保時(shí)捷品牌大事記：

1990年 巴黎車(chē)展上展出的羅納爾/保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)。此車(chē)的軸頭馬達(dá)均由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)。
1928年 身兼戴姆勒克萊斯勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會(huì)成員等職的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷發(fā)明了傳奇的梅賽德斯SS和SSK機(jī)械增壓跑車(chē)。
1931年 費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在斯圖加特建立了保時(shí)捷設(shè)計(jì)制造室，這就是現(xiàn)今保時(shí)捷 AG的前身。
1933年 計(jì)劃生產(chǎn)32型轎車(chē)，這就是大眾的鼻祖。
1936年春 第一輛大眾原型車(chē)進(jìn)行了首次全面道路測(cè)試，試車(chē)路線(xiàn)的起點(diǎn)正是保時(shí)捷俱樂(lè)部在斯圖加特的所在地。
1938年 在費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的指導(dǎo)下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車(chē)的工廠，此間60型轎車(chē)日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次世界大戰(zhàn)使投產(chǎn)計(jì)劃化為泡影。即便如此，60型還是為kubelwagen提供了基礎(chǔ)。指導(dǎo)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946年大眾才將其投入生產(chǎn)。
1947年 費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在奧地利制造了一輛大獎(jiǎng)賽賽車(chē)，而早在1944年設(shè)計(jì)制造室就已遷離斯圖加特。
1948年 在費(fèi)利·保時(shí)捷的領(lǐng)導(dǎo)下，一款以大眾部件為基礎(chǔ)的356跑車(chē)誕生了。這是第一款以保時(shí)捷來(lái)命名的底盤(pán)由輕金屬制成的跑車(chē)。
1950年 保時(shí)捷公司遷回斯圖加特，開(kāi)始了保時(shí)捷歷史的新篇章。接著用租來(lái)的車(chē)身制造廠房建立了生產(chǎn)車(chē)間，由此保時(shí)捷成為一家獨(dú)立的汽車(chē)生產(chǎn)廠。
1951年 356贏得了同級(jí)別勒芒24小時(shí)賽事，從此開(kāi)始了它的世界賽車(chē)生涯，從一開(kāi)始賽車(chē)就成為保時(shí)捷品牌的一項(xiàng)重要活動(dòng)。
1953年 保時(shí)捷 550 spyder，裝備有1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，4個(gè)凸輪軸，110匹馬力。
1961年 保時(shí)捷開(kāi)始研發(fā)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，車(chē)身設(shè)計(jì)有費(fèi)利·保時(shí)捷的兒子——亞歷山大·保時(shí)捷來(lái)進(jìn)行。
1963年 法蘭克福車(chē)展保時(shí)捷推出356接班人911，尾部安裝平置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并于次年開(kāi)始生產(chǎn)。
1969年 保時(shí)捷第二次贏得公務(wù)車(chē)世界冠軍賽，緊接著第二年911又贏得了蒙特卡洛拉力賽。
1970年 保時(shí)捷 917首次亮相日內(nèi)瓦，并獲得多項(xiàng)世界賽事冠軍。
1971年 開(kāi)始建立weissach研發(fā)中心。
1972年 在主席費(fèi)利·保時(shí)捷領(lǐng)導(dǎo)下，公司走向公眾。
1974年 911 turbo（930款）的誕生掀開(kāi)了保時(shí)捷歷史的新紀(jì)元，它是一款廢氣增壓汽車(chē)。保時(shí)捷是第一家將電鍍車(chē)身運(yùn)用在系列車(chē)型上的廠家。
1975年 保時(shí)捷推出924，第一款發(fā)動(dòng)機(jī)前置，變速箱和驅(qū)動(dòng)后置的運(yùn)動(dòng)車(chē)。
1977年 保時(shí)捷推出928，它配有軸間驅(qū)動(dòng)、V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及鋁制底盤(pán)。并于次年成為第一輛贏得“年度最佳車(chē)型”的跑車(chē)。
1983年 法蘭克福國(guó)際車(chē)展上“b組”技術(shù)研究成果的展示引發(fā)了四輪驅(qū)動(dòng)959車(chē)型的開(kāi)發(fā)，并于1986年成為第一輛奪冠巴黎-達(dá)喀爾越野賽的跑車(chē)，此后該車(chē)型進(jìn)行了限量生產(chǎn)。
1989年 在費(fèi)利·保時(shí)捷80歲生日慶典上，經(jīng)典的911 carrera 2（964款）問(wèn)世，它配有新型手自一體變速箱。
1993年 底特律車(chē)展上，保時(shí)捷推出了一個(gè)全新的研究成果：一輛安裝了中置水平發(fā)動(dòng)機(jī)的敞篷車(chē)boxter。
1996年 boxster被推向市場(chǎng)，boxster使保時(shí)捷品牌的市場(chǎng)大大年輕化。與此同時(shí)，老一代風(fēng)冷技術(shù)淡出市場(chǎng)，新時(shí)代的標(biāo)志：液冷技術(shù)全面啟動(dòng)，并產(chǎn)生了996車(chē)型。
1997年新款911 carrera coupe運(yùn)用了水冷引擎、六缸技術(shù)及四閥門(mén)技術(shù)，變得更快、更安全。
1998年 911的演變?cè)谛滦统ㄅ褴?chē)上得以延續(xù)。并且推出了劃時(shí)代的速度機(jī)器：GT1；同年提出卡宴的生產(chǎn)方案。
2000年 高性能保時(shí)捷Carrera GT跑車(chē)在巴黎盧浮宮首度面世，成為跨世紀(jì)的產(chǎn)品。
2006年 Cayman是繼Cayman S之后的又一力作，它的誕生進(jìn)一步完善了Porsche的跑車(chē)家族系列。
2009年 新款轎跑Panamera全球首發(fā)。