◆ 日版第五代奧德賽（2013年-至今）

　　2013年11月，本田第五代奧德賽在日本正式上市。全新一代奧德賽無(wú)論在外觀還是車(chē)身尺寸上都給人以耳目一新的感覺(jué)，厚重的風(fēng)格和更高的車(chē)身，使它與前代車(chē)型有了明顯區(qū)別。第五代奧德賽仍分標(biāo)準(zhǔn)版和Absolute運(yùn)動(dòng)版兩種外形設(shè)計(jì)，其中Absolute版車(chē)型擁有鍍鉻面積更大的中網(wǎng)以及更為運(yùn)動(dòng)的包圍樣式。

　　新一代奧德賽更為重要的變化是將第二排車(chē)門(mén)的打開(kāi)方式，改為了大開(kāi)口電動(dòng)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，使上下車(chē)變得十分方便。車(chē)身尺寸方面，第五代奧德賽完全超越了上一代，其長(zhǎng)寬高分別為4830mm×1800mm×1695mm，軸距增加到2900mm。

　　第五代奧德賽的內(nèi)飾風(fēng)格整體更為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)處的多媒體顯示屏和空調(diào)控制區(qū)均采用觸摸式操作，科技感十足。同時(shí)，全新奧德賽在科技和安全配置也上有了提升，主動(dòng)剎車(chē)、可進(jìn)行側(cè)方和垂直位倒車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)功能、倒車(chē)盲區(qū)提示、360°全景攝像頭以及并線盲區(qū)輔助系統(tǒng)都成為新車(chē)上的配備。

　　第五代奧德賽提供了7座和8座兩種座椅組合方式，其中7座版第二排的“老板椅”采用了寬松舒適的高級(jí)長(zhǎng)靠背座椅。新一代奧德賽不僅提升了車(chē)頂?shù)母叨�，還降低了底盤(pán)高度，懸架形式采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架，“超低底盤(pán)”結(jié)構(gòu)確保了寬敞的車(chē)內(nèi)空間和穩(wěn)定的行車(chē)性能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型搭載的是K24W系列2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175馬力/6200rpm，峰值扭矩225�！っ�/4000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。Absolute運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載的是K24W系列的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前驅(qū)版本的最大功率為190馬力/6400rpm，峰值扭矩為237牛·米/4000rpm，四驅(qū)版本的最大功率為185馬力/6400rpm，峰值扭矩為235�！っ�/4000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是帶有7速模擬擋位的CVT變速箱。

　　廣汽本田第五代奧德賽將會(huì)在4月開(kāi)幕的北京車(chē)展上發(fā)布，新車(chē)是否仍將以日版奧德賽為原型目前尚無(wú)定論，據(jù)悉，廣本第五代奧德賽有望在今年年中正式上市�！　�

　　總結(jié)：本田奧德賽在誕生之初并沒(méi)有日版和美版之分，但由于美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于MPV車(chē)型的特殊需要，本田從第二代奧德賽開(kāi)始，單獨(dú)研發(fā)了北美版車(chē)型。日版奧德賽與美版奧德賽之間的差別不僅限于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩者在空間和動(dòng)力方面也都采用了完全不同的配備。廣汽本田于2002年推出了以第二代日版奧德賽為原型的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，此后的第三代和第四代也都采用了日版的設(shè)計(jì)。2013年底，日版第五代奧德賽問(wèn)世，在新車(chē)上我們看到了之前只在北美版車(chē)型上采用的側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，而北美版奧德賽尚未推出第五代。廣汽本田第五代奧德賽將于今年4月的北京車(chē)展上與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，新車(chē)是否能得到消費(fèi)者認(rèn)可，讓我們車(chē)展見(jiàn)分曉。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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