[汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好，又到了凌渡長測車的更新時間。在上次更新中我們進行了首保體驗，并且距離上次更新已經(jīng)有接近1個月的時間了。在這過去的一個月中，我那位北京籍但是在上海辦公的同事祁子鑫需要回家拿點行李，由于東西比較多飛機火車不太合適，并且他的車（豐田86）后備廂容積太小，因此決定開著凌渡往返京滬兩地，順便也能體驗一下高速感受。

　　在聊長途駕駛感受之前，我們先來說說關于機油消耗的問題。相信大家在看過上次更新的保養(yǎng)體驗（傳送門）中聊起說明書中提到凌渡在前5000公里內會有一定的機油消耗。這或許讓不少打算購買凌渡的消費者產(chǎn)生一些擔憂，而我在上次的更新中也提到以后每篇更新都會展示一下機油尺，大家請看下圖。

　　就在本文發(fā)布的前兩天，也就是京滬之行已經(jīng)結束（目前公里數(shù)9873km，首保后已經(jīng)行駛了4000多公里），我們將車靜置了個把小時后，將機油尺拔出，可以看到此時是不缺機油的。而保養(yǎng)手冊建議車主每5000公里進行保養(yǎng)，因此只要是定期做保養(yǎng)，并不需要太過擔心“燒機油”問題。

　　另外和大家說個小貼士，所有車輛的機油尺上都會有一個小圓點，將小圓點正對車頭拔出才能讀取到相對更準確的機油量。插入機油尺的時候也注意小圓點對著自己插進去。

　　好了言歸正傳，以下是祁子鑫對于凌渡的高速體驗：

　　“1.4T發(fā)動機動力儲備對于凌渡來說已經(jīng)足夠，即使在120km/h下進行超車，提速也很迅速，能夠快速完成超車動作，減少因長時間與其他車并行帶來的安全隱患，超車后也可以快速與后車拉開距離，不會影響到后車的駕駛狀態(tài)。在頻繁的加速超車和制動之間，變速箱的換擋快速，能迅速領會駕駛者意圖。方向盤手感比較穩(wěn)，路感并不算豐富，高速行駛不需要時刻跟方向盤較勁，比較輕松。油耗低，以120km/h的速度巡航，瞬時油耗在6L以下，續(xù)航里程長，減少長途駕駛中的加油次數(shù)，節(jié)省時間。側風對于車身的穩(wěn)定性還是會有一定影響。懸架阻尼調校偏硬朗，經(jīng)過長波起伏路面能拉住車身，車尾在通過坡頂后不會下壓的很嚴重。座椅很寬，填充物有彈性，支撐性好，但對于腰部缺乏支撐，長時間駕駛后會腰疼，車主需要自己買一個靠墊來彌補�！�

　　總體來看，凌渡的高速表現(xiàn)符合我們的預期，如果滿分100分可以打個80分。畢竟對于一臺十多萬元配備1.4T發(fā)動機的緊湊型車，大家擔心的點基本集中在高速會不會飄，動力是否夠用。實際上，凌渡在這兩個范疇表現(xiàn)都是很不錯的。此外高效的動力總成也使得它在巡航狀態(tài)下能有一個不錯的續(xù)航，畢竟開高速需要頻繁加油是挺煩人的一件事兒。

　　凌渡原廠配備的4條馬牌MC5輪胎也值得稱道，其實在平日里我們也感受到這款輪胎在靜音方面表現(xiàn)很不錯。我個人覺得長途駕駛最惱人的莫過于噪音了，其實凌渡整體隔音降噪水平還算不錯，胎噪并不會十分明顯。如果有車主已經(jīng)將凌渡開的輪胎磨損嚴重的話，我們強烈建議還是購買這套原廠輪胎。

　　另外在說說配置，我們長測的這臺舒適版車型配備了定速巡航，實際上凌渡車系除了風尚版只得選裝定速巡航外，其余車型都配備了該功能（包括手動舒適版車型）。因此在車流較少的高速公路上行駛會非常省力，而豪華版車型則可選裝自適應巡航，便利性就更強了。

　　沒有自動大燈功能，這在我們第一次更新時已經(jīng)說了，只有頂配豪華版車型才有，而其余車型需要選裝氙氣大燈才可同時獲得自動大燈功能。因此我們在長途駕駛時全程開啟近光燈（千萬注意不要遠光燈常亮），這樣也能使得自己在前車的后視鏡中辨識度更高。

　　最后再來說說儲物空間，雖然凌渡的后備廂在前一次更新中被我們吐槽了一下，但主要槽點在于后排座椅放倒后與后備廂不在一個平面。當然了，F(xiàn)GK中尾端排氣管的包裝箱也確實不小。而在不需要放倒后排座椅的情況下，凌渡的后備廂容積還是挺不錯的。 并且車內的儲物空間也很合理，擋把后方除了杯架還有設計了兩個卡槽，可以放置高速公路收費卡及自家小區(qū)進門卡或者油卡等。前排頂棚還設有眼鏡盒，方便放置墨鏡。

● 長測油耗：

　　在這1個月不到的時間，凌渡行駛的里程很長，接近3000公里。由于基本都是長途駕駛，因此油耗并不高，高速行駛的平均油耗不到7L/100km。凌渡的油箱容積為50L，理論上一箱油能跑700多公里。當然了，開長途，尤其是這種行程超過1000多公里的我們并不建議大家一箱油開到空再加，萬一快沒油了但服務區(qū)又有些遠會增加心理負擔。

● 總結：

　　本期主要和大家聊了下凌渡的高速體驗，1.4T+7速DSG的動力組合非常高效，省油，有力；隔音降噪水平在主觀上的感受也很不錯；底盤穩(wěn)健，不用擔心發(fā)飄這種問題，總的來說能夠令人滿意。并且在儲物空間的設計上凌渡也非常人性化。另外在本文發(fā)布后，凌渡的長測更新已經(jīng)達到了6次，還剩2次這臺車的長測就將結束了，非常歡迎關注凌渡的朋友在我的編輯博客留言交流。下次更新時間將在1個月后，請大家踴躍參與評論，我也會酌情選擇比較有代表性的討論和大家一同分享。（文/汽車之家 彭儲文）