●值得點(diǎn)贊的AUTOHOLD功能

　　在長測開篇中，我提到要對(duì)這輛頂配全新途勝的配置進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)和分析，今天我們就來談?wù)勥@兩個(gè)月它給我感覺很不錯(cuò)的一個(gè)功能——AUTOHOLD自動(dòng)駐車。

　　首先和市面上絕大多數(shù)車型一樣，全新途勝的AUTOHOLD功能是需要手動(dòng)開啟的（每次熄火之后就會(huì)取消），開啟的方式很簡單，按下?lián)醢押蠓降腁UTOHOLD按鈕，行車電腦屏幕上出現(xiàn)AUTOHOLD圖標(biāo)就說明已經(jīng)啟動(dòng)AUTOHOLD功能。

　　有了AUTOHOLD功能之后，在城市里等紅燈和頻繁跟車，乃至出地庫繳費(fèi)時(shí)的上坡路段都大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。車輛完全停穩(wěn)后，AUTOHOLD功能就會(huì)啟動(dòng)，自動(dòng)踩住剎車，我就可以松開右腳，也不需要改變擋位，悠閑地等前車挪動(dòng)。

　　而全新途勝的AUTOHOLD值得點(diǎn)贊的地方包括兩點(diǎn)：第一點(diǎn)是它的AUTOHOLD功能和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停可以單獨(dú)或同時(shí)開啟，如果您不習(xí)慣等待的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁熄滅，那您可以把發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能關(guān)閉，保留AUTOHOLD功能；全新途勝的AUTOHOLD和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停也可以同時(shí)工作，在完全停穩(wěn)之后，AUTOHOLD啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，此時(shí)松開剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)（部分品牌車型的在松開剎車后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)）。如果此時(shí)輕點(diǎn)一下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)先啟動(dòng)，但AUTOHOLD仍保持工作，第二次踩下油門，AUTOHOLD才會(huì)釋放，邏輯很清楚。

　　第二點(diǎn)是它的釋放過程比較柔和，在跟車的時(shí)候，一般給的油門幅度都不大，AUTOHOLD釋放的瞬間基本上是不會(huì)有什么卡頓，給人的感覺很好。如果是頭排等紅燈，趕時(shí)間比較著急，起步時(shí)油門給得比較大，那就還是能夠感受到AUTOHOLD釋放時(shí)的頓挫，不過這種情況也比較少。

　　非�？上У氖牵�方便易用的AUTOHOLD功能（以及搭配工作的電子手剎）只標(biāo)配在了全新途勝1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型上，其他車型連選裝的機(jī)會(huì)都沒有，北京現(xiàn)代可以考慮一下在小改款的時(shí)候讓更多車型能夠裝上（至少提供選裝）這個(gè)用戶體驗(yàn)很棒的配置。

●在AUTOHOLD開啟狀態(tài)下熄火，電子手剎才會(huì)自動(dòng)拉起

　　前兩天有位開過全新途勝的同事和我抱怨，說熄火之后還要自己拉電子手剎，有點(diǎn)不夠方便。其實(shí)如果在行駛中開啟了AUTOHOLD功能，車輛熄火之后就會(huì)自動(dòng)施加電子駐車。這個(gè)邏輯確實(shí)稍微有些不夠人性化，但如果你“愛上了”AUTOHOLD功能（我已經(jīng)養(yǎng)成上車就打開AUTOHOLD功能的習(xí)慣了）之后，下車時(shí)就不會(huì)遇到這個(gè)問題了。

●后視鏡迎賓模式的小尷尬

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　　頂配的全新途勝除了在鎖車之后能夠自動(dòng)折疊后視鏡之外，還帶有后視鏡迎賓模式。當(dāng)我?guī)е�鑰匙走到車輛附近的時(shí)候，后視鏡就會(huì)自動(dòng)展開（門把手處還會(huì)有迎賓LED燈亮起），就像一只寵物狗見到主人后興奮地打招呼一樣，挺可愛的。不過正如上面視頻所示，在空間比較狹小的停車環(huán)境里，可能會(huì)對(duì)我這種“胖紙”制造一點(diǎn)尷尬——我會(huì)被阻擋在兩輛車的后視鏡之外（又或者背著包的時(shí)候，人過去了，背包被打開的后視鏡卡住了）。雖然說，只要把后視鏡再掰回去就可以解決這個(gè)問題，但是這確實(shí)容易造成一些不便。

●可單獨(dú)取出的防滑墊

　　關(guān)于全新途勝的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，我會(huì)在后面單獨(dú)用一期長測為大家詳解，今天先表揚(yáng)一處很方便的小設(shè)計(jì)。對(duì)于家用車來說，擋把前面這個(gè)儲(chǔ)物格很可能會(huì)成為各種食物或者垃圾臨時(shí)存放的地方，容易留下各種細(xì)碎的殘?jiān)�，是一個(gè)潛在的衛(wèi)生死角。而全新途勝這塊可取出的防滑墊，就讓清理這個(gè)地方變得輕而易舉。

●油耗表現(xiàn)

　　本次長測本應(yīng)該結(jié)算三次加油的油耗表現(xiàn)，但是由于我的同事沒有記錄第11次加油時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，所以我就將11和12次的油耗一并計(jì)算。為什么這兩次的油耗會(huì)比較高呢，大家可以打開A 45 AMG 4MATIC的測試文章，看看它在嗨谷賽車公園里風(fēng)馳電掣的跟拍視頻——全新途勝作為攝像車，在賽道里也全速“豁”了很多圈，油耗自然水漲船高（大家如果對(duì)全新途勝在賽道里的表現(xiàn)感興趣，可以問問我的同事張郁達(dá)）。此外，大家從第13次加油可以看到，在平均時(shí)速25km/h的低速路況下，全新途勝的油耗為9.4L/100km，這個(gè)數(shù)值可以接受。

●小結(jié)

　　通過這次全新途勝的異地首保體驗(yàn)我們可以看到，相比大城市的4S店，小城市的4S店的整體服務(wù)質(zhì)量還是可以接受的，不過在細(xì)節(jié)上仍存在一定的問題。我認(rèn)為不僅僅是北京現(xiàn)代，其他各大汽車廠家都應(yīng)該繼續(xù)完善除一線城市外的售后服務(wù)質(zhì)量。而在這段時(shí)間里，這輛全新途勝既在落差超過50米的賽道里狂奔了一天，也在某天的早高峰里陪我堵了2個(gè)多小時(shí)，變速箱并沒有出現(xiàn)過熱或者其他問題。至于大家關(guān)心的長距離爬坡，因?yàn)檫@段時(shí)間一直在出差，所以我暫時(shí)還沒有空?qǐng)?zhí)行這項(xiàng)測試，大家再稍加等待吧。

　　如果您對(duì)全新途勝有疑問，請(qǐng)不要猶豫，到我的編輯博客里留言吧，我會(huì)及時(shí)為大家解答。（文/圖 汽車之家 黃琦寧）