過，這些問題，都不存在于S660上，硬派的老男孩，追求的是一種“純愛”，早超脫了肉體的層面，而升華到了精神層次。所以，S660的純粹、個(gè)性，讓它成了我夢想車單中的一個(gè)選項(xiàng)。你必須對它做出些妥協(xié)，當(dāng)然，它也會(huì)給你對等的回報(bào)，或是更多的樂趣。

　　打開車門，你會(huì)覺得什么東西好像都縮小了。然后，坐進(jìn)讓人覺得有些低矮的車內(nèi)，忽然有個(gè)念頭閃過，謝天謝地，我長的不高。1.69米的身高很容易就能找到舒服的坐姿，但是負(fù)責(zé)駕駛攝影車的朋友一座進(jìn)S660之后，發(fā)現(xiàn)空間剛好用完（身高1.84米）。有點(diǎn)悲催，但這就是你要適應(yīng)它的部分。 

　　或許有人覺得S660的內(nèi)飾稍顯廉價(jià)，不可否認(rèn)，這是輕自動(dòng)車的宿命，兩百萬左右日幣（約11.5萬人民幣左右）的售價(jià)、加上成本大多花在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，實(shí)在很難要求它的內(nèi)飾能有多豪華。不過，說它做工不好，這我就無法認(rèn)同了。雖然它的內(nèi)飾的塑料感很強(qiáng)，但是各個(gè)零部件縫隙、公差都控制的非常均勻，按鍵也不見松散感，還不夠嗎？或許你應(yīng)該追加購車預(yù)算了。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配色顯露出一股濃濃的本田風(fēng)。所有按鍵都整齊地排列在中控臺(tái)上，讓你一目了然。不過，也別把它想得太復(fù)雜了，因?yàn)橹锌嘏_(tái)上只有空調(diào)面板。所有駕駛者常用的按鍵、開關(guān)，都在駕駛者伸手可及之處。很明顯地，這輛車是一輛屬于駕駛者的車輛，我甚至覺得，乘客對于這輛車而言，只是一個(gè)“選配裝置”。

　　中控臺(tái)造型非常簡潔，沒有什么特別值得提起的配置。對了，關(guān)注此車的人，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的試駕車好像少了一個(gè)屏幕。沒錯(cuò)，中控臺(tái)上的6.1英寸液晶屏幕是選配裝置（我們曾經(jīng)在日本實(shí)拍S660 α高配車型，此車還選配了Modulo套件，詳情請點(diǎn)擊此）。也因?yàn)槲覀儧]有車載導(dǎo)航，所試駕的當(dāng)天只能依賴谷歌導(dǎo)航，在東京婉如蜘蛛網(wǎng)的道路環(huán)境中，非常容易走錯(cuò)路。

　　或許你還會(huì)發(fā)現(xiàn)空調(diào)面板上有一個(gè)“MID”按鈕，這個(gè)按鈕是為了替喜歡在冬天開棚的駕駛者所設(shè)計(jì)的。在這個(gè)模式下，空調(diào)會(huì)加強(qiáng)腿、腰部分的加熱，開啟暖氣時(shí)，還會(huì)加熱座椅。在夏天時(shí)，日光透過風(fēng)擋直射腿部、腰部，這個(gè)模式也能讓這些容易被曝曬的部位有個(gè)舒適的環(huán)境。

　　寫到這邊，是不是覺得我們好像漏了什么？沒錯(cuò)，我漏寫了音響配置。其實(shí)上車的瞬間，我還以為這輛車純粹到?jīng)]有音響，但是后來還是發(fā)現(xiàn)這輛車有廣播、有外部音源還有一個(gè)USB接口。藍(lán)牙？沒有！HDMI接口？你得先選配屏幕才有這個(gè)東西。很簡單對吧？我想，工程師的用意是要你好好享受這輛車的樂趣，而不是在車上東摳西摸，尋找“駕駛以外”的樂趣。

　　在門板上，我們發(fā)現(xiàn)有三個(gè)電動(dòng)窗開關(guān)，第三個(gè)開關(guān)是用來控制身后的窗戶。當(dāng)你開著頂棚時(shí)，你可以打開它來增加流進(jìn)車內(nèi)的氣流，如果合上車頂后，打開它能夠更清楚地聽到來自身后的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。不過，上了年紀(jì)的人總是比較怕吵，打開窗之后不到一個(gè)小時(shí)，我和同事決定把這扇窗關(guān)起來。并非發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪不好聽，而是長時(shí)間被發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪轟炸之后，特別容易感到疲倦。

● 乘坐與空間

　　座椅也是一個(gè)令人贊不絕口的隱藏優(yōu)點(diǎn)，老實(shí)說看到座椅的第一印象還挺平淡的，它的“跑車感”并不強(qiáng)烈。入座之后，也沒有感受到非常強(qiáng)烈的包裹感，不過坐姿倒是挺低的。神奇的地方就在于此，雖然包裹感不強(qiáng)，但是在山路中奔馳時(shí)，卻帶來了不錯(cuò)的支撐性。再者，我們拍攝的當(dāng)天都在馬不停蹄地趕路，長時(shí)間駕駛后，也不會(huì)覺得疲累酸痛。關(guān)于這點(diǎn)，我相信它應(yīng)該很適合上了年紀(jì)的老男孩。

　　另外，S660車體雖小，但是視覺上的壓迫感卻不大。這得歸功于設(shè)計(jì)師將風(fēng)擋往前推，所以營造出不錯(cuò)的開闊感。這又讓我想到我的五代思域，雖然車身尺碼不大，但是車內(nèi)的空間感還算不錯(cuò)。

　　接下來我想說說這輛車的實(shí)用性：“沒有”就是我的結(jié)論。它的載物功能可能只比摩托車強(qiáng)一點(diǎn)，對了，它還能遮風(fēng)避雨，能讓你在堵車時(shí)，看著車外的摩托車在雨中穿梭。不過，擁有一輛S660，本來就需要些沖動(dòng)和勇氣，任何事情都需要妥協(xié)，就像日本女高中生總是喜歡在零度的時(shí)候，忍受刺骨寒風(fēng)穿短裙上課，男孩們犧牲一些實(shí)用性，換取一些樂趣又如何？我們不能用太世俗的眼光來衡量這輛車的價(jià)值。我想，S660出現(xiàn)在這個(gè)世界上的原因，就是用來慰藉那些渴望平價(jià)樂趣、簡單駕駛的車主。你說還有86/BRZ啊、還有MX-5�。颗�，對了，我忘了跟你說，它們不是本田、它們不是MR跑車。