一天午飯過后，我與同事駕駛著騰勢電動車順勢來到了北京市海淀區(qū)大鐘寺東路的京儀科技大廈公共充電樁充電，這里提供四個車位，但僅有兩個公共充電樁供用戶使用，中午時間這里幾乎是被電動出租車占用，因此我們需要等待出租車充電完成后才能使用。

　　沒過多久，一名出租車司機的車輛終于充電完成，我也正式開始給這臺騰勢電動車充電。公共充電樁的操作相較于私人充電樁要復(fù)雜一些，將車停在合適位置后，首先需要將公共充電樁的側(cè)面充電插頭拔下，插在騰勢電動車左側(cè)的快充插頭上。隨后，第二步需要做的就是將充電卡插入公共充電樁前端的插口中（關(guān)于充電卡的辦理事宜，我們這里就不詳細介紹，您可以去國家電網(wǎng)網(wǎng)站http://www.95598.cn/person/ev/minPicSumList.shtml查詢具體營業(yè)廳辦理電卡事宜）。

　　公共充電樁的界面操作相對簡潔，不會給我們帶來太多的困擾。輸入密碼后，可選擇“自動充滿”、“按金額充電”、“按電量充電”、“按時間充電”四種充電方式，我們可根據(jù)自己的詳細充電需求選擇對應(yīng)選項。這里有一點需要注意，在選擇充電模式完成正式開始充電后，電卡會在此時彈出，一定不要忘了回收電卡。

　　公共充電樁的充電速度較快，基本上一個半小時可充到續(xù)航里程200公里左右的電量，這對于如果車輛出現(xiàn)電量不足的應(yīng)急情況來說，可以保證你短時間內(nèi)離開，并到達目的地。

　　費用方面，相信這一定是不少網(wǎng)友最為關(guān)心的問題。目前公共充電樁的收費相比此前有了不小提升，這主要來源有兩點，一點是公共充電樁處的停車費用，另一點則是目前各大運營商征收的充電服務(wù)費。關(guān)于充電服務(wù)費，國家提出的標(biāo)準(zhǔn)范圍是不超過當(dāng)日本市92號汽油每升最高零售價的 15%，費用歸運營商所有，而具體到目前的五家運營商的收費標(biāo)準(zhǔn)則是不統(tǒng)一的，國家允許運營商之間通過服務(wù)費用高低進行競爭。

　　舉例來說，在北京，目前92號汽油價格為6.11元/升，15%的服務(wù)費上限為0.92元/千瓦時，而電價方面，國家電網(wǎng)旗下的公共充電設(shè)備收費是0.875元/千瓦時，服務(wù)費為0.8元/千瓦時，最終收取的充電費用為1.675元/千瓦時。按照第一期我們測算充滿電共需要52度電的情況計算，騰勢電動車使用公共充電樁充滿電的費用在87.1元左右，相比我們私人充電樁首次充滿電的44.434元，高出42.666元，公共充電樁的費用幾乎貴了私人充電樁費用的一倍。

『公共充電樁數(shù)據(jù)只提供計算，并不包含在統(tǒng)計中�！�

　　最后，我們再針對近三周的使用情況做個總結(jié)。目前這臺騰勢電動車?yán)锍瘫盹@示為5137km，從7月27日至8月14日共行駛668km，公司電表讀數(shù)從752走至872.5，結(jié)合北京市分時銷售電價表（商電），該期間充電費用共花銷大約102.97元。結(jié)合目前三期的耗電量記錄來看，騰勢電動車的百公里耗電約為18.65度左右，對應(yīng)花費約為15.93元/100km。與傳統(tǒng)汽油車相比，例如百公里油耗7L的汽油車，對應(yīng)花費（92號汽油）應(yīng)為42.77元/100km，比電動車花費高出近3倍。好了，各位網(wǎng)友我們下期長測文章再見。（文/圖 汽車之家 周宇軒）