[汽車之家 長期測試]  大家好，我是編輯部評測導購組的洪琦，第五期Jeep自由光長測內(nèi)容由我來完成。自由光來編輯部已經(jīng)三個多月了，除了參與公司高管組織的穿越渾善達克，長測組還一直沒有真正去考察它的越野能力，作為強調(diào)公路+越野的全路況SUV車型，我們當然要去見識下它的真實水平。在完成首保之后，這期長測內(nèi)容我就駕駛著自由光去京郊的山路走一趟，看看自由光的越野表現(xiàn)。

■ Jeep自由光四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

　　正式開始今天的內(nèi)容前，先給大家簡單介紹Jeep自由光的四驅(qū)結(jié)構(gòu)和操作方式以及注意事項，如果正在看文章的您還想了解更多Jeep車型的四驅(qū)性能的表現(xiàn)，可以查看汽車之家科技出品的《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)：Jeep篇》，一定會得到更多收獲。

　　Jeep自由光按車型一共有三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)，分別是2.4L都市版/豪華版使用的Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，2.4L精銳版使用的Active Drive II四驅(qū)系統(tǒng)，以及2.4L/3.2L高性能版（Trailhawk版）所使用的Active Drive Lock系統(tǒng)，越野能力依次提升。我們長測的這輛自由光3.2L高性能版就屬于后者，不僅配備了扭矩2.92:1放大的低速四驅(qū)擋，而且還具備后橋差速鎖止功能，越野配置在同級別SUV車型中首屈一指。

自由光Active Drive I/Active Drive II四驅(qū)系統(tǒng)

Active Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng)

　　除了四驅(qū)系統(tǒng)，自由光的Selec-Terrain（路況模式自選系統(tǒng)）在不同配置車型中也有所區(qū)別，系統(tǒng)預設了不同駕駛模式供駕駛者選擇。例如在雪地模式，系統(tǒng)會控制變速箱保持在二擋起步，避免輪胎打滑空轉(zhuǎn)；沙地/泥地模式則會限制節(jié)氣門開度，關閉牽引力控制系統(tǒng)；巖石模式（只適用于低速四驅(qū)）則會調(diào)整轉(zhuǎn)向和牽引力輸出以適應深車轍或大塊巖石這類的復雜越野環(huán)境。

■ 自由光四驅(qū)注意事項

　　自由光的四驅(qū)設置非常簡單，所有關乎于四驅(qū)的功能操作在這個旋鈕上都能完成，但對于自由光基本的四驅(qū)設置注意事項，下面會給大家做個介紹。

低速四驅(qū)：將車速控制在0-5km/h，擋位保持為N擋（空擋），按下低速四驅(qū)按鈕，指示燈亮起說明已經(jīng)掛上低速四驅(qū)擋。在低速四驅(qū)擋位時，應避免自由光車速超過40km/h。

后橋鎖止：保持車輛在低速四驅(qū)擋位且車速低于24km/h，D擋下可直接操作后橋鎖止按鈕。如果沒有成功鎖止，最佳的辦法是以低于24km/h的速度行駛，同時左右打方向，使得離合器齒對準完成鎖止。

陡坡緩降/越野限速：低速四驅(qū)擋位可以直接使用陡坡緩降功能，在遇到大于8%的坡度時，功能會自動啟用，此時車速默認為1km/h，可以通過變速箱手動模式在1-9km/h范圍內(nèi)調(diào)整車輛速度。

　　實地越野前先讓自由光熱熱身，饅頭包式交叉軸對這臺自由光3.2L高性能版自然小菜一碟。不過自由光配備的越野限速功能還是挺新鮮的，這個被Jeep廠家稱為“傻瓜越野”的功能可以讓車輛以1-9km/h時速自動通過越野項目，駕駛者可以通過變速箱擋桿手動控制車速。只是在遇到強度較大的越野項目時，仍然需要駕駛者來控制油門深度，以便車輛輸出更強的動力。