[汽車之家 長期測試]  大家好，我是新聞組的周宇軒，這次我參與的長期測試項(xiàng)目的主角身份有些特殊，它叫騰勢，是一款電動車。作為汽車之家長期測試車型中的第一款電動車，我確實(shí)有些“亞歷山大”。接下這臺長測車的初衷，也是由于我打算購置一臺電動車，目前國內(nèi)電動車市場剛剛起步，在成為一名車主之前，這次長測機(jī)會將給予我透徹了解電動車的機(jī)會。

　　接下來，這臺騰勢電動車將陪伴我度過半年的時(shí)光，作為一名“準(zhǔn)車主”，究竟電動車目前值不值得買？能否滿足日常需求？電動車的花費(fèi)又有多少？伴著這些疑問，相信經(jīng)過半年長期測試后，我一定會給大家一個(gè)全面的答案，給予打算購買電動車的消費(fèi)者一些有用的參考。當(dāng)然，如果您有哪些關(guān)于這款車或是與電動車有關(guān)的問題，也可以到我的編輯博客或者新浪微博留言，我會盡力給大家解答。

騰勢的售價(jià)是多少？

　　我接過的這臺長測車為尊貴版車型，也就是高配版本，其補(bǔ)貼前售價(jià)為39.9萬元，享受北京補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.1萬元。目前騰勢在國家電動車目錄中，除了免購置稅的優(yōu)惠，它還能享受到5.4萬元/臺的國家補(bǔ)貼以及地方補(bǔ)貼。詳細(xì)地區(qū)售價(jià)可以見下方表格：

　　PS：由于2016年國家新能源補(bǔ)貼將重新調(diào)整，因此目前騰勢電動車的售價(jià)僅供2015年參考。

　　對于騰勢電動車的售價(jià)，我很坦白的說還是比較貴的，補(bǔ)貼前后盡管相差了近10萬元，但依舊接近30萬元的售價(jià)，對于目前大多數(shù)家庭來說依舊無法成為第一選擇。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位如果不選擇電動車的話，一線品牌合資中型車或者合資緊湊/中型SUV等熱門車型都已經(jīng)可以買到了，畢竟想做“吃螃蟹的人”終究還是少數(shù)。

　　但隨著電動車市場的發(fā)展，目前國內(nèi)各地地方政府已經(jīng)逐漸開始對電動車有政策傾斜。拿我所在的北京來說，電動車自2015年4月11日起已經(jīng)開始享受不限行政策了，我在這半年的長測時(shí)間完全可以免除限行的煩惱，這個(gè)政策的吸引力確實(shí)對于很多人來說非常大。另外，還有不同地方相應(yīng)推出了諸如免過路過橋費(fèi)、單獨(dú)搖號等政策來吸引消費(fèi)者購買電動車。

車輛簡介：

　　由于之前我們剛剛針對這款騰勢電動車尊貴版車型進(jìn)行過測試，因此在本次長測開篇中我就不再重復(fù)的給大家講解這款車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，如果您想細(xì)致了解，可點(diǎn)擊我查看對應(yīng)文章。

　　雖然不會對產(chǎn)品本身進(jìn)行詳細(xì)介紹，但在這里，我還是要提幾句近期騰勢電動車給我的印象，以及近期駕駛過程中注意到的小細(xì)節(jié)與特點(diǎn)，這其中不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是我非常喜歡的，當(dāng)然也有一些問題對于我來說不是那么人性化。

　　配置部分，這臺騰勢電動車尊貴版所配備的配置也基本令我滿意。除了全系車型標(biāo)配的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙啟動、停車輔助、胎壓監(jiān)測、真皮座椅、自動雨刷等配置之外，這臺高配車型還配備了車載電視、帶隨動轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈、定速巡航、八個(gè)安全氣囊以及黑色車頂?shù)扰渲茫�基本已�?jīng)滿足了我的需求。

　　動力系統(tǒng)部分，騰勢電動車搭載的是一套容量為47.5kWh的電池組，其電動機(jī)的最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩為290牛·米。官方稱，該車60km/h等速行駛續(xù)航里程為335km，綜合工況續(xù)航里程則為253km。