◆ 2002年-至今：變革振興

　　在奧迪、大眾、紅旗之后，2002年8月，一汽成立了豐田L(fēng)C項(xiàng)目組，開(kāi)始籌建LC100項(xiàng)目，該項(xiàng)目隨后被命名為長(zhǎng)春一汽豐越汽車(chē)有限公司。2003年4月，豐田L(fēng)C100技術(shù)許可合同正式簽署，同年10月，第一輛國(guó)產(chǎn)LC100陸地巡洋艦在長(zhǎng)春舉行了下線(xiàn)儀式。此后，SFTM長(zhǎng)春豐越公司陸續(xù)將豐田普銳斯、LC200蘭德酷路澤、新普銳斯引入國(guó)產(chǎn)。

　　2012年5月，長(zhǎng)春豐越二工廠(chǎng)落成，最初投產(chǎn)卡羅拉車(chē)型，2013年8月起改為生產(chǎn)RAV4系列。2016年12月，長(zhǎng)春豐越一工廠(chǎng)停止生產(chǎn)，13年間累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)58740輛，包括豐田L(fēng)C系列50354輛，普銳斯8386輛。目前，SFTM長(zhǎng)春豐越公司生產(chǎn)車(chē)型為RAV4榮放，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

　　除了豐田之外，馬自達(dá)成為另一個(gè)落戶(hù)長(zhǎng)春的日本汽車(chē)品牌。2003年1月，一汽與馬自達(dá)合作項(xiàng)目Mazda6轎車(chē)在一汽總裝車(chē)間裝配下線(xiàn)。2004年7月，一汽轎車(chē)新基地建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)馬自達(dá)6和紅旗轎車(chē)。2005年3月，一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司掛牌成立。

　　2006年1月，一汽與豐田簽署了HQ3轎車(chē)在長(zhǎng)春生產(chǎn)的框架協(xié)議，該車(chē)是在豐田皇冠Majesta平臺(tái)上打造的公商務(wù)車(chē)。5月，基于Mazda6平臺(tái)打造的一汽自主品牌產(chǎn)品C301發(fā)布，命名為奔騰。11月，紅旗HQ3正式上市。2008年4月，奔騰品牌擴(kuò)充產(chǎn)品族譜，新增了采用大眾1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的小奔騰B50，同時(shí)原有奔騰車(chē)型更名為B70。10月，HQ3更名為紅旗盛世。2009年4月，Mazda6的換代產(chǎn)品更名為睿翼。2010年7月，一汽轎車(chē)二工廠(chǎng)建成投產(chǎn)，奔騰B50遷至二工廠(chǎng)生產(chǎn)。11月，馬自達(dá)8在長(zhǎng)春下線(xiàn)。

　　2011年11月，一汽發(fā)布了全新品牌歐朗，同名小型車(chē)歐朗基于大眾PQ32老捷達(dá)平臺(tái)打造。不過(guò)，無(wú)論紅旗、奔騰還是歐朗，一汽在自主乘用車(chē)領(lǐng)域仍是以借鑒或利用合作外資廠(chǎng)商的技術(shù)資源為主，純自主技術(shù)研發(fā)能力較弱。國(guó)家審計(jì)署公告中也指出，“2008年至2010年，一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品研發(fā)投入比例偏低，自主品牌汽車(chē)盈利能力不強(qiáng)，整車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)主要來(lái)自于合資合作子公司。”對(duì)此，一汽給出整改措施，表示“未來(lái)將提高研發(fā)投入，推進(jìn)集團(tuán)技術(shù)中心以及乘用車(chē)研究所的建設(shè)，以增強(qiáng)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)盈利能力�！�

　　2012年4月，紅旗發(fā)布新品牌戰(zhàn)略，將打造L、H兩大系列紅旗整車(chē)產(chǎn)品，首款車(chē)型紅旗H7于同年7月在長(zhǎng)春紅旗制造部下線(xiàn)。幾乎同一時(shí)間，奔騰B90在一汽轎車(chē)二工廠(chǎng)下線(xiàn)。2013年，奔騰品牌推出了首款SUV車(chē)型X80。2014年，一汽轎車(chē)旗下的紅旗品牌發(fā)布了禮賓車(chē)L5；馬自達(dá)品牌推出了新一代馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲；奔騰品牌B70車(chē)型完成換代。此后兩年，奔騰B30、馬自達(dá)CX-4在長(zhǎng)春投產(chǎn)。

　　2016年11月，紅旗品牌脫離一汽轎車(chē)，成為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的品牌。近兩年，奔騰品牌陸續(xù)推出了小型SUV X40、純電動(dòng)車(chē)B30EV和X40新能源，以及全新T系列的首款車(chē)型T77。紅旗的全新品牌戰(zhàn)略中，規(guī)劃了L、S、H、Q四個(gè)車(chē)系，率先與公眾見(jiàn)面的是中型車(chē)紅旗H5。

　　在生產(chǎn)乘用車(chē)的同時(shí)，長(zhǎng)春的整車(chē)產(chǎn)品還有解放卡車(chē)。上世紀(jì)90年代，解放生產(chǎn)了第三代、第四代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了卡車(chē)生產(chǎn)柴油化和平頭化轉(zhuǎn)變。2003年起，一汽解放先后推出了第五代和第六代重卡產(chǎn)品。2014年開(kāi)始向輕型車(chē)領(lǐng)域拓展，實(shí)現(xiàn)了以重型車(chē)為主，中型、重型、輕型發(fā)展并舉的產(chǎn)品格局。目前，長(zhǎng)春基地主要生產(chǎn)J6P、J6M、J6L系列產(chǎn)品，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

　　發(fā)展至今，長(zhǎng)春形成了以一汽集團(tuán)為主體，以數(shù)百家為一汽集團(tuán)企業(yè)配套的零部件企業(yè)為支撐的汽車(chē)工業(yè)體系。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)春的第一支柱產(chǎn)業(yè)，2017年全年汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到282.4萬(wàn)輛，是1978年的47.9倍，汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到6015.7億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的58.1%。

　　結(jié)語(yǔ)：從成為全國(guó)三大轎車(chē)生產(chǎn)基地開(kāi)始，長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)通過(guò)合資合作，實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。不過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)品牌乘用車(chē)的核心技術(shù)都依靠合作外資廠(chǎng)商。雖然近兩年一汽改革取得了一定成績(jī)，但長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面發(fā)展較慢，目前仍處于奮起直追的階段。未來(lái)一汽按照既定目標(biāo)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)及穩(wěn)定推出產(chǎn)品的效率，將成為長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)能否振興的關(guān)鍵。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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