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優(yōu)缺點比較明顯 現(xiàn)代全新途勝長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  一轉(zhuǎn)眼就到年底了,作為在老家從來就沒體驗過零下8攝氏度,上大學之前沒見過雪的南方人,北京的大冬天凍得我直哆嗦……禍不單行,我的小伙伴全新途勝,也在這個冬天“感冒”了(文中照片為手機拍攝,質(zhì)量不佳,敬請諒解)。

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●“臨床癥狀”——冷車啟動抖動嚴重


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  我們首先通過視頻來看一下全新途勝“感冒”的癥狀——氣溫較低的情況下(視頻拍攝當時溫度約為零下8攝氏度),冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機(視頻中車輛在室外停了一晚),發(fā)動機會有非常明顯的抖動,點火的聲音也不正常。坐在車內(nèi),我能夠從方向盤和腳下感受到頻率很高的振動,而在車外,能夠直接看到發(fā)動機抖動得很厲害。而當我掛入D擋,給油前進的時候,發(fā)動機的抖動就更加明顯了,出現(xiàn)了缺缸的現(xiàn)象,此時發(fā)動機故障燈也開始閃爍。如果此時繼續(xù)深踩油門,發(fā)動機會在1500rpm左右“憋住”一段時間,車輛不能正常提速。“帶病”行駛了大概5分鐘之后,癥狀消失,這輛全新途勝又基本恢復(fù)正常了。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  前兩周我在逛全新途勝論壇的時候,就有看到過車友關(guān)于冷啟動抖動的帖子,當時4S店為那位車友更換了點火線圈,并稱這是首批次全新途勝的通病。我再把“點火線圈”作為關(guān)鍵詞進行搜索,看來確實有相當多的車主遇到了這個問題。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  因為工作比較忙,所以在天氣比較冷,出現(xiàn)癥狀的那幾天里我還沒空去修車。而等到上周末天氣稍稍回暖之后,這輛全新途勝居然“自愈”了。氣溫在0度左右時冷車啟動,發(fā)動機沒有出現(xiàn)抖動,故障燈也不亮,而且連續(xù)兩天都表現(xiàn)正常。在去4S店的路上,我有些擔心如果4S店沒能檢測出故障碼的話,他們會因為癥狀不明顯而拒絕維修。

●修車——不需要電腦檢測,直接更換全套點火線圈

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  這次我除了會去4S店對上述的問題進行檢查維修外,還會對車輛進行二保(這輛全新途勝的行駛里程已經(jīng)接近1萬公里,廠家推薦每5000公里更換機油機濾)。地點選擇在了北京現(xiàn)代通銘偉業(yè)特約店,這輛全新途勝是第一次到這里保養(yǎng)維修。維修接待專員的服務(wù)態(tài)度很好,錄入完資料之后,他就把我所說的車輛問題描述記錄到維修工單里,并和我詳細介紹了二保的項目。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  確認好維修和保養(yǎng)的項目之后,維修接待專員就帶著我一起把車開到了保養(yǎng)快修車間。在內(nèi)飾保護方面,這家店比此前首保的茂名北京現(xiàn)代汽車卓粵特約銷售服務(wù)店多了腳墊這一項。當天的施工順序是先保養(yǎng)再維修,不過因為維修部分是我們本期長測的重點內(nèi)容,所以我們先聊修車的事。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  通常來說,涉及發(fā)動機的故障,尤其是故障燈亮起的問題,4S店都會用電腦讀取車輛的故障碼進行診斷,而且剛才維修接待和我溝通的時候也是說要先進行電腦檢測。不過,到了車間之后就不是這么回事了——維修技師看過工單上的癥狀之后,把發(fā)動機罩拆下,用手擦了一下其中一個點火線圈,他扭頭就走進了物料室。不一會兒,他拿著四個全新的點火線圈走了出來,看來這個問題確實已經(jīng)是一個通病了,一會兒問問咋回事。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  從拆下來的點火線圈來看,無論是外觀還是線束接口處均沒有明顯的損壞痕跡,維修技師也沒有詳細解釋點火線圈的問題,說只要換了就沒事了。點火線圈如果失效,一般的表現(xiàn)就是缺缸——發(fā)動機會出現(xiàn)嚴重的抖動,提速乏力,正好符合此前這輛全新途勝出現(xiàn)的癥狀。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  更換點火線圈的工作并不麻煩,技師大概只花了5分鐘就完成4個點火線圈的更換。從外觀上看,新舊點線圈的造型完全一樣,只是頂部有白色的標識。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  伴隨著清脆的點火聲,這輛全新途勝完成了點火線圈的更換,理論上“病”就治好了,至于療效如何,有待我們?nèi)蘸笥^察。維修過程的最后一個步驟就是接上診斷儀,檢查一下車況,清除原有的故障碼。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  整個維修過程中我分別問了幾個維修技師,他們都對全新途勝是否有大范圍出現(xiàn)點火線圈問題表示不知情。直到最后交車的時候,才好不容易問出來一點消息——廠家統(tǒng)一給4S店發(fā)了通知,只要出現(xiàn)類似的冷車抖動問題,統(tǒng)一按照更換點火線圈處理。至于是什么原因?qū)е麓罅啃萝嚦霈F(xiàn)同樣故障,廠家沒有給出定論,我們只能猜測是配件供應(yīng)商方面可能出現(xiàn)質(zhì)量問題。不過,在這種大批量新車出現(xiàn)了同一個問題的情況下,北京現(xiàn)代并沒有宣布召回車輛,沒有主動表現(xiàn)出對消費者負責的態(tài)度。

  最后,雖然有消息稱新生產(chǎn)的全新途勝已經(jīng)解決了這個問題,但我還是建議即使是沒有出現(xiàn)癥狀的全新途勝車主(尤其是“入冬失敗”的南方車主們),最好都到4S店里檢查一下點火線圈是否需要更換。

向編輯黃琦寧提問
文章標簽: 長期測試
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    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設(shè)計,屬實難得也著實很大膽。

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    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車、偏航輔助應(yīng)有盡有,關(guān)于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝在動力方面,無論是實測數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬,但開起來卻沒有太多的運動感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導(dǎo)價,讓它要面對更多對手的挑戰(zhàn)。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設(shè)計、豐富的車內(nèi)配置、良好的動力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,如果價格再實惠些,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現(xiàn)不錯,相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實在有點高,不錯的配置也就失去了性價比優(yōu)勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

指導(dǎo)價:23.99萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.6T 177馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...