◆ 1957-1978年：成長(zhǎng)發(fā)展

　　從1957年起，一汽進(jìn)入了消化吸收蘇聯(lián)技術(shù)，改進(jìn)老產(chǎn)品、開發(fā)新產(chǎn)品階段，主要包括：“解放”換型以及設(shè)計(jì)生產(chǎn)轎車、越野車。其中，1958年5月12日，一汽造出了第一輛普通型小轎車，采用銀灰色車頂配紫紅色車身，取名為東風(fēng)CA71型。該車設(shè)計(jì)時(shí)參照了法國(guó)西姆卡Vedette，但對(duì)外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)做了一些改動(dòng)，車頭裝上一條昂首的金龍，展現(xiàn)了民族特色，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤仿造的是奔馳190。

　　黨的八大二次會(huì)議期間，東風(fēng)轎車被送到中南海供參會(huì)的中央領(lǐng)導(dǎo)和代表們觀看。第一個(gè)審驗(yàn)的是中央辦公廳主任楊尚昆，他發(fā)現(xiàn)車頭上有一排字母，便問是什么意思。一汽廠長(zhǎng)饒斌回答：“這是漢語(yǔ)拼音寫的東風(fēng)兩個(gè)字�！睏钪魅握f：“這不大好吧，不明白的人還以為是外國(guó)車呢！”于是，設(shè)計(jì)人員趕緊找了家修理廠，連夜將漢語(yǔ)拼音換成了鍍上金色的“東風(fēng)”漢字。

　　第二天一早，車子再次開進(jìn)中南海，很多中央領(lǐng)導(dǎo)和老帥都來看車，有的到里邊坐坐，有的對(duì)汽車外形提出一些改進(jìn)意見。周總理看得最認(rèn)真，他還打開機(jī)器蓋子，看了看發(fā)動(dòng)機(jī)，問到：“這發(fā)動(dòng)機(jī)是抄奔馳190的，對(duì)吧！”設(shè)計(jì)人員回答：“是的�！笨偫碚f：“世界上的汽車都是互相抄的，但要抄得巧，得有些改變才行，原樣照搬，人家會(huì)提出意見來的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的氣閥室蓋就可以改改形狀嘛�！�

　　下午開會(huì)前，毛主席也來看了東風(fēng)轎車，詢問了一些關(guān)于車的情況還坐了進(jìn)去，并在林伯渠秘書長(zhǎng)的陪同下，乘車圍著懷仁堂花園跑了幾圈。車子停穩(wěn)后，毛主席走下車，高興地說：“好呀，好呀，坐上我們自己的小轎車了！”另一方面，一汽開始醞釀設(shè)計(jì)比東風(fēng)轎車高一個(gè)檔次的紅旗牌高級(jí)轎車。

　　最初的紅旗實(shí)驗(yàn)車以1955款克萊斯勒為樣車，造型充分體現(xiàn)出民族風(fēng)格：進(jìn)氣格柵采用中國(guó)扇子形、保險(xiǎn)杠防撞塊為云紋形、尾燈為宮燈形，翼子板兩側(cè)有毛主席的“中國(guó)第一汽車制造廠”題字，車頭帶紅旗立標(biāo)，尾標(biāo)是手書的“紅旗”二字。內(nèi)飾部分，儀表板和窗框均采用精選的木紋材料裝飾，搭配民族花紋的手工地毯。1958年8月1日，紅旗轎車試制成功，后經(jīng)機(jī)械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)決定下馬生產(chǎn)準(zhǔn)備過半的東風(fēng)轎車項(xiàng)目，改投產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車。

　　由于紅旗實(shí)驗(yàn)車是在短時(shí)間內(nèi)試制出來的，圖紙、文件都不齊全，達(dá)不到生產(chǎn)準(zhǔn)備的要求，因此從1958年10月起重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。新車定名為紅旗牌CA72型高級(jí)轎車，前部參考1957款林肯，取消了保險(xiǎn)杠防撞塊，后部參考了1957款凱迪拉克，車身尺寸比一般大型雙排座轎車長(zhǎng)約230mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣強(qiáng)調(diào)民族特色，在儀表板和窗框上采用福建大漆工藝，以赤寶砂作暖色調(diào)，配以暖色織錦座椅面料及絲織頂棚料。動(dòng)力系統(tǒng)的樣機(jī)來自最大功率200馬力的克萊斯勒5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　1959年國(guó)慶節(jié)前夕，一汽裝出了第一批紅旗牌高級(jí)轎車，并從中選出33輛CA72型轎車和2輛改型的敞篷檢閱車進(jìn)京獻(xiàn)禮。獻(xiàn)禮有三項(xiàng)任務(wù)：一是保證兩輛檢閱車在國(guó)慶檢閱時(shí)用上；二是讓紅旗參加游行隊(duì)伍；三是讓一部分中央領(lǐng)導(dǎo)在節(jié)日中用上紅旗。在推進(jìn)第一項(xiàng)任務(wù)時(shí)遇到了對(duì)手，當(dāng)時(shí)還有兩輛北京牌敞篷檢閱車請(qǐng)毛主席使用。為此，閱兵指揮部組織了一次對(duì)比測(cè)試，最終紅旗勝出。第二項(xiàng)任務(wù)比較順利，按照游行指揮部的要求，6輛紅旗參加演練并獲得了認(rèn)可。

　　然而，在進(jìn)行最后一項(xiàng)任務(wù)時(shí)卻遇到了波折，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的紅旗車存在不少毛病，事關(guān)首長(zhǎng)們的安全，因此遲遲無法獲得牌照，直到北京市副市長(zhǎng)萬(wàn)里表態(tài)，才得以上牌。9月30日，在人民大會(huì)堂東門外廣場(chǎng)上，20輛紅旗整齊排列，有黑、灰、藍(lán)、紅等7種顏色，內(nèi)飾也有多種方案，供首長(zhǎng)秘書們挑選。選定后，秘書們就從自己的筆記本上撕下一頁(yè)白紙寫上某某辦公室領(lǐng)到紅旗一輛的字樣，交給送車員。CA72型轎車投入批量生產(chǎn)后，總計(jì)制造了202輛。

　　此外，一汽還在1958年9月26日，試制成功第一輛解放牌CA30型2.5噸三軸軍用越野汽車，用以滿足軍委需要。CA30以蘇聯(lián)的吉爾157型越野車為基礎(chǔ)進(jìn)行仿制，后者與解放CA10有50%的零件可以互換。設(shè)計(jì)中對(duì)吉爾157做了一些更改，主要是把那時(shí)正投入試制的CA10改進(jìn)型車頭移植過來，將水箱罩和前翼子板連成一體，發(fā)動(dòng)機(jī)罩改為整體掀蓋式。CA30越野車在1959年5月完成生產(chǎn)準(zhǔn)備，開始批量生產(chǎn)，裝備部隊(duì)。