- 內(nèi)裝和配備

　　我們這輛旗艦版本的自由光有著非常豐富的配置，例如主動(dòng)巡航控制、防碰撞剎車輔助、車道保持輔助、盲區(qū)提示以及自動(dòng)泊車這些目前依舊屬于較為高階的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)都赫然在列，相對(duì)于它接近53萬元的指導(dǎo)售價(jià)，我認(rèn)為Jeep這樣做是必要的。我們也將在日后的使用中為您介紹自由光這些駕駛輔助系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)，看看它們是不是足夠智能。

　　除ADAS系統(tǒng)以外，例如全景天窗、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入/起動(dòng)以及電動(dòng)尾門這樣相對(duì)常規(guī)的豪華配備，在這款頂配車型上也一應(yīng)俱全。不過有些遺憾的是，對(duì)于一款售價(jià)超過50萬的車型來說，我還是非常希望它能夠具有座椅通風(fēng)功能的，對(duì)于深色皮質(zhì)座椅的車型來說，這是個(gè)非常實(shí)用且討人喜歡的配置。

　　自由光的配置真的很高，而且很多都是目前所謂的“高科技配置”，擁有這么多電子系統(tǒng)的自由光在可靠性方面表現(xiàn)如何？這是我們在整個(gè)長測過程中都需要考量的一個(gè)重點(diǎn)。

● 總結(jié)

　　由于很多人可能并不十分熟悉Jeep自由光，因此為了便于大家更好地了解它，在長測的開始，我們用了較多的篇幅對(duì)它的一些特點(diǎn)進(jìn)行了介紹�？傮w看來，自由光是一臺(tái)外形個(gè)性、配置豐富、越野配備強(qiáng)大的中型SUV，在未來的長測中，我們將會(huì)對(duì)它的公路行駛能力、越野能力、人機(jī)交互系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性以及Jeep品牌的售后服務(wù)進(jìn)行逐一的考察，從而能夠讓大家從全方位了解這款Jeep家族極富個(gè)性的產(chǎn)品。

　　我們的這款頂配3.2L高性能版自由光官方指導(dǎo)價(jià)格為52.99萬元，目前終端市場有著大約5萬元的優(yōu)惠。在此優(yōu)惠基礎(chǔ)上如果您想把它從店里開走合法上路的話，大約要支付近54萬元，僅從價(jià)格來看，這輛自由光和它在宣傳時(shí)的競爭對(duì)手們相比并不具有太多優(yōu)勢，而它瞄準(zhǔn)的都是那些合資或進(jìn)口的歐洲豪華品牌中型SUV。我們暫且不去談?wù)揓eep品牌是否可以達(dá)到那些傳統(tǒng)豪華品牌的高度，僅就產(chǎn)品力來說，這臺(tái)頂配自由光還是有著自己的亮點(diǎn)的，不論是四驅(qū)性能、配置的豐富程度還是9AT變速箱，都體現(xiàn)出了它想要提升自身實(shí)力的決心。不過，僅僅看配置并不能說明一切，這輛自由光在實(shí)際使用中的表現(xiàn)究竟能不能配得上這個(gè)與入門級(jí)保時(shí)捷Macan（55.8萬元）十分接近的售價(jià)呢？請您關(guān)注我們的長期測試，答案將在實(shí)踐中為您揭曉。（文/圖 汽車之家 張戈）