No.4：1964年 法拉利 250 LM Coupe
拍賣價(jià)格：1155萬美元（7106萬人民幣）
拍賣行：RM Auctions

拍品亮點(diǎn)：
1.僅有的32臺(tái)車中的第19臺(tái)
2.William F. Harrah個(gè)人收藏座駕
3.擁有法拉利Red Book經(jīng)典車認(rèn)證
4.2014 Cavallino經(jīng)典車大賽多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)得主
5.曾經(jīng)在1969年圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽中亮相
6.擁有多項(xiàng)賽事經(jīng)歷

　　上世紀(jì)60年代初期，進(jìn)入勒芒賽場(chǎng)時(shí)間并不算長(zhǎng)的法拉利車隊(duì)開始接管比賽，當(dāng)年幫助他們征戰(zhàn)賽道的利器便是這臺(tái)拍賣排名第四位的法拉利250 LM Coupe。1963年10月，法拉利250 LM的出現(xiàn)引爆了巴黎車展，作為250 GTO的繼任者，LM很好的完成了它的歷史使命，在幫助法拉利奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的同時(shí)也成就了自己不可磨滅的歷史地位。

　　盡管這款250 LM Coupe總共僅生產(chǎn)了32臺(tái)，且大多被直接投放至賽道，但仍有一小部分LM流入私人收藏家或是愛好者手中，這些個(gè)人車主幾乎都對(duì)這臺(tái)車照顧有加，只是偶爾開著它們穿梭在平坦的街道中，這臺(tái)底盤代號(hào)為6045的250 LM便是這樣一臺(tái)法拉利。1964年夏天，這臺(tái)法拉利從工廠下線后便被迅速送往美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，在那里它以21250美元的價(jià)格出售給了第一任車主Bill Harrah，不過Bill在1966年4月便將這臺(tái)經(jīng)典老車轉(zhuǎn)賣他人了。

　　這臺(tái)250 LM Coupe第二任車主是好萊塢明星Hart Isaacs，當(dāng)時(shí)他購(gòu)置這臺(tái)車的價(jià)格是17500美元，購(gòu)入這臺(tái)車后Hart Isaacs對(duì)它進(jìn)行了細(xì)致周到的維修保養(yǎng)，并為其加裝了一對(duì)外后視鏡。1969年5月，Isaacs將這臺(tái)車帶上了第19屆圓石灘車展現(xiàn)場(chǎng)，并獲得了當(dāng)年特殊組別經(jīng)典車第二名。然而就在當(dāng)年圓石灘車展結(jié)束后不久，這臺(tái)法拉利250 LM便不幸發(fā)生意外，Hart Isaacs在駕駛它的時(shí)候發(fā)生了嚴(yán)重車禍，車輛左側(cè)油箱被刺穿，精致的鋁制車身也被嚴(yán)重?zé)齻��?/p>

　　此后這臺(tái)受傷嚴(yán)重的250 LM被再度轉(zhuǎn)賣給汽車經(jīng)銷商Donald D. Simpson，他帶領(lǐng)機(jī)械師們對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了全面修復(fù)，1971年，煥然一新的法拉利250 LM在Simpson的經(jīng)銷店內(nèi)上架，次年這臺(tái)車被羅恩·凱洛格買走，而它也由此開始了自己的流浪生涯。從70年代末到2007年中，這臺(tái)250 LM又經(jīng)歷了至少三次交易，直到2007年一位英國(guó)老爺車收藏家將其購(gòu)入帳中，這臺(tái)250 LM的身世才算是塵埃落定。

　　時(shí)至今日，這臺(tái)先后交易近10次的法拉利老爺車依舊保持著近乎完美的車況，在其延續(xù)半個(gè)世紀(jì)的生命周期中，曾在圓石灘車展經(jīng)歷過輝煌，也曾遭遇重創(chuàng)，幸運(yùn)的是，無論這臺(tái)車輾轉(zhuǎn)到哪里、流落到誰手中，人們對(duì)它的態(tài)度總是一絲不茍且關(guān)愛有加，或許這就是蘊(yùn)藏在每個(gè)人心中再平凡不過的愛車情節(jié)。

No.3：1961年 法拉利 250GT California SWB Spider (Closed headlight)
拍賣價(jià)格：1518萬美元（約9339萬人民幣）
拍賣行：Good＆Company

拍品亮點(diǎn)：
1.僅有37臺(tái)的隱藏大燈版本
2.出身“顯赫”的展示用車
3.比賽和集會(huì)中的明星
4.擁有法拉利Red Book經(jīng)典車認(rèn)證
5.難得一見的硬頂敞篷版車型

　　1959年，法拉利在250 GT Berlinetta的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，這次他們直接將新車軸距由原來的2600mm縮短為2400mm，并采用硬頂敞篷形式的車身。更短的軸距意味著更緊湊的車身比例與操控性能提升，而短小的座艙配合修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也讓它擁有了更多的跑車韻味。

　　1960年日內(nèi)瓦車展上，法拉利與Scaglietti一起向全世界展示了這臺(tái)250 GT California SWB Spider，除了更加優(yōu)雅動(dòng)感的造型，它還擁有著強(qiáng)勁的性能。這臺(tái)硬頂敞篷版250 GT SWB搭載的是3.3L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力/7000rpm，與之搭配的是四速手動(dòng)變速箱。除此之外，它還擁有一套四輪盤式剎車系統(tǒng)。

　　優(yōu)雅的身段加上拉風(fēng)的硬頂敞篷造型，這臺(tái)名字讀起來有點(diǎn)兒拗口的250 GT很快便成為影視明星、名流貴族們追逐的對(duì)象。上世紀(jì)七八十年代，這臺(tái)車還曾頻繁出現(xiàn)在影視作品中，其中最知名的要數(shù)1986年上映的電影Ferris Bueller's Day Off（翹課天才），在這部以“青春、自由”為主題的電影中，這臺(tái)硬頂敞篷法拉利250 GT完美詮釋了愜意生活的意義。

　　2008年5月18日，一臺(tái)誕生于1961年的黑色250 GT California SWB Spider就曾經(jīng)拍出550萬歐元的高價(jià)，而這位一擲千金的購(gòu)買者便是它最后一任車主克里斯·埃文斯，一位很會(huì)做生意的電視臺(tái)車評(píng)人。在他的精心照料下，這臺(tái)車擁有著相當(dāng)完美的機(jī)械性能，并且在圓石灘車展拍賣會(huì)上以超過1500萬美元的天價(jià)成交。